印度宣布！月船三号软着陆全程直播，不随机着陆，世界第一有希望

有点可惜了，俄罗斯“月球-25”号探测器撞月失联，这也意味着相隔几十年的月球探索彻底失败，这对俄罗斯航天来说，或多或少可能都有点影响。

毕竟在非常时期，可能需要探月任务来振兴自己的航天，结果挑战人类历史上首个在月球南极着陆的探测器任务已经才彻底失败了，所以，这让印度挑战世界第一的机会又回来了。

在今年8.11时段，俄罗斯搭乘“联盟-2.1b”运载火箭从位于俄远东地区阿穆尔州的东方航天发射场升空，16日顺利进入月球轨道。

按照此前计划，“月球-25”号探测器预计于21日在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。

结果，这一次在进入着陆准备轨道的时候，地面与探测器的通信中断，过后，多次尝试与探测器进行联系，但是最终也没有取得任何的进展。

所以，俄罗斯再次公开发布消息指出，由于实际参数与预定参数存在偏差，探测器偏离预定轨道，并因与月球表面相撞而“不复存在”。所以，俄罗斯挑战月球南极着陆的计划已经彻底失败了。

这下就来看看印度的月船三号了，按照印度的计划来看，也是已经完成了整个月球降低轨道的过程，并且已经进入了 25 公里 x 134 公里的轨道上。

虽然很多人可能看到这个轨道有点“差异化”，但是依照印度的披露情况来看，还是属于自己的“预定范围”之中，所以，印度一路“磕磕碰碰”，居然还是完美的走到了该阶段。

没错，最初很多人都是不看好印度月船三号，包括在初步进入环地球轨道的时候，都出现了偏差。

但是，印度一直保持轨道调整的情况之下，最终实现了精确进入环月轨道之中。

然而，进入环月轨道之后，印度又出现了一部分的偏差，在着陆器与推进器进行分离的时候，它还在153公里x163公里轨道上，这出现了偏高的模式。

印度空间研究组织（ISRO）当时也意识到了这个问题，那就是需要进行轨道下降调整才行，需要进入30公里X100公里的区间。

而实现这个过程需要进行两次的轨道下降，在首次降低轨道之后，是进入了113公里x157公里轨道上，从降低的情况来看，真的很差劲。

而第二次降低之后，居然直接进入了25 公里 x 134 公里的轨道上，这个跨度，按照正常情况来说，的确是有点令人惊讶，所以，让不少人都觉得，印度这个跨度太强悍了。

没错，在近月点上，实现了超过70公里的下滑，这不是一般人能够做到的，结果印度下降之后，还是属于稳定的状态，这着实有点出乎意料，只是，与30公里X100公里的轨道存在一定的偏差。

当然，印度说正常就正常。

而接下来，按照印度公布的消息指出，将在北京时间 8 月 23 日 20 时 34 分左右着陆月球，这也说明了印度的整个任务过程，最为关键的时刻来了，而且，印度空间研究组织（ISRO）还高调宣布了，要实施着陆过程进行直播，并且是全球直播整个过程。

这可以看得出来印度成功着陆的信心十足，如果成功，印度将成为继美国、前苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

当然，如果整个任务成功了，那接下来的主要目标就是展示登陆月球和漫游月球表面进行探索的能力，以帮助开发行星际任务的新技术。

那会不会成功呢？这会的确还是无法确定，只有成功着陆在月球南极附近的表面之后，这才是真正的确定时刻。而且，印度的探月之路也是一波三折，月船一号失联，月船二号失败，月船三号怎么样，还得打上一个“问号”。

并且，这也是印度第二次挑战软着陆技术，月船二号是在2019 年执行的任务，结果在距离月面 2.1 千米处信号丢失，这也导致印度的首次登月计划失败。所以，接下来的任务挑战难度还是较高，主要就是软着陆这个过程的实施，那软着陆真的很难吗？

的确是很难，在人类第一阶段月球软着陆活动宣告结束的时候，总计进行了25次成功进入环月飞行的软着陆探测器中，有7次着陆失败。

其中苏联共尝试软着陆12次，失败5次。美国共尝试软着陆13次，失败2次。如果排除有人操纵的阿波罗飞船，美国共尝试“勘探者”无人探测器着陆7次，失败2次。总体来说，美苏合计的无人探测器软着陆成功率并不算高，只有63.5%。

所以，软着陆并不是一般的难，这主要是在进行探测器的控制上，需要做到最精确的状态，在探测器被月球捕获的时候，要精确控制着陆器速度的大小和方向，如果冲得太近，就直接撞到月球上坠毁了，连软着陆的机会都没有。

所以，这是考验真实技术的时候，而印度在月船二号上出现了问题，这一次从公布的情况来看，倒是进行了相关性的措施。

虽然说，月船2号的探测任务总成本约1.42亿美元，而月船三号总成本约7500万美元，其中探测器成本缩水至3000万美元左右。

但是，印度的确是在月船三号上花费了大功夫，印度空间组织吸取了“月船二号”坠毁的经验教训，工程人员简化了留轨的推进舱（轨道器），减少的重量用来增加登月舱的推进剂。

所以，很多人最初担心印度月船三号燃料够不够，但是在最初的披露之中说明了，增加了燃料改进。

只不过，具体还有多少，可能只有印度自己才知道。

同时，印度还针对月船三号减掉了一个着陆反推发动机，加强了着陆腿强度，增加了激光测速仪，并设计了错过预定登陆地点后扩大范围随机登陆的“失败模式”。

当然，从印度披露的情况，要在预定着陆区着陆，那这个“随机着陆”也就用不上了，所以，印度这些改进，的确也增加了成功着陆的概率。

只不过，印度会不会创造这个世界第一个在月球南极附近着陆的国家成就，还得等待，只能说有希望。

毕竟俄罗斯已经任务失败了，印度月船三号只有在真正意义上着陆之后，才可以确定下来，所以，一切等待8月23日就知道结果了，印度要全球直播，让全球人见证这一刻。

#时事热点头条说#