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文丨初八没烦恼

编辑丨初八没烦恼

前言

培养一名飞行员所耗费的人力物力财力可谓是天价，飞行员放在哪个国家都是宝贝。可随着科技的进步与武器的更新，无人驾驶的出现给了空战新的可能。未来的飞行员可能不再需要与战机共存亡，甚至不需要亲自驾驶战机，只需在后台操控战机完成飞行任务即可。

而中国最新研制中的六代机采用的正是智能化无人驾驶的技术，不过随之而来的也有新的问题，既然不需要飞行员驾驶，是否意味着中国将有大批的飞行员被迫下岗？

中国六代机的设想

目前世界上还没有国家正式研制出六代机，不过大家都在对六代机的新性能进行着大胆的尝试。从目前已经现世的五代机来看，每一代战机比之前一代总会出现一些质的变化。

新一批的五代机以隐身技术为主，而六代机比之五代机只会更先进，仅是在飞行速度上就需要达到超高音速，不然也只能称为五代机的改进版。

想要达到超高音速必须要面临的问题便是，飞行速度过高超越音障时的过载，不是正常飞行员所能承受的，因此六代机有很大可能需要采取智能化无人驾驶。关于中国的六代机，歼20设计总师杨伟给出了答案，他在一次采访上公布了一些与中国六代机相关的技术标准。

首先就是爆轰发动机的研究，目前中国已投入5万多名科研人员进行超高音速飞行器的研究。爆轰发动机指在发动机燃烧室中，利用混合物快速燃烧所形成的爆轰现象来产生高温高压气体，再进行滤嘴过滤后喷出，来产生强大的推力，从而使战机有望实现高超音速飞行。

基于智能蒙皮技术，战机的机身可进行自主修复，并且其上搭载的传感器可以使战机根据环境进行一定程度上的变形，自主适应飞行高度，能够突破传统的空战领域，进行跨大气层的外空作战。

更为重要的是，未来的六代机肯可能会具备无人驾驶的技术，以来提高飞机的自主性与复杂环境下的作战能力。包括但不限于自主导航、智能感知、自主规划飞行路线与执行任务等多个方面。

随着人工智能技术方面的探索与研究，六代机在执行任务时可以进行智能决策和自主行动，作战效率远超需要人工操作的五代机。

在中国六代机的设想中，六代战机所需要面对的各种困难条件极其复杂，超高音速飞行的情况已经超越了人体所能承受得极限。即使是强行驾驶也很难在极速飞行过程中做出操作判断，一点点小的失误都可能导致距离目标越来越远。

人工智能恰巧能弥补这一点，计算机的计算速度肯定是超过人脑的。通过人工智能无人驾驶技术，只需要给战机下达飞行任务，执行任务中战机自身便可通过计算机测算来规划任务执行路线，必要时也可采取人工干预。

当前无人战机现状

六代机虽然还尚未问世，无人机却已经在世界上大显身手，而众多国家中起步最早的当属美国。近十年来，美国对于无人机的研究都处于世界的前沿，2005年美国军队所部署的无人机只有军用飞机的百分之五，到2014年无人机所占比例已达三分之一。

这一数字还在持续进行着增长，作为战争爱好分子的美国如此重视无人机方面的研究，也可看出无人机在战场上的重要性。此前，美国研制出了“死神”系列无人战机，初代只是携带摄像机与传感器，在战场上扮演侦察机的角色。

随着无人战机的出色表现，美国人开始尝试将武器装载在“死神”之上，包括对空对地导弹，在2012年的阿富汗战场上，美军依靠无人战机，击毙了300多名美军所谓的武装分子，尝到了甜头的美军便开始更加重视无人机的研究。

他们开始在无人机的航速，航程，武装力量等各方面进行提升研究，推出一代又一代的新型空中无人杀手。紧跟美国后方的便是欧洲，欧洲国家虽起步较晚，但其在航天航空工程上有着深厚的基础，法国研制出了“神经元”系列初代隐形无人战机。

英国宇航公司则研制出了“雷电之神”，也是世界上最大的无人战机之一，可以通过链路控制，既具备强大的侦查能力，又能在战场进行纵深打击。

当然，中国在无人机方面的研究也并不落后，甚至隐隐有着后来居上的势头。“暗剑”无人机是中国航空工业沈阳飞机研究所设计的大型无人作战飞机，主要被用于未来空中作战。

“暗剑”与其他国家无人战机所不同之处在于，其他国家的无人战机皆是针对对地作战或对地轰炸，而“暗剑”在空战作战这一概念是整个西方尚未提及的，并且具备超音速、高机动能力以及隐身性能，就算将其放在国际无人机舞台也并不逊色于其他先研制出的无人战机。

中国的无人战机研究，可能整体上略微落后于那些先起步的国家，不过在某些领域，已经可以做到赶超他们。在如今国际上的无人机市场中，中国的无人机已经得到很多国家的好评以及争相购买，出口量已经达到国外市场总量的百分之八十，排行世界第一。

无人作战的一些思考

无人战机确实能在军事行动中发挥重要作用，可无人战机无人控制的自动化攻击，也引起了一些列法律与伦理上的争端。就拿上面美国在阿富汗战场的应用来说，有人质疑被无人机杀死的人中虽然大多数是武装分子，可也存在着部分无辜的平民受到牵连被击杀。

无人战机半自主甚至全自主的系统，导致无人战机如果没有人为干预它的行动目标，会采取为达目的不择手段的做法。这样就导致在战场上的无人机，是无法识别敌人与普通的无辜民众的，很有可能会无差别的进行攻击。

另外，无人战机是通过程序编程进行行动，那么如果说无人战机犯了战争罪，又该如何来进行公平审判，该审判的是无人战机的设计者还是制造商？又或是对战机行动编程的程序员？

一旦人的性命交由AI来定夺，人类的安全指数将无限下降，又有谁能保证无人机在执行任务途中，不会出现程序故障无差别进行毁灭打击呢？

另一方面，无人战机又具备着不可替代的优势，无人战机能够最大程度的保证飞行员的安全，甚至可以说飞行员的安全风险将是零。并且无人战机的作战效率远远高于需要人工驾驶的战机，它可以在第一时间就组成战斗编队，飞速赶赴现场执行任务。

由于是电脑计算，他执行任务的精确度也远超人类所驾驶的战机，它能根据任务需求自主策划最近最快的路线，能够在射击时保证极高的精度。

最重要的是，很多环境下，有人驾驶的飞机根本无法执行任务，人是有生理限制的，而机器没有，无人战机具备比有人战机更高的生存能力。最后，也是人们最关心的问题，AI机器是否会取代人类？

大批飞行员将被迫下岗？

随着无人机研究的进步，可以想象得到未来的空中战场将会是无人战机的主场，可这也就不得不让人们思考那个自AI诞生以来就有的问题，那就是AI机器是否会在未来取代人来，也就是说无人战机统治战场，是否意味着大批量的飞行员将面临被迫退役？

其实这个问题很好解答，那就是不会。正如前面思考中所说，无人战机应用AI程序在具备优势的同时也有着一些不可避免的弊端，AI始终是电脑机器。

就算在智能，仍然不具备人的情感、道德等特点，它的使用仍需要人为的操控与监控。而飞行员是最熟悉空中战场的，即使不需要他们驾驶，无人战机执行任务也需要他们的指导，与其说在未来飞行员要面临退役，不如说在未来飞行员需要学习更多的专业技能知识。

并且，无人战机就算占据主力，也无法完全取代有人驾驶的战机，相反，未来两种战机协同作战才是未来趋势。由飞行员驾驶的主机引导多名无人战机协同，进行空中作战可以更好地保证任务的完成性，很多任务场景并不是说单靠电脑中的画面就能完全了解。

实战中的分析还是需要人为的干预，AI起的更多的是一种辅助作用，人的大脑思维在测算上不如电脑但在思路的灵活上则远胜于AI。

结语

AI即使发展的快也只能作为人所使用的工具，帮助人完成任务，而不能完全替代人工。而战场更需要人的灵活应变能力，不可能让AI完全替代飞行员，未来的人机关系考验更多的是飞行员如何更好地利用AI来更高效、安全以及智能的完成任务。

未来六代机一旦问世将完全改变空战的格局，太过先进反而给飞行员提了更高的要求；不过人类总是要随着科技不断进步的，也相信中国的六代机将给国人带来更大的惊喜。