雷蒙多访华的主要任务之一是推销波音客机，她成功说服中国了吗？华为突然祭出“王炸”，一款手机洗刷了中国的“芯片屈辱”。中国的高铁让美国人大为震撼，美国还能自称是“山巅之国”吗？岸田托人访华求和，他是真心认错吗？

雷蒙多推销波音成功？数周内恢复交付

据《观察者网》8月31日报道，北京时间8月30日，到访中国的美国商务部长雷蒙多在上海举行发布会，颇为满意地评价了她的此次访华之行。雷蒙多表示，她与中方进行了广泛接触和对话，一步一步地解决问题，她将带着乐观的态度离开中国。

报道引用彭博社的说法称，雷蒙多此行，最重要的成果是赢得了恢复中美之间商业谈判的承诺，这对于双方缓和紧张关系起到了十分积极的效果。根据稍早之前中方公布的消息，雷蒙多在与中国商务部长王文涛的会面中达成了三项共识：一是确定中美两国商务部长保持经常性沟通，每年至少会见一次；二是成立副部长级及以下级别官员所组成的工作组，每年双方的工作组会面至少两次；三是启动出口管制信息交流机制，简单来说就是交流彼此对对方制裁的情况，力求将制裁的负面效果限制在最小范围内。中美商会总裁何迈克以“机器又转动了起来”形容此次雷蒙多访华。

《南华早报》则在报道中提到，雷蒙多此行有一个重要目标，那就是向中国推销波音客机。自波音737MAX型客机接连发生两起极其惨烈的坠机事故后，中国方面就停飞了该型飞机，中国国内对于波音客机的负面舆论更是此起彼伏，大量有关波音内部的新闻被披露出来，从工人梯队年龄老化，到程序员水平低劣，再到波音公司管理能力显著下降，可以说是让波音在中国的信誉跌至了谷底。

雷蒙多在到访上海后，专门前往了波音公司位于上海的维修工厂，她的记者发布会也是在那里召开的。在雷蒙多访华之前，就曾有消息称，波音计划在数周内恢复对华交付波音737MAX型飞机，这意味着在经历了四年的等待之后，中国终于认可波音公司的产品重新恢复了安全，而不再是人们谈之色变的“空中棺材”。雷蒙多利用访华的契机成功推销波音客机，这对于因为疫情所导致的全球空中交通运输行业萎缩而陷入了运营困难的波音公司来说，无疑是一剂强心针。

考虑到中国自研的大飞机C-919也已经开始进行运营，雷蒙多推销波音飞机的目的看上去不仅仅是单纯地推销飞机。正如波音飞机的零部件由数十个国家的五百多家供应商供应一般，C-919虽然是中国自研的飞机，但也有相当一部分零部件是依赖其他国家厂商生产的，比如说发动机，就是由美国通用电气和法国赛峰集团合作研发的LEAP-X1C型发动机，起落架来自德国科隆捷公司，轮胎使用了法国米其林公司的轮胎，座椅也是美国制造。

现代航空产业是一个高度发达、极为精密、体系成熟的产业，虽然看上去只有波音和空客两家巨头把持市场，但实际上世界上主要的工业国都有从中分润。唯一的区别在于获利不同，部分从事可替代性较强、技术含量较低部分的零部件制造的国家和企业，获利相对于技术含量高、产业实力强的国家和企业来说无疑是较少的。

此前特朗普和拜登政府都曾传出过试图对华禁售LEAP-X1C发动机的消息，但最终都没有能够落实，究其原因在于这是一出臭棋，是伤敌一千自损八百的下等操作，最终的结果只会是如同美国制裁中国芯片产业一样，不仅没有能够实现美国方面预期的目标，反而给自己培植起来了一个极强的竞争对手，造成本国的相关产业的利润率，因为有一个新的竞争对手的成长和加入而出现下滑。

华为“放大招”，中国洗刷芯片屈辱

在雷蒙多访华期间，也恰好发生了一件与芯片行业相关，听起来令人忍俊不禁的，堪称是一雪前耻的事情。在雷蒙多的记者发布会现场，有记者给她拍了一张照片。这张照片本身并没有太多特殊之处，但拍摄这张照片的手机却是一款颇为特殊的手机，这款手机的名称是华为Mate60 Pro，是8月29日华为公司突然提前发布的新款手机。

据了解，该款手机使用了由华为自研、中芯国际代工生产的14nm或者7nm处理器，内含的四十多个芯片全部为国产芯片。在近四年前，由于美国方面堪称歇斯底里和精神错乱的全面制裁，华为的手机业务受到重创，无法使用最先进技术和芯片使得华为手机的竞争力大大下降。而这款新手机的发布，证明了一件事：在美国以政治意志，倾一国之力，动用自身霸权威压，来围堵封锁制裁中国华为公司，打压遏制妨碍中国高科技产业的情况下，中国仅用时3年多的时间，就成功突破了美国所进行的国家级别的封锁，宣告了美国制裁的失败。

这一场景，不由得让人联想起2011年的一件往事。彼时时任美国国防部长盖茨到访中国，就在他到访之后，中国自研的五代机歼-20成功首飞。虽然中方曾表示这与盖茨到访无关，但后来卸任了国防部长一职的盖茨一直对此耿耿于怀，在自己的回忆录中懊恼地表示：“这是来自中国的下马威，是他的国防部长生涯中最耻辱的一幕。”

雷蒙多在访华期间，并没有在公开讲话中谈到对华芯片制裁；但她在来华之前，曾威胁称会根据情况考虑是否继续或者进一步追加制裁。华为新手机的发布，可以说是给了雷蒙多，以及那些认为可以依靠制裁来扼杀中国半导体产业、扼杀中国高科技产业的美国政界人士们一记响亮的耳光，以至于都有人开始调侃，雷蒙多此次来华，除了给波音飞机和美国美容保健品带货外，还帮着华为公司带了一次货，其效果远比苹果手机发布会对苹果新一代手机的带货效果更好。

中国的高铁，带给美国震撼

雷蒙多访华对于美国国内所造成的影响还远不止于此，她的出行方式也受到了关注。美国民主党官媒《纽约时报》在一篇报道中提到，雷蒙多是乘坐高铁从北京前往上海的，全程仅耗时四个半小时。这篇报道对这段旅程进行了一个简单的介绍：北京到上海的距离，大致相当于美国的纽约到亚特兰大或者芝加哥的距离；并进行了一个简单的对比：如果想要通过铁路交通的方式从纽约前往亚特兰大或者芝加哥，需要18至24小时，是京沪高铁用时的四到六倍。

这一对比无疑是震撼到了美国人，以至于不久之后《纽约时报》特地把这段对比的内容从报道中删除。关于中国高铁的话题，在近些年来热度一直居高不下。与之形成鲜明对比的，则是美国高铁建设的举步维艰，特别是加州高铁项目的反复，更是让美国的体制问题暴露在了阳光之下。

要知道，在过去相当长的一段时间里，作为冷战战胜国，美国民众一直为本国制度自豪，不断对外输出美国制度。但是在铁路交通这个美国引以为豪的产业上，虽然依靠历史积累，如今的美国依然是世界上铁路里程最多的国家，总长度在20到25万公里之间，比排名第二的中国多出5到10万公里；但不可否认的是，美国的铁路运输是逐渐没落的，运力主要集中于重载铁路和货物运输，客运更多的是货运的副产物；即便是货运，也存在管理不善的问题，今年2月的俄亥俄州毒列车脱轨事件就造成了极为严重的后果。更不要说，美国现如今的铁路，大多修建于1980年之前；而中国的铁路有三分之二修建于1980年之后。

这反映出了两个现象，一是美国失去了重新翻修和振兴本国基础设施建设的能力，二是中国在这方面保持着相当快速的增长势头。究其原因，美国的制度决定了美国联邦政府和州政府、州政府和地方政府之间的矛盾重重，且联邦政府对于州政府、州政府对于更下级的政府都缺乏足够的约束和管制能力。加州高铁项目之所以难产，究其原因是各方不断扯皮，宁愿项目烂尾，也不愿意去解决问题，毕竟解决问题是需要付出代价的，而在现如今的美国政治环境中，付出代价约等于做慈善，约等于钱打水漂。

还有一个值得说道的原因，加州高铁项目最初的预算为330亿美元，但是随着时间推移，先是涨到了770亿美元，现在又飙升至1280亿美元。这背后反映出了一件事，那就是美国经济实力的相对下行，虽然美国的GDP依旧冠绝全球，但美国人想要做事，花的钱却比过去要多得多。这固然有贪腐横行所导致的资金贪污问题，但更多的是客观经济规律在起作用。

《纽约时报》刻意删除中美铁路交通的对比，某种程度上可以看做是一种掩人耳目，是美国国内有毒政治气氛发作的体现，如今的美国是不能说半分中国的好话的，因为这会显示出美国并不是一个如同神明一般的国家，而是一个也会流血、没有神性、并非天选的国家，这会对美国的道路自信造成极大的冲击。作为一个始终将意识形态斗争放在第一位的国家，美国从政界到民间都不可能在没有绝对的外力介入的情况下，去接受美国制度不是世界第一的现实的。

排放核污水遭狠批，岸田托人访华求和

或许是看到美国高官接连访华，此前刚刚犯下了滥排核污水这一历史罪行的日本首相岸田文雄也有意寻求访华。根据《环球时报》8月31日的报道，岸田文雄在稍早之前同日本自民党前干事长、自民党二阶派代表、日本政坛亲华派代表二阶俊博会面，希望后者能够先行访华，并同中方商讨是否有可能安排岸田文雄访华。

且不提岸田政府罔顾国际社会反对和全人类福祉，仗着自己有美国这个霸权国的庇佑，就敢冒天下之大不韪，犯下滥排核污水这一历史罪行；岸田文雄寻求二阶俊博的帮助，这件事本身其实非常魔幻现实。

日本政坛虽然理论上是有选举活动的，但长期以来基本都是由自民党一党执政，极少发生政党轮替，因此形成了一个不成文的规矩，即日本首相一般都需要担任自民党干事长一职，该职务负责自民党的财政和人事任命，想要成为日本首相的人必须在这一职务上经过历练后方能上位。

在安倍晋三执政时期，二阶俊博一直坚定支持安倍晋三，与曾经“背叛”安倍晋三的岸田文雄结下了梁子；2020年时任日本首相安倍晋三宣布辞职后，在二阶俊博等人的主导下，菅义伟上位接替安倍晋三；2021年菅义伟决定放弃连任后，二阶俊博又曾支持河野太郎、反对岸田文雄上位成为首相。岸田文雄当选首相后，迅速推出了政坛年轻化的计划，实际上就是针对彼时已经年逾八旬的二阶俊博，并且成功将他踢出了自民党中枢，踢到了中日友好议员联盟去担任会长。

换句话说，岸田文雄和二阶俊博是不折不扣的政敌，有过许多的矛盾。岸田文雄找早已失势、已经半退隐的二阶俊博帮忙，想要利用二阶俊博长期友华所积攒下的人脉来寻求访华，在他、在岸田政府、在日本刚刚犯下了历史罪行的情况下，在近几年来日本积极配合美国围堵中国、封锁中国、制裁中国的背景下，这几乎就等于要求二阶俊博拉下自己的老脸，透支自己的声望，来替自己的政敌铺路。如同加州高铁始终难产，背后的原因是各方都想要拿好处却不想要付出代价、只想要其他利益方成为代价一般，岸田文雄这是只想要自己拿好处，却想要让二阶俊博去成为代价。