拖船就意味着开战！菲军称已有交战规则，拖走菲舰就是触发条件

自从1999年，菲律宾故意让二战时期的陈旧登陆舰“马德雷山”号搁浅在仁爱礁，时光已经流逝了二十多个年头。在过去的岁月里，我们坚定地遵循着南海各岛屿“搁置争议，共同开发”的宽容原则，渴望与菲律宾以及南海其他邻国和平共处，所以一直未移走这艘船。然而，令人失望的是，菲律宾似乎“嫌恩赐物轻”，不仅未对自己的行为进行反思，反而显得越发贪婪，准备非法夺取更多利益，这无疑让人感到愤怒。

例如，曾有一次，菲律宾试图将建筑材料运至仁爱礁，意图将那艘废弃的登陆舰改造成“人工岛”，从而进一步强化其存在感。站在捍卫祖国神圣主权的立场上，我们果断“劝阻”了菲律宾的此举，并且我方海警船还动用了水炮，引导菲律宾船只“纠正”航线。不过，遗憾的是，我方的正当行动却激起了菲律宾的强烈反感。据我了解，在此事件之后，菲律宾方面相继释放了以下几个信号：

1. 他们将采用空中投送的方式，继续向仁爱礁运送物资补给。
2. 菲律宾海警断绝了与中国海警的热线联系，并准备增加大型海警船的部署。
3. 菲律宾军方发言人阿吉拉尔上校宣称：“菲律宾坚决反对任何试图将登陆舰从仁爱礁移走的举动，此举将被视为‘敌对行动’，菲军已有相应的应对方案。”

针对菲律宾释放的这些信号，我们必须逐一审视。有些或许只是“虚张声势”，但有些确实需要引起警惕。例如，他们所提到的“空投补给”，极有可能只是口头说辞罢了。为何有此断言？因为实际情况是，那艘菲律宾的陈旧补给舰甲板面积并不宽裕，若采用“空投”的方式，物资很可能会掉入海中，不仅可能被周边的渔民捡到，而且由于“马德雷山”号上显然缺乏起重或运输设备，海上的物资根本无法转运至船上。

首先，让我们看一下菲律宾可能通过空中运输来规避我海警的拦截。这是否可行呢？答案显而易见，这绝对是不可能的。无论是海上还是空中，菲律宾的运输物资的任何计划都不会逃过我们的严密监视。

其次，关于菲律宾海警停用中菲海警热线，并准备增派大型海警船，这一问题我们也无需过于担忧。中菲海警热线本是在菲律宾对华友好的杜特尔特时代建立的，用以增进双方沟通以避免误判。倘若出现“误判”，以中菲两国海警的实力对比，损失的一方显然会是菲律宾。若他们不愿加强沟通，我们同样不会过度迁就。至于他们加派的海警船，我们更无需担心，毕竟我海警的实力和规模在全球排名首位，2600吨级的海警船对于装备先进、舰船众多的我海警而言只是小巫见大巫。

然而，我们应当重视的是菲律宾军方发言人阿吉拉尔上校的“菲律宾军方已有交战规则”的表态。尽管有人可能会感到疑惑，毕竟菲律宾的军事实力在东南亚只能说一般，这样的表态是否属于“虚张声势”？但重要的是，所谓的“交战规则”很可能并非菲律宾的“规则”，而是美国的规则。

今年4月29日，美国国防部公开了“美菲共同防御”的“最新解释范围”，其中也包括了菲律宾的海警船。既然在仁爱礁搁浅的老旧登陆舰名义上属于菲律宾海军，并有菲律宾海军陆战队现役成员驻守，因此，一旦菲律宾与美国判断其海警和军队受到攻击，美国可能会动用1951年与菲律宾签订的《共同防御条约》，这样就为美军的“干涉”提供了借口。

我们必须明白，美国海军太平洋舰队司令塞缪尔·帕帕罗已表示将为菲律宾的补给舰提供护航。最近的消息称，一支以澳大利亚海军三万吨级两栖攻击舰堪培拉号为主，满载两千澳大利亚军和150名美军的舰队已启程前往菲律宾。因此，我们必须对美军可能的“干涉”保持高度警惕，对菲律宾方面的嚣张态度，我们也决不能掉以轻心。

在此背景下，我们的立场和态度应当既坚定又审慎。维护国家主权的决心坚定不移，但在应对可能的外部干预时，也要展现足够的智慧和灵活性，确保我们的利益在这一地区紧张局势中得到最大化的保障。

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