攻不了也守不住！中国空军在西藏上空，被印度空军整整欺负了40年

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在谈及印度和中国的军事实力对比时，不少人或许会微笑一笑，毕竟在许多人眼中，印度的军事实力与中国相比显得微不足道。然而，历史告诉我们，中国在某些军事领域确实曾经长时间处于比印度薄弱的状态，尤其是空军领域。

中国空军的起步要早于印度空军。新中国政府和解放军空军的最初阶段，正是依赖一批日本制造的飞机和日本飞行员的贡献。在抗日战争结束后，中共开始从日本手中接收日本制战机和飞行员。解放战争期间，中国军队从国军缴获了一批飞机，逐步积累了军事实力。

到了1949年3月，中共在北京成立了“中央军委航空局”，当时只有64名成员。随后，毛主席致信周总理，建议派遣解放军精英前往苏联学习航空知识，并购买约434架飞机，以组建解放军空军。1949年8月13日，中国与苏联正式签署了协议，苏联提供了434架轰炸机和歼击机，派遣了近900名飞行员和专家前往中国协助培训。

这份协议为新中国空军的开局奠定了坚实的基础，近500架飞机使其具备了一定的实力。然而，在新中国成立的盛大典礼上，只有17架飞机飞越天安门，因飞机数量不足，这17架飞机甚至飞了两次。随后到1953年，苏联继续提供援助，共计约974名援华空军专家和飞行员前往中国。到1955年，朝鲜战争结束，苏联共向中国出售约6000架飞机。

在这些援助下，中国组建了12个歼击机师、2个强击机师、1个轰炸机师和1个运输机师，共计17个空军师。虽然在数量上中国空军不弱，但由于缺乏机场基础设施，特别是在中印边境线附近，中国空军并未在印度空军面前占得优势。由于地理条件的限制，中国的机场建设相对较少，而印度则在接近边境的区域拥有多个机场，因此在边界冲突中，中国空军的局限性显露无遗。

中国空军的发展也受到了中苏关系的影响，随着中苏交恶，中国的空军力量逐渐被印度超越。尽管苏联提供了数千架飞机，但其中很多是二战时期的老旧型号。加之喷气式发动机技术的飞速进步，中国的战机性能逐渐落后。更重要的是，中国虽然能够生产战机，却缺乏改进战机的能力。直到上世纪70年代末，中国才开始逐渐拥有自主研发和改进的能力。

相比之下，印度通过引进苏联的米格-21、米格-23和幻影-2000等战机，逐渐实现了对中国空军的超越。从上世纪70年代开始，中国空军的实力在逐渐被印度拉开。直至2010年代，中国以歼-10、歼-16、歼-20等自主研发的战机逐步扭转了局面，重新夺回了在中印边境的主动权。

这段历史告诉我们，军工自主性的重要性不可忽视。虽然中国空军曾在上世纪50年代凭借苏联援助暴涨，但由于缺乏军工自主性，在上世纪70年代遭遇了一次颓势。印度虽然获得了苏联和俄罗斯的援助，但面对现今已具备世界一流军工能力的中国，印度已难以赶上。

综上所述，中国和印度空军的发展历程揭示了军事实力的复杂演变。通过自主研发和改进，中国空军成功逆转颓势，重夺优势地位，而印度则在技术和军工能力方面逐渐落后。这段历史值得我们深思，同时也为未来的军事建设提供了有益的经验。

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