价值20亿的五星级酒店刚刚回本，他随手便捐给了国家。

有人说他傻，他只是淡淡一笑，随后默默又给国家捐了一条高速公路，用这种方式在45年里向内地捐献了超过500亿元的项目。

为了拉动内地经济，他提出了跨江大桥项目，却因此成为别人的眼中钉、肉中刺。

有人朝他威胁道：“你这样会害死很多人的。”但他不为所动，甚至打算自掏腰包修建大桥。

而这个人便是胡应湘，他不仅是一个身家百亿的低调富豪，更是一个爱国企业家。

不一样的富二代

1935年，香港胡家别墅里，传来一声婴儿的啼哭，“的士国王”胡忠又再喜得一公子，取名叫胡应湘。

胡家是一个大家庭，胡应湘光是兄弟姐妹就有八人之多，要知道在那个年代能养活一个孩子已经实属不易，对比之下足以见得胡忠的财力究竟有多么豪横。

在鼎盛时期，胡家控制了香港将近一半的的交通工具，号称掌握香港半条运输命脉也不为过。

胡忠自己就是白手起家的，他知道赚钱是多么不容易的一件事情。

为了不让孩子们因为享受父辈的荣光而变成一无是处的废人，他总是教育胡应湘等人，想要什么东西，就自己赚钱买去，我的钱是我自己挣的，和你们没有任何关系。

因为打小父母就言传身教，加上严格的家风，让胡应湘养成了良好的品行，对于学习更是异常的用心。

硬是凭借自己的实力，考进了普林斯顿大学建筑系，这在19世纪的50年代，并不是一件十分容易的事情，更多的人还是花钱买的学位。

大学的时光很快过去，在这四年的时间里，胡应湘并未和其他富贵公子哥聚在一起吃喝玩乐，他知道学习机会来之不易，只要有空就会去图书馆看书，最后在毕业时，以班级第一的成绩获得了学士学位。

回到香港后，父亲胡忠已经在公司里替他安排了一个职业，但却被胡应湘给拒绝了，他并非不学无术的富二代，更想要靠自己的双手挣得属于自己的工资。

于是他用化名，在香港的建筑公司中当起了一名工程师。

身边的同事根本不知道，这个看起来憨厚老实，每天陪自己加班的人，竟然是“的士国王”的儿子。

而这样的时光，胡应湘一干就是五年，在香港建筑界已经小有名气，在这期间他不仅将书本上的知识熟练运用，还掌握了大量的实操经验。

胡忠对于儿子的成就也感到十分欣慰，便不再要求他回到自己的公司任职，甚至还主动提供资金，让胡应湘成立了自己的建筑公司，那便是合和实业有限公司。

凭借过硬的技术实力加上之前的积累，胡应湘的公司很快就在香港的建筑界中有了一席之地，各种各样的项目络绎不绝，钱在胡应湘眼里，也逐渐开始变成一串数字。

而让胡应湘名气达到顶峰的标志，还得是合和中心大楼的竣工仪式。

每个企业都会有一个用自己名字命名的专属大楼，合和实业也不例外，作为门面和实力的象征，胡应湘更是自己亲自操刀设计。

这栋楼创造了太多的奇迹，七十年代时，创造性的实现了三天一层楼的壮举，这在当时实在太过惊世骇俗。

从此以后胡应湘的风头无量，在香港可谓是无人不知，无人不晓，在接受采访时，就连李嘉诚都只能成为他的背景板。

根据当时的数据统计，二十个李嘉诚加起来，都没有一个胡应湘有钱。

本来按照这条路继续走下去，以后香港的房地产就没有李嘉诚什么事情了，可偏偏在这时，胡应湘却选择了另外的一条道路，一条被当时的其他同行骂作傻子的路。

不一样的道路

此时时间已经来到了70年代末尾，内地正在经历改革开放，为了促进经济的发展，有关部门邀请了香港商人前来内地进行深度考察，其中自然包括胡应湘。

当时的内地和繁华的香港比起来显的是那么落后，很多人不愿意放弃香港已经成熟的市场转头来到内地。

可胡应湘却偏偏反其道而行之，他在考察后就将自己在香港的业务安排给下属，自己全身心的投入到内地的市场中。

他并不是为了要赚钱，而是在想办法如何提高内地的经济水平，让祖国更加繁荣昌盛。

他想起了小时候逃难的一件事，彼时香港正处在一个十分动荡的局势，胡家又家大业大，自然也更容易被有心人盯着。

爸爸为了家人的安全，便安排一家人先到内地暂时避一避风头，他自己在香港独自面对风暴。

可匆忙上路导致妈妈不慎遗失了钱包，一大家人也失去了生活的资金，让爸爸再汇钱过来少说也要一个月。

眼下一家人居无定所，幸得好心人的帮助，才让众人暂时有了落脚点。

在离开时时候，那家人死活都不愿意收下胡家的酬谢，他们淡淡的表示道：“举手之劳何足挂齿，中国人之间就应该互相帮助。”

而这句话，也被胡应湘一直默默的记在心底，如今到了他回馈的时候，正是这种不计回报的付出，让很多香港的地产同行骂他是个傻子。

来到内地的第一步，很多港商都是办工厂，胡应湘却投资建设高速公路。

只是胡应湘提出这个计划的时候，受到了不少人的反对，当时内地的汽车工业并不发达，现有的道路完全满足车辆的运行需求，如果大张旗鼓的修建道路，势必要占用很大一笔的建设资金。

胡应湘没有过多解释，他相信时间会给出答案，哪怕大家反对，他自掏腰包也要将这条经济线给建设起来。

为了这条高速能够顺利竣工，胡应湘从香港出发来来回回跑了一百二十多趟，终于是让广深高速成功通车。

现如今每天有将近40万辆车跑在广深高速上面，每年带来的直接收益更是高达几十亿。

而像这样的例子数不胜数，胡应湘凭借他超前的眼光，总是能够发现痛点，并且提前一步解决。

当内地都是招待所时，胡应湘先在内地建设了一家国际酒店，取名为“中国大酒店”，提升外宾和投资们的舒适度，让他们能呆的更久，更好的考察内地经济。

按理来说凭借胡应湘的能力，他应该在内地赚的盆满钵满，可实际上在内地的收益，却远不如在香港，那是因为在这些项目收回成本后，胡应湘都将它们无偿捐献给了祖国，总价值超过了五百亿。

胡应湘是一个懂得感恩的人，就连胡应湘的母校普林斯顿也收到了他一亿的捐款。

不仅如此，他还在当时创造性的提出了伶仃洋大桥项目，这便是港珠澳大桥的前身，因为这个计划，他还受到了李嘉诚的“威胁”。

同行的“威胁”

伶仃洋大桥项目说来很简单，就是要将三地链接在一起，到时候货物的流转不用费时费力的装卸货船，只需要通过车辆运输短短几十分钟的路程，这自然能够极大的拉动经济的发展。

这自然触碰到了李嘉诚的利益，要知道李嘉诚作为香港的房地产业大佬，手上自然握着香港大批量码头的所有权，而根据数据统计，在当时有超过一般的码头都属于李嘉诚。

如今胡应湘提出的修建大桥计划，虽然方便同时拉动几个地方的经济，但无疑是断了李嘉诚的财路。

短距离里，陆运的成本比水运低上不少，到时候大家都通过大桥来运输货物，那李嘉诚的这几个码头收益有可能直接腰斩。

碍于自己的面子，李嘉诚对此没有进行任何表态，可一向被视为李嘉诚心腹兼代言人的霍建宁，却在面对记者的采访时阴阳怪气的说道。

“有些人提出什么建大桥的计划，这会害死很多人的。”

这话虽然没有明说，但话里面的意味你仔细品品，就差把刀架在你脖子上让你不准建了。

但胡应湘并没有因为这两句话就给吓退，哪怕是李嘉诚站在他面前，亲口说出这句话，他也一样不会改变主意。

在国家大义面前，个人的利益完全可以被搁置在一边。

就这样在2002年的时候，胡应湘找来了同样支持项目的李兆基、何鸿燊等人，准备一起出资将这座大桥建设起来。

但他还是低估了来自各方的阻力，加上项目工程实在太大，因此这座大桥的设计计划也因此迟迟未能被落实。

直到2009年12月15日，在有关部门的推动下，港珠澳大桥正式开始建设，胡应湘才算了却了一番心愿。

当大桥竣工仪式时，总工程师邀请已经88岁高龄胡应湘前来见证这一历史性的一幕。

对着一眼望不到尽头的桥面，已经见惯了风雨的胡应湘还是难掩激动的心情，眼角流下了两行泪水。

国富民强，才能造就如此奇迹，自己的夙愿已了。