阅读文章前，劳烦您点击一下“关注”，以便您更好的参与分享和讨论，非常感谢您的支持！

文|不知名哲学家

编辑|不知名哲学家

印度洋的一个小岛国想要重新建造港口，在各国纷纷表示无法完成的情况下，中国应下了这项世界难题。

但是其中所耗费的巨额资金不是这个小岛国能够承受的，所以他们决定将这座港口的经营权转让给中国，长达99年，还赠送20万平方领土。

对于这样的结果我国自然是极其满意的，但是印度和美国就不这样觉得了。

印度知道之后是气的上蹿下跳，又是反对又是游行，他们觉得中国控制了这个港口之后，就相当于扼住了印度的喉咙。

美国知道之后同样表达了不满，认为这是中国的的“债务陷阱”，要求小岛国不得将港口交给中国经营管理。

不少人就好奇了，为什么中国在一个小岛国干的事情，印度和美国的反应会这么大？

中转站站长--斯里兰卡

这个岛国就是斯里兰卡，许多人可能没有听过这个地方，这很正常，毕竟全世界有233个国家和地区，但四处蹦跶的也就只有那20多个流量王。

而且斯里兰卡面积只有6.5万平方公里，但千万不要因为斯里兰卡没有名气、不起眼就觉得它不重要。

自古以来，这里就有着海上十字路口、宝石岛的美誉，既是世界上五大宝石生产国之一，也是世界第一大红茶生产国之一。

所以当时知道中国要在这里弄一个港口的时候，不少人就很纳闷，为什么中国会选择这么个地方去投资呢？是看中了他们的宝石了？还是看上了他们的红茶了？

其实都不是，我国看上的就是斯里兰卡的地理位置，所有通过马六甲海峡去波斯湾的轮船都要在这里借道。

毫不夸张的说世界上有一半左右的集装箱运输都要从这里经过，还有世界上2/3的石油运输也是。

简单来说，斯里兰卡充当的就是一个中转站站长的角色。

如果我国和他们搭上了线，就可以为我们提供非常大的便利，毕竟我国60%的石油都是从中东进口，其中一半以上的石油要想运回我国，都得经过斯里兰卡。

而中国也是意识到这一点，很早之前就已经和斯里兰卡交好了，而且在斯里兰卡的基建上我国也是非常舍得花钱，斯里兰卡也是很愿意交中国这个朋友。

汉班托塔港

汉班托塔港是斯里兰卡众多港口中的一个，而这个港口的旁边就是印度洋主航道，也是世界上最繁忙的海上交通要道之一。

但是这个港口在过去很长一段时间都不被世人所重视，因为这个港口只要船只稍微大点就无法在这里停泊，更别说让那些经过的船只在这里补给了。

难上加难的是，在2004年印度洋发生大海啸的时候，这个港口直接废了。

两年之后，斯里兰卡才打算将这个港口重建，毕竟占着这么好的位置，如果就这样荒废的话太可惜了。

为此斯里兰卡专门请了几家外国机构来进行评估，所有机构评估结果都是可以重建，但没什么必要。

因为这个港口的地理位置虽然很好，但是周边的海水非常浅，那些大型的船只根本无法停泊，毕竟从这个港口经过的大部分都是大型船舶。

要想实现大型船舶停靠，需要把港口的海域挖深，港口也需要在原有基础上扩建，工程浩大不说，对资金和技术上都有着极高的要求，而当时的斯里兰卡要钱没钱，要技术没技术。

所以斯里兰卡决定向自己的邻居--印度求助，毕竟双方只隔着一条海峡，距离最短的地方也就只有几十公里。

而他们第一个想到向印度求助也是无可厚非，但是印度直接一口回绝，资金技术都做不到，还规劝斯里兰卡放弃港口的重建计划。

当时不少人觉得肯定是印度看不上这个港口。

其实不然，精明如印度也有着自己的小算盘。

当时斯里兰卡政府军和泰米尔猛虎组织的战争正处于激烈的阶段，而印度一直在暗地里支持泰米尔猛虎这个反政府武装组织。

战争刚爆发的时候，有了印度武器支持的泰米尔猛虎组织攻势非常猛，但是斯里兰卡并不知道印度对敌方的支持。

斯里兰卡在无力应对的情况下，也去向印度求助，印度巴不得斯里兰卡失败，怎么可能会帮助斯里兰卡。

印度为了不和斯里兰卡直接撕破脸，就以不干涉别国内政的理由搪塞。

印度拒绝之后，斯里兰卡转而去找其他国家，但是却遭到了印度的强烈反对，印度给的理由是不允许其他国家介入到南亚国家的内部事务。

眼看斯里兰卡的内乱越来越厉害，印度便以为自己的机会到了，打着调和的名义派了7万的印度军队进入到斯里兰卡，真正目的就是想吞并斯里兰卡。

印度此举别说斯里兰卡不愿意了，泰米尔猛虎组织更加不愿意，原本打的不可开交的双方立马握手言和，同仇敌忾。

把印度打跑了之后，原本同仇敌忾的双方再次打了起来，而印度这次准备坐山观虎斗。

所以印度的目的到此也是昭然若揭，与重建港口相比，印度更想要吞并斯里兰卡，等到吞并斯里兰卡之后，再重建也不迟。

而没有从印度这里求得帮助的斯里兰卡转而向中国求得帮助，于是在中国的援助下，2007年10月，正式开始了港口的重建工作。

一直到2012年6月份的时候，这个港口正式开始使用，其中因为水域浅无法停靠大型船舶的问题也已经解决，甚至还将将港口给往外扩建了不少。

在重建港口期间，长达20多年斯里兰卡的内战也因为巴基斯坦等过的支持而结束。战争一结束，印度方面就向斯里兰卡表示愿意帮他们战后重建，还私下表示愿意帮他们进行港口重建。

曾经你对我不屑一顾，如今我叫你高攀不起，这句话用在斯里兰卡和印度之间再合适不过了。

在港口正式投入使用之后，由于斯里兰卡在经营模式上和国内经济发展上都极其匮乏，没有办法将这个港口的优势完全发挥出来，所以这个港口开始一直处于亏损状态。

从2012年投入使用，四年的时间里就亏损了3亿多美元。

于是在2017年的时候，斯里兰卡决定将这个港口的经营权转让，20多个国家都在出资竞标，美国更是扬言出资千亿美元。

而中国最后获得了经营权，就是因为当时在斯里兰卡最需要帮助的时候，相爱相杀的邻居冷眼旁观，经济实力雄厚的美国不愿冒险。

最终是中国愿意去承担风险，也就是说，该港口的从承建到运营，中国都在一直在参与，所以此次斯里兰卡出售经营权，第一首选就是中国。

两国签署了关于汉班托塔港的管理开发协议，我国向他们支付了11.2亿的美金购得港口70%的股权。

此外，我国还租用了这个港口以及周边的1.5万英亩、约合60平方公里的土地用于建设工业园区，租期为99年。

两国合作的协议一经公布，立马引来了印度和美国的反对。

印度和美国的跳脚

除了这个港口外，我国在巴基斯坦、缅甸、孟加拉国等国家都建设有港口，再加上斯里兰卡这个港口，在印度洋上正好形成了一条完整的能源交通线，而这条线也帮助中国抵制了美国在马六甲海峡上的遏制。

但是印度这方面却觉得，中国此举就是在针对他们，在他们的认知中觉得形成的这条线，就好像是在掐住印度的喉咙。

美国这边也针对这个协议发布了一篇文章，它们认为中国收购这个港口就是为了作为军事基地，而中国不断地收购大型的港口，就是在向其他国家部署军事基地。

看到美国的这篇文章，只能说美国又在无理取闹了，先不说我国真的有没有这个目的，就算是有，你美国在全球布置了高达几百个海外军事基地，你凭什么要求别人不这样做。

说白了，美国就是嫉妒中国，因为他们早就对斯里兰卡的众多港口心怀不轨了，不过因为印度一直在其中阻拦所以并未成功，毕竟印度想占领这片地方的想法从他暗中助力斯里兰卡的内战中就可见一斑。

美国一直想要的东西，如今到了中国人手里，美国自然不愿意，所以不仅印度在向斯里兰卡施压，美国也是在不断的施压。

但是斯里兰卡还是坚持将港口租借给中国，而斯里兰卡也承受不起印度和美国的怒火，所以为了平衡，斯里兰卡就向美国和印度承诺，保证不会让中国在这个港口建造军事基地。

而中国正式从斯里兰卡接手港口的经营管理权是在2017年12月9日。

接手之后，中国找准问题，对症下药，以及在原有基础上进行不断的改进，不仅将其打造成一个国际集装箱码头，在管理上不断改进，还在游轮加油、汽车装卸、散货检查上进行升级。

各方面改善之后，往来港口自然是都愿意在这一个码头上进行中转、歇脚，港口在中国手中很快就扭亏为盈。

2017年的时候，斯里兰卡当地受洪水影响，逾几十万个斯里兰卡家庭面临着粮食短缺，这时候中国第一时间站出来给其援助1000吨大米。

此外，在他们最为困难的时候，我国还曾经资助他们500亿的贷款。这500亿对世界上任何一个国家来说，都不是一笔小数目，更何况是一个连贷款都还不上的小国家，也正是因为中国的帮助，斯里兰卡国家度过了危机。

面对斯里兰卡，我国是一直能帮助就帮助，但是他们自己可能并不这样觉得。

租期未满竟谈收回港口？

原本这场双方互利共赢之路可以长达99年的，但是这场合作连6年都还不到，就开始生出不少事端，尤其是最近发生的一些事情让我国对于斯里兰卡的诚信打一个问号。

新当选的总统表示，他们想要废除之前和我国签订的关于港口使用权的合同，此外还表示了和印度的友好关系。

不过印度这边没有任何的回应，在这个敏感的时期，印度更想要保持低调，观察事态的发展。

而面对斯里兰卡的出尔反尔，中国的态度也是非常坚决，“赔偿金一分钱都不能少”。

我国在维护自己权益的问题上，绝不会妥协，对于斯里兰卡此举，你们怎么看？

(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。