要啥没啥的日产逍客，优惠两、三万后照样嘎嘎卖，谁能想到？

都说合资车已经不行了等等，这些话估计很多人都听了很多遍了。诚然国产车在这几年发展确实非常快，尤其是又有了新能源车型之后，国产车可以说是两条腿走路，确实抢了合资车不少风头，但要说合资车不行了、崩盘了，那还远不至于，除了那些本来就混得一般的车型面临退市之外，日系中本田、丰田、日产都还不错。

日产旗下的轩逸不用说了，常年作为紧凑级轿车的销冠大家很难看不到。另外日产逍客这款车作为一款紧凑级SUV中入门的车型，要动力没动力要空间没空间，而且定价不低，只要稍微降价两、三万日产逍客的销量就非常不错，而且销量还可以排在紧凑级SUV的第10位，可见国内用户对合资车的信赖程度还是不低的，至少从日产逍客这款车的销量上就很能说明问题。

从公开的数据中显示日产逍客的销量确实下滑了，去年日产逍客的月销量还可以做到轻松上万的水平，但去年年底和今年年初的销量波动很大，除了去年12月份卖出了1.1万多辆车之外，其余月份销量只有几千，但今年2月份日产逍客的销量回升明显，在有了两、三万优惠力度之后日产逍客的单月销量有9700多辆车，还是相当高的，可以说大家对日产逍客这款车还是很认可的。

日产逍客的产品力：

按道理说日产逍客的产品力其实很差的，要知道日产逍客虽然也说是紧凑级SUV，但车长只有4.4米多，轴距也只有2.6米多，空间很小动力也很一般，颜值方面也很难说多突出，但日产逍客15.49万到18.89万的定价可一点都不普通，这个价位完全可以买到比亚迪宋PLUS这种混动车型了，如果是燃油版车型国产的吉利、长城、奇瑞更是可以全方位碾压日产逍客，但尽管如此日产逍客的销量确实很高。

在动力方面，日产逍客只是搭载了2.0L发动机，最大马力151匹，最大功率111KW，最大扭矩194N·m，变速箱则是CVT，其零百加速成绩实测为10.64秒，这种15万元级别的SUV车型，这种动力在国产车中绝对是被笑掉大牙的，相同价位的国产车大多都是2.0T的动力，而且价格也都没有日产逍客这么高，而且这个价位纯电的SUV车型也可以买到手了，所以动力上日产逍客也完全是没什么可看的。

在配置方面日产逍客的表现同样是比较缺乏诚意的，以其销量较高的最低配版本为例定价15.49万，除了最基础的主被动安全配置都给到之外，其余配置都很少，尤其是其低配版只有一个倒车影像，倒车雷达、定速巡航这些好用的配置通通没有，此外塑料方向盘等配置更是标配，在见惯了国产车的超高配置和豪华内饰之后，确实很难想象日产逍客会是一款15万元级别的车型。

日产逍客的外观、内饰：

外观方面，日产逍客采用了家族式的设计，倒梯形的前脸看上去确实辨识度很高，而且日产逍客的前脸造型确实也有一定的运动感，但也仅此而已，一方面是因为日产逍客的车型还没有迎来新款，外观看了这么多年多少有些腻了，再加上现在各个厂家都在对自家的车型外观进行重新设计，包括本田、丰田都有比较大的动作，在这一点上日产是落后了的，所以日产逍客在外观上确实谈不上什么个性和特点。

在内饰方面，日产逍客的表现就更差了，相比其外观还略带运动感而言，到了15万元这个价位级别，日产逍客的内饰依然采用了大量的塑料装饰，虽然在中控等部位也用了软质材料覆盖，但整个内饰的廉价感还是相当明显的，另外日产逍客的中控虽然也给到了屏幕，可惜其不仅尺寸小，而且功能也较差，只是大概率选择日产逍客的用户应该对内饰都是比较佛系的，否则也不会考虑日产逍客了。

总结：

可以这样说如果我们拿当前年轻人购车的标准去衡量日产逍客，从动力、空间、颜值、配置等各个角度去看日产逍客都没有被选择的必要，尽管其有两三万的优惠也依然如此，但相信选择日产逍客的用户大多还是对日产这个品牌比较信赖，同时也看好日产的保值率，所以才会选择日产逍客吧。