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文/麒阁史观

编辑/麒阁史观

南极是全世界最寒冷的地方，这里的最低温度可达零下94.2摄氏度。这样的气温能够轻松冻死一个人，如此恶劣的地方，却有着重要的科研价值，并吸引无数探险家前往。

在2019年时就有科考队在南极大陆上偶然发现了100多年前留下的一些胶卷，经过冲洗后发现，这些照片记录了探险家当年在南极地区探险的一些珍贵资料，照片发布后立刻在全世界范围内引起了极大的轰动。

那么100年前拍摄的胶卷里，到底有哪些秘密？相机中的人物究竟经历了什么，为何会来到这个常年只有风雪问津的地方？

偶然发现百年胶卷

2019年的1月份，正是南极大陆的夏季，与其他地方不同，南极的夏季在一年中的1月份，也是最适合考察的季节。一支来自新西兰的科考队来到了南极地区进行考察，他们一行人从罗斯海岸线登陆，向南准备穿越南极洲大陆。

可即使是夏季，南极的气温也是零下十几摄氏度，这支考察队员是徒步前行，他们每走一步都是一个了不起的壮举。

在他们行走几天后，一名考察队员看到了一处人造建筑物，这个建筑物和周围白茫茫的冰面形成了鲜明的对比。出于好奇心，科研人员急忙了赶了过去。在经过一番调查后，确定了这就是人造建筑物，于是大伙便开始清理积雪，很快一座木质的小屋呈现在人民的面前。

随后科研人员便进入木屋里看能不能找到一些有价值的东西，从散落在地上的罐头生产日期上就能看出，这座小木屋已经有100多年的历史了。一名科研人员在门口的位置上偶然发现了一个牛皮包，当他打开这个牛皮包后，惊奇的发现里面竟然有几卷100年前的胶卷。

这无疑是一件珍贵的宝贝，所有队员都想知道100年前的南极到底发生了什么事情，胶卷里面记载了那些内容呢？

当科研人员将胶卷给修复后，呈现出来的影像仿佛是一场跨越时空的对话。图像中呈现的是一群不知名的南极探险队，他们的装备非常的简陋。虽然照片都是黑白色的，但从中可以看出，这些队员的脸都是被冻伤的。

而且更令人感到不可思议的是，这些人所乘坐的船只都是非常简陋的帆船，而这种帆船的发动机一旦遇到极冷的天气，便会停止工作。发动机停止运作后，就只能靠风力进行航行。我们根本体会不到，100年前的探险家在南极到底经历了什么？

新西兰的科研人员发现这些照片中的人员，正是之前斯科特和阿蒙森南极探险队的人员。这些照片也为我们研究南极大陆提供了一手资料，这些照片也让我们看到了100年前的考察队为了征服南极而付出的艰辛。

探索南极有多艰难

二十世纪初，西方多个国家围绕有关南极的专权问题，引发了世界大国的明争暗斗。所有人都看中了南极地区丰富的渔业资源以及地下蕴藏的巨大潜能，都令无数人向往。英国在当时被誉为日不落帝国，他们自然不会放过这难得的机会。

英国赶在许多国家之前，就已经在悄悄计划抢夺南极的地盘。英国的国王派出了罗伯特.斯科特为首组成探险队对南极展开探险。与此同时挪威的极地探险家阿蒙森也计划着，要赶在英国之前登陆南极极地。

在当时率先登陆南极就如同，阿姆斯特朗登陆月球一样，人们只会记得谁是第一个登陆的，而不会记住第二个登陆的人。斯科特带着一支庞大的队伍以及各种现代化的装备率先出发了，而阿蒙森选择低调出行。

1910年6月1日，斯科特率领自己的探险队乘坐“特拉诺瓦”号离开英国，向南极点进发。而阿蒙森则是晚了两个月出发，他乘坐探险船从挪威出发，晚了两个月出发对于阿蒙森来说是一个极大的考验。

他们二人的竞争策略基本相同，都是先规划好路线，然后等到夏天时，在沿途修建补给站。阿蒙森出生于1872年，出生在一个航海世家，1897年，他加入了比利时南极探险队，为了更好的适应南极的环境，阿蒙森和队员们和因纽特人学习了两年的生存技能。

而斯科特出生于1868年的海军军事家庭，他在13岁的时候就参加了海军，1901年的时候，他率领探险队进入了南极，之前探险家沙克尔顿曾试图抵达南极点，但未能成功，当时距离南极也只有112英里。

斯科特认为沙克尔顿的行驶路线是可行的，于是他决定效仿前辈的路线进行探险。而阿蒙森则设计了一条风险更大的路线，他的团队在大冰堤的鲸鱼湾安营扎寨，尽管这个位置距离南极点非常近，但周边的冰架随时都有崩塌的风险。

两边的团队在周边分别修建了三个大型的补给站，阿蒙森的补给站分别是建在南纬80度、81度和82度；斯科特的补给站就没建在这么南，离南极点最近的这个站。

阿蒙森根据从爱斯基摩人那里学到的经验，决定只用雪橇犬作为交通工具。雪橇犬跑得非常快，厚厚的皮毛非常的耐寒。当时阿蒙森准备了52条狗以及4辆雪橇出发了，之所以带这么多的狗，目的就是在路上的时候，可以杀掉一些狗用于肉类供应。

斯科特则和阿蒙森不同，他依靠的是多种交通工具：10匹耐寒西伯利亚矮种马、两个雪橇犬队，以及机动雪橇。当时他对爱斯基摩犬以及西伯利亚矮种马进行了分析，在他看来，爱斯基摩犬是很难持续进行劳动的，于是便采用了大量精壮且耐寒的西伯利亚矮种马作为主要交通工具。

本打算要建在南纬80°线上，但是因为带去的西伯利亚矮种马不太给力，冻得都吐白沫了，完全没法拉物资了；所以最后大部分东西都放在南纬79.5°的位置。离规划的位置还差了六十多公里。整个建站过程，阿蒙森死了4条爱斯基摩狗，而斯科特的西伯利亚矮种马死了一大半，可见以当时人类的技术想要抵达南极有多艰难。

致命的错误

斯科特的机动雪橇在冰面行驶的并不可靠，中途也是经常抛锚。他准备的马也是死伤大半，严重影响进程，最终斯科特将所有的马全部都杀了。更令人感到不可思议的是，斯科特在将马杀后，决定将所有的狗全部都送回了营地，用人的意志来征服极寒的环境。

斯科特和队友们扔掉所有的累赘，一步一步的挑战极限，最终斯科特和四名队员在1912年1月17日抵达了南极点，然而就在他们抵达后才发现，在南极的一处营帐旁飘扬着挪威的国旗，斯科特在营帐内发现了一封阿蒙森写给自己的信。

原来，在斯科特的船行驶在罗斯海东岸时，正好遇到了阿蒙森的探险船。英国海军上尉彭内尔邀请阿蒙森登船做客。他们二人先是参观了阿蒙森“先锋者之家”的营地，并在船上共进了午餐，在此期间他们谁也没有提到有关竞争南极的事情。

离别时，阿蒙森告诉彭内尔：“请转告斯科特，他会收到我的一封信。”当时彭内尔不知道他的意思是什么，然而在接近一年后，斯科特果真收到了阿蒙森的一封信。

1911年12月14日，阿蒙森一行5人以及50条狗抵达了南极点，他们支起帐篷后，阿蒙森就给挪威国王和斯科特分别写了一封信。等到斯科特看到阿蒙森的信时，阿蒙森已经和其他队员离开了这里，他们收拾好行李前往澳大利亚，并向全世界宣布他们的成功。

与此同时，斯科特和团队成员的挑战才刚刚开始，由于是靠人力前行，食物的消耗量极大。等到达南极点后，剩余的食物也已经寥寥无几了。并且此时南极的夏天即将过去，他们要赶在冬天到来前离开。

可当他们一行人离开的过程中，遇到了暴风雪天气，一行人的行进速度也变的缓慢。他们将身上所有的食物全部都进行了平分，这些可怜的口粮只能支撑几天的时间，要想离开南极根本不可能。

在路上有两名队员埃文斯和奥茨，因为冻伤而死去了。其余的三人只能相依为命艰难前行，由于暴风雪的侵袭，他们只能待在帐篷里抱团取暖。最终他们三人全部都死在了饥寒中，此时距离大本营也只有一天的路程。

由于斯科特采用马匹和未经检验的机动雪橇，做为主要的交通工具，使得他们放慢了前行的脚步，同时也消耗了他们的食物和体力，因此才导致了悲剧的发生。

竞争的背后

斯科特和阿蒙森为了率先抵达南极点，不仅仅是为了竞争，更代表了两种不同的探险理念和准备，斯科特的团队非常注重科学的研究和观测，而阿蒙森则是更注重经验，不同的探险理念使得他们的探险结果也不相同。

直到今天，为了纪念他们的精神，有一个十字架伫立在艾文斯角纪念他们的努力。尽管斯科特不是第一个抵达南极的，但他用了大半年的时间，带着科研队执行了地质探索的任务，甚至还找到当时极其珍贵的企鹅蛋。

斯科特的探险成果为其他国家的南极研究，提供了重要的资料。斯科特的日记本记录了他们在绝境中的坚持和勇气。随着时间的推移，这些探险故事渐渐地被人们熟知，到了2019年，新西兰的探险小队，在南极发现了珍贵的胶卷。

通过胶卷中的照片，也让我们看到了百年前的勇敢和无畏，为我们揭示了当时探险家们的艰辛和不屈精神。这个发现不仅是南极探险史上的重要遗迹，也让我们更加了解和尊重那些曾经冒着生命危险去探索未知的人们。

斯科特和阿蒙森的竞争不仅是一场征服自然的比赛，更是对人类智慧和毅力的赞颂。他们的勇气和热情激励着后人继续探索地球未知的一角。南极冰川下埋藏的种种未解之谜，等待着人类用智慧与毅力一点点发掘。

百年前留在冰层下的胶卷，展现出了一个探险时代的风貌。记录在上面的，不仅是当年勇者对未知的追求和对荣誉的坚守，也留存了一个时代的印记。我们应当感激这些先驱者对人类知识的贡献，同时也继续探索地球尚未揭开的奥秘，为人类谱写新的篇章。

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