2023年8月18日，沈阳法库国际飞行大会在法库财湖机场进行。这个活动带着孩子去玩，是很适合的。我是带着孩子去的，感受到了飞行的魅力后，孩子把自己的理想，定做了飞机设计工程师。

2023年是第十届沈阳法库国际飞行大会，2012年开始办国际飞行大会，每年都不少于10万人参加，很是热闹。

从2016年第五届开始，我就带着孩子一起参加，那一年还邀请了张宇，张宇献唱多首歌曲，现场气氛非常好。

国内比如太原等地也有办通航展会，无论规模、规格、起步时间、届数、技术度，还是沈阳法库走在前面。

法库飞行大会定位是国际化、高规格、大规模。

澳大利亚飞行表演队没有缺席过法库飞行大会，野马飞机特技惊险又精彩，螺旋下降几乎都已经贴地然后拉起，观众席全是惊呼，技术不过硬，怎么敢这么表演？

这次有不少参展方，是直接开飞机到的法库，开幕式上介绍说，来自珠海、库伦、山东等地的16架飞机是低空飞行，抵达法库，比如山东济宁的吉普斯兰GA8飞机。

从2010年我国的低空空域管理方案发布后，通航的发展速度是很快的。

在法库飞行大会上，进行飞行表演的飞机一共有70多架，国内外的飞机都有，规模是一年比一年大。

澳大利亚的PITTS野马飞行表演队3机表演，南非的XA42神枪手飞行表演队4机表演，德国XA42动力之翼飞行表演队3机表演，各种楔形编队、菱形大坡度筋斗、大坡度转弯、螺旋下降、大坡度盘旋、低空漫步。

不得不说，外国人胆子真大，有时候看得心都提到嗓子眼了。

除了飞行表演之外，还有静态展区，15个国家65款通航飞机、无人机进行展示，法国空客、美国贝尔等知名企业都来参展了。

什么是通航飞机？法库办国际飞行大会的底气在哪里？

其实通航很好理解，除了商业飞行、货机运输以外的，都是通航。比如我们看到的农田喷洒的飞机，还有林区巡航护林的飞机，还有山火中的消防飞机，还有庆典飞行表演的飞机，都属于通航飞机。

当然了，通航和运航的区别不是通过飞行器区别，而是看用途。假如用一架空客A320客机做训练飞机，那么它也算是通航飞机。

不过运航因为飞行高，一般是用仪表飞行，而通航飞机一般飞行比较低，航线短，要求气象条件好，一般是目视飞行，通过观看公路、河流和一些标志性建筑物。

那么，沈阳法库办国际飞行大会的底气在哪里呢？

法库是国家级无人驾驶航空器检测基地，也是国家级无人驾驶航空器实训基地，也是沈阳民用无人驾驶航空试验区。因为相对来说，东北地区的空域条件更好，更利于飞行试验，观看体验也更好。

比如长春航展飞行表演可以连续飞上半天，珠海航展则是择气象条件好进行短时间的飞行表演。

因此法库在通航、无人机领域，新技术、新应用、新场景都是在法库进行试验。

我国的通航发展不快不慢，因为从2010年，我国才开始发展通航。2014年，我国通航机场有164个，而美国已经有2924个。

截止2022年12月31日，我国共认证了399个通航机场。我们来看看，这些机场的分布。

2022年新增通航机场

其中，黑龙江88座接近广东省的2倍，辽宁则位列第十名。

华东的通航，以商旅、观光居多，而东北则以植保、救援等居多，符合地方产业特点。

飞行表演之后，还进行了一场“辽宁绿翼-2023”森林草原防灭火综合应急演练。辽宁省、沈阳市、法库县，同吉林省、黑龙江省、内蒙古联动，模拟了一场财湖机场林区大火，法库县自身无法完成灭火任务，进行三省一区联动的演练。

有点遗憾的是，这次用的直升机是米-171S，和法国的云雀AS-350直升机，后续调派了直-8K直升机。希望有朝一日，我们能覆盖全系列的直升机。

通航直升机方面，我国的华东实力更强，在国际上整体实力并不差。

在通航产业上，我国的目标是在全国每个地市都拥有不少于一座通航机场。因此通航产业市场空间和产值都不会小。

以美国为例，美国每建设3座跑道机场，就会建设7座直升机机场。我国的通航直升机市场有很大的潜力，比如沈阳虽然高楼多，但是高架直升机机场太少。

沈阳的高架直升机停机坪

高架直升机机场，一般是商务出行、应急救援、空中旅游、空中摄影等用途。

2005年，盛京医院的停机坪就修好了，算是走在很前面了。后面陆续一些医院也引进了高架直升机做救援用。

沈阳六院的高架停机坪

这次法库国际飞行大会，确实是很有看点的。

长空碧水上，通航在法库飞出新高度。

参考资料：

2022年民航行业发展统计公报：「链接」