换上涡扇15的歼20有效实现了总体设计目标，总量产能达到1000架？

在今年的长春空军航展上，歼-20战斗机再次公开亮相，做了精彩的飞行表演。许多高难度的动作，是美国空军的F-22也没有表演过的。考虑到世界上只有两个型号的真正意义上的重型四代机，也就是F-22和歼-20装备了部队，可以说，中国空军的歼-20在长春航展上的飞行表演，是全球独一份。

航空技术人士认为，歼-20之所以能做这样的表演，很大程度上是因为换装了全新的涡扇-15发动机。这种发动机的推力和控制性能，比老款的涡扇-10发动机，以及从俄罗斯进口的AL-31F发动机都要优秀，所以才支撑起了歼-20的高机动性和高水平的航空电子系统。

有国外研究人员认为，这是歼-20乃至中国航空装备史上的一个里程碑。改用涡扇-15之后，歼-20将出现更多的升级改进内容。有些是在空优战斗机的道路上继续精进，有些将扩展到更大范围的作战任务上。

不但如此，涡扇-15的定型，也让歼-20有了进一步扩大产能的基础。根据近年来歼-20公开图像和视频分析，歼-20的批量装备，改变了解放军空军过去几十年沿用的作战飞机采购策略，在提升歼-20产量的同时，也循序渐进地向下一代战斗机迈进。

代号“峨眉”的涡扇-15发动机改变了中国军用航空发动机长期落后的局面，充分实现了歼-20最初的总体设计指标。涡扇-15能够实现更大的推力，让歼-20有更好的机动能力，能够实现超音速巡航，这使得歼-20的作战能力更加强劲。

虽然涡扇-10的样机很早就在珠海展出过，但是外界一直没有看到过涡扇-15实物的公开亮相。作为一种高性能航空发动机，它的研制不可能一帆风顺。人们推测，它至少经历了10年以上的艰苦探索和研制，经过多次迭代，才有了最终的定型、批产和装备。

目前，美国空军正在为F-35战斗机采购新一代发动机。除了推力更大之外，还考虑具有更强的发电能力，用来支撑发射功率更大、性能更好的新一代雷达探测系统。这个需求对歼-20也是同样存在的，只有更强大的电力供应，才能携带更大、更重的雷达和电子战系统，支持更有效的态势感知和电子对抗能力。

涡扇-15的推力矢量喷管也是人们关心的问题。推力矢量对机动能力的巨大改善作用，大家都很清楚。但这一次在长春的飞行表演上并没有看到歼-20展示这方面的能力。

有人表示，以现在歼-20的空中机动能力，假想敌的战斗机没有机会和歼-20打近距离空中格斗。国内外专家都认为，双座型的歼-20B就是充分利用了超视距优势，它不但是战斗机，还能用来执行相当复杂的空中指挥、电子对抗、无人机蜂群控制、远程对地攻击等任务。在完成这些任务时，涡扇-15提供的充沛电力，将发挥关键作用。

国外猜测歼-20系列的年度产量可以达到100架。这已经接近F-35的产能水平了。不过F-35是单座型战斗机，综合作战能力与歼-20无法相提并论。如果按照这个速度持续制造，那么到2030年，解放军就会拥有1000架左右的歼-20。如果再考虑到中国的另一款隐身战斗机歼-35和各种隐身无人机的存在，解放军空军会成为人类有史以来战斗力最强大的空中力量。