烧光170亿，安徽造车新势力破产倒闭，9年只交付一台电驴

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烧钱170亿，安徽新车团队破产停业，9年仅交付一辆电驴

“修炼”了9年的造车新势力落幕了。

最新信息显示这一点

奇点车

，现在被债权人的一群人使用

破产审查

。

事实上，过去，奇点汽车曾因拖欠大额工资而破产，并被法院强制执行。

成立9年来，奇点最初由安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州等地方政府投资。这是其老东家周鸿祎投资的第一家新汽车制造商。累计筹集政府资金170亿元。

规划了三个生产基地，城市展厅一度热闹非凡，商用车、两轮电动车甚至超越国界，展位巨大。

但奇点的汽车从未量产和发货。

换句话说，尽管奇点与蔚小理同时创立，但直到申请破产那天，奇点仍然是一家“见习汽车制造商”。

奇点破产，安徽铜陵赌注失败

7月5日，安徽省铜陵市中级人民法院发布公告称，2023年6月26日，铜陵市中级人民法院于6月30日作出裁定，受理安徽启电智能新能源汽车有限公司破产清算案。。2023年，注册会计师铜陵金健出任安徽启电智能新能源汽车股份有限公司经理。

公告称，安徽起点智能新能源汽车有限公司债权人须于9月30日前向安徽起点智能新能源汽车有限公司董事总经理铜陵金健会计师事务所申报债权。2023年。铜陵市中级人民法院确定，债权人第一次会见时间为2023年10月10日上午9点。债权人依法申报债权，有权参加债权人会议。

用通俗的翻译来说，奇点本质上已经破产了。为了挽回损失，债权人请求法院启动清算程序。

此外，法院指定专业会计师事务所接管奇点汽车的管理，这表明包括创始人沉海印在内的奇点汽车管理层已经退休。

经历了9年的奇点之后，终于崩溃了。

神奇的是，奇点汽车的官方网站仍然可以正常使用，甚至在主页上还有招募加盟商的电话号码，以及北京展厅的地址。

只是电话已经打不通了，以前的奇点汽车经销店现在变成了星巴克店。

△北京东三环嘉铭中心B座一层，原奇点展厅

值得注意的是，安徽铜陵地方法院启动了清算程序。和

安徽铜陵

，其实就是大力支持奇点的政党，给钱、给土地、给政治。然而这场赌注随着奇点的崩溃而失败，最终铜灵出面了结此事。

奇点从何而来

奇点汽车于2014年注册成立。同年，蔚来、理想、小鹏等新能源汽车厂商诞生。奇点汽车与国内造车新势力三巨头站在同一起跑线上。

创始人沉海印拥有上海交通大学自动控制和工业管理双学士学位，长期在互联网行业打拼。

最初几年，他不断在日本创业。被谷歌收购后，他加入金山软件，担任金山集团副总裁、金山安全总裁。

2013年至2015年，沉海印担任奇虎360公司副总裁。负责360手机卫士、360云盘、360安全路由等业务。

沉海印创建奇点汽车的机会来自于新能源汽车行业领军企业特斯拉。

据沉海印回忆，第一次开特斯拉时，他有一种触电的感觉。当时还在360工作的沉海印就迫不及待地想尝试一下。他向周鸿祎解释了自己的造车想法，希望在360内建造一个汽车项目。

但周鸿祎认为汽车制造与360的主业相差甚远，所以拒绝了沉海寅。老板不同意，他就自己做，奇点就这样诞生了。

沉海印将自己的汽车品牌命名为“奇点”，这也是一个科技人的梦想：“在物理学中，奇点被认为是大爆炸的开始，宇宙从无到有被创造出来。”

黄宇博士，原百度美研员工，人工智能和自动驾驶专家，现任奇点汽车智能研发团队负责人。

此外，奇点还邀请中国北美汽车工程学会中国分会原会长周世健完成整车，并由奇瑞原销售副总经理范兴负责销售。

奇点汽车于2016年发布了首款iS6车型，早于同年打造的首款车型“蔚小理”，一时间受到了外界足够的关注。

在此期间，沉海音经常带着奇点iS6出现在路演中并进行表演。随着行业不断火爆，各路资本纷纷涌入，奇点汽车成为早期资本非常看好的汽车新势力。

2015年至2020年间，奇点汽车完成了11轮融资。

其中有联想之星、老东家360、英特尔投资、东方网力、伊藤忠商事、安徽铜陵市等。

2019年，奇点汽车融资总额突破170亿元。

2016年，沉海印向外界宣布，2017年瞄准小批量制作。

与此同时，沉海印还透露了Singularity自建工厂的计划：

“代工厂模式意味着很多事情无法完全由手工控制，这些变化会影响我们的流程。”听到沉海印的话，安徽省铜陵市递出了橄榄枝，邀请奇点汽车落户，并且还提供了一些投资资金。

2016年11月，奇点汽车宣布将总部南迁至铜陵，建设总投资80亿元、年产能20万辆的工厂。

当时，奇点汽车的明星光环不仅吸引了安徽铜陵，江苏苏州、湖南株洲等地也相继与奇点汽车签约建立研发中心和制造基地。

然而奇点汽车的“多点开花”并没有达到沉海印的预期，成为了拖累奇点汽车量产的负担。

奇点如何崩溃

据正观新闻报道，2020年，老股东360莅临奇点汽车洽谈新一轮投资。

公司大家对于获得360的新一轮投资都比较乐观。

但最终的结果是360放弃了奇点，转身把钱投到了哪吒汽车。

奇点汽车于2020年首次因合同纠纷被起诉。

可见，2020年左右奇点汽车困境将开始。

步子太大了，破XX

从2016年的欣喜到2020年的紧张，奇点汽车经历了什么？

如前所述，奇点汽车坚持自建工厂，同时规划了安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三个生产基地。

对于这三个基地，奇点官方宣布投资金额分别为80亿、50亿和150亿元。

除工厂外，奇点汽车新建研发中心、线下体验店、中心搬迁等运营均无需成本。

按照计划，Singularity的170亿资金还远远不够，这170亿将在5年内继续分批资助。

相比之下，蔚小理公司从成立到成功量产上市第一辆汽车，分别筹集了120亿、100亿和10亿人民币（按当时汇率计算）。

省钱、省钱本来应该是新生力量度过早期生存阶段的共同策略。

不过，除了在三地投资建厂外，奇点汽车还同时涉足商用车和两轮电动滑板车业务。

多了，但不开花

2018年10月，在iS6上市仅一年多后，奇点汽车正式宣布开始打造和开发商用车电动化平台，向智能座舱系统、智能驾驶系统和智能车联网迈进。。

智电智能新能源汽车有限公司成立于2018年7月，是一家提供整车设计研发、零部件制造及相关生态服务的新能源商用车运营商。该公司成立时的法定代表人正是奇点汽车创始人沉海印。

不过，在去年之前，沉海印离开了志电汽车高层团队，并将所持志电汽车80%的股份放至15%。湖南株洲也支持沉海印的商用车项目，提供资金和土地。但智电汽车最终失去了内容。

除商用车外，2019年7月，一家名为沙湾的公司发布了首个新品牌“蓝鲨”，并推出了首款产品“蓝鲨机器人”。公开资料显示，该公司成立于2018年8月，沉海印为公司联合创始人兼总裁。

蓝鲨也是沉海印9年车龄，唯一一款量产上市的产品。

“资本在2020年就离开了”

事实上，奇点早期规划的铜陵、苏州、株洲三个整车工厂都没有落地。

2017年，沉海印首次食言，iS6未能按计划量产。

不过，沉海印在2018年仍然承诺，iS6将在2019年春节发布。

直到2021年，Singularity仍在寻找OEM来量产iS6。有消息称，他与北汽达成合作，但最终没有消息。

公开信息中宣布的170亿融资，在沉海寅的“多点开花”行动中逐渐耗尽。

至于前述奇点汽车管理团队，负责汽车智能的黄宇博士于2020年11月跳槽至黑芝麻智能，后又跳槽至智图科技，并于去年3月加入上汽零束科技。

至于负责整车的周世健和负责销售的范兴，自2019年以来一直没有公开信息。

去年员工的付款要求被公开后，奇点汽车管理层透露，他们正在努力筹集资金，一旦资金到位，将立即偿还欠款。

然而，一些投资者却毫不留情地指出，2020年之后，奇点汽车将不会从该轮投资中受益。

奇点汽车，诞生时生机勃勃、生机盎然，却在默默无闻中死去。

这只是新力量掉落中的一粒沙子，而且肯定不会是最后一个。

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