陈昌浩回国后默默无闻，前妻任部长，儿子却成为了万人敬仰大人物

#图文作者打造计划#1953年，中央编译局迎来了陈昌浩这个新副局长。当时他已经47岁，正处于年富力强的年纪。

然而，熟悉陈昌浩历史的人们对他在建国后默默无闻的处境深感惋惜，毕竟他曾是红四方面军的重要领导人之一，许多威名赫赫的战将都是他的部下。

与此形成鲜明对比的是，他的前妻张琴秋则身居高位，担任纺织部的副部长，他与首任妻子所生的儿子们也成为了备受景仰的大人物。

在1952年6月，人们看到刘少奇亲自去火车站接某个人物时，忍不住好奇，是什么样的身份可以让国家副主席做出这样的举动。

随着火车稳稳停在站台旁，一个经历了岁月洗礼的中年男子缓缓走出车厢，正是他们等待的人。

“刘副主席”

“昌浩同志，欢迎回来”

十四年的别离，虽然岁月在他们脸上刻下痕迹，但他们的手仍然紧紧握在一起。

陈昌浩，一个熟悉却又陌生的名字。

时光倒回到21年前，1931年11月7日，红四方面军在七里坪正式宣告成立，当时25岁的陈昌浩担任政委，成为这支部队的领导者。

我们都知道，红四方面军与红一、二方面军并列，是工农红军的三大主力部队之一。能够在25岁时就担任红军主力的直接指挥者，可见陈昌浩的军事和政治能力是多么杰出和优秀。

实际上，他的确表现出色。

陈昌浩常常亲自带领部队冲锋在最前线，多次粉碎敌人的战略意图，挫败敌人的阴谋诡计。

1931年12月的黄安之战，陈昌浩亲自带兵，冒着飞行员可能叛变的危险，乘坐我军缴获的第一架飞机“列宁号”，向黄安城内的敌师部投掷迫击炮弹和宣传单，炸得敌人狼狈逃窜，同时也在心理上彻底摧毁了敌人的防线。

陈昌浩的勇敢行为使我军很快歼灭了城中的敌人，攻陷了黄安城。1932年10月，在鄂豫皖苏区第四次反“围剿”失利的不利局势下，陈昌浩保持冷静，领导红四方面军进军秦岭和大巴山区。

接着，陈昌浩和徐向前多次利用游击战术击败前来包围的敌人，并趁机攻占川东北的几个县城。连克川东北几个重要城镇后，陈昌浩和徐向前以这些县城为基地，建立了川陕革命根据地。

1936年10月，红军三大主力在甘肃会宁会师，这是一件伟大的事情。但是，对陕甘宁苏区来说，也带来了巨大的问题。

当时苏区地广人稀，土地贫瘠，只有40多万人口，而红二、四方面军却有近五万人，他们的到来给苏区带来了巨大的生存压力。

总部迅速进行部署，成立了西路军，其任务是西渡黄河，创建河西根据地，并独立向西发展，打通与苏联的交通线，获取苏联的军事物资援助。

当时，由总指挥徐向前和政委陈昌浩领导的西路军踏上了西征的道路。西进后，部队每天都在战斗，给了马家军沉重打击。

到12月底，他们曾一度攻占高台县城，并建立了革命政权。然而，辉煌战绩背后却是弹药和粮草不断枯竭，士兵伤亡惨重。

在1931年的血战古浪中，红九军遭到重创，师级以上干部伤亡惨重。经历了这场战斗后，西路军仅剩下1.5万余人。

高台被西路军攻破后，马家军迅速集结大军反击。经过九昼夜的血战，红五军全军覆没，军长董振堂也英勇牺牲。

此时，西路军主力损失惨重，不足万人，包括许多后勤人员在内，还有三千多名伤病员。失去战斗能力的西路军在石窝山会议后分为三路突围，最终只有三千多人成功回到陕北。陈昌浩也是经历了数月的艰难转移才返回延安。

作为西路军的领导者，陈昌浩主动承担了这次失败的责任。虽然当时正值抗日战争爆发，但陈昌浩并未再领兵上战场，而是留在延安的抗大和陕北公学任教。1938年，由于胃溃疡发作，他申请去苏联接受治疗。

到了苏联后，陈昌浩在克里姆林宫医院接受治疗后，进入了共产国际的疗养院休养。在苏德战争爆发后，疗养院被紧急解散，陈昌浩被疏散到中亚的一个小镇科坎加。

由于劳动力短缺，他在采石场工作了近一年。1942年，他重返莫斯科，被苏联外交委员会聘为翻译。

1943年，陈昌浩调入苏联外国文学和民族文化出版局工作。最初几年，他主要翻译一些马克思列宁主义的著作。

从1947年开始，他与杜布罗夫斯基共同负责编辑《俄华辞典》，五年时间里，陈昌浩为这本辞典付出了很多心血，最终完成。在《俄华辞典》完成第二年，他开始了回国的旅程。

直到1951年，陈昌浩才回到了久别的祖国，担任编译局副局长等职务。与他当年的战友和部下相比，现在都成了高官显要。陈昌浩只当了个副局长，他的子女后代又有什么成就呢？让我们继续往下看。

陈昌浩一共有四个妻子，与第一个妻子刘秀贞育有两个儿子陈祖泽和陈祖涛，与第二个妻子张琴秋没有子女，与第三个妻子格兰娜育有一子陈祖莫，与第四个妻子孟力没有子女。

值得一提的是，陈昌浩的第二个妻子张琴秋是一位著名的红军女将，曾参加过两万五千里长征。建国后，她还担任过纺织工业部的党组副书记和副部长。

在陈昌浩的三个儿子中，陈祖涛的成就最为显著。他早年在苏联学习机械技术，毕业后不久就被派回国，负责联络援建中国汽车工业的事务。

作为驻苏代表，他与苏联专家密切合作，为三年内建成中国第一汽车厂做出了重大贡献。他被称为中国汽车工业的奠基人之一，国之重器。

陈昌浩从红四方面军的领导者到建国后的副局长，遭遇了许多挫折和变故。尽管他的子女后代并没有像他们的父辈那样出类拔萃，但陈昌浩自己的伟大事迹和贡献仍然值得我们铭记和敬佩。