「诺总日记」批发车娶回家，将经历什么-途安L圆梦流水账

｜写在前面

我对途安L垂涎多年了，但却总是无缘成为车主（诺家有“客户先吃”准则），好在有了批发区，4月底我终于修成正果，非常欣喜，老规矩，跟大家分享一些“新车”入手后的诺式啰嗦，文章含金量不高，先感谢各位诺粉的时间了。这是我第一次买批发区的车，瓜子饮料准备好~废话开始了。

｜“被”成为车主

最近和小弟一起忙乎批发车板块，外出打猎时看到这台途安L，当时就按捺不住内心的喜悦，粗看了一下品相和机电状态，感觉很不错，觉得多半是台精品车，就通知了自营组，叫他们“争取拿下来”，并说“别怕，卖不掉我兜底！”

没想到这台“精品途安”几天后居然出现在批发区里，敢把我推的车踢到批发区，相信鉴定组肯定充分斟酌过了，嗯，换个角度看也是好事儿，我兜底成本就更低了。后来听销售同事说，是因为“换件比较多”，所以就去了批发区。

（图：内饰成色很不错，诸多细节看得出前任是个很爱捣鼓车的主人）

让我更没想到的是，批发车的价格，居然挂了十多天都没被人买！嗯，应该感谢各位，否则我又会错失圆梦的机会。

（图：顺便展示一下外观。4月30日，在虹桥机场T2接机，当时车已过到我名下了）

（图：这完全是精品车的品相嘛，换件多，看得出来么？开得出来么？新换的零件比旧的差？真有那么介意么？...）

（图：七座版，让奶爸占有欲爆棚，五一节我爸妈要来看孙女们，正愁ID4坐不下6个人呢！）

对了，插播一下，什么是诺诺的批发车哈~

“批发车”是个新板块，抛开官方介绍，说白话，主要就是“车况不够上自营”+“太便宜”的车子们，定价低些，我们也想少干点活就快速开卖。适合成熟玩家自备，或同行拿去收拾一下再赚钱。

（图：主驾驶座椅的成色是“最差”的，大家想象一下内饰品相吧！）

以我为例，阅车较多，对二手车的主要要求如下：

1）不伤骨头就好。我是从汽车制造行业出来的，对“更换零件”太能接受了，凡是螺丝连接的东西，换就是了，工程师设计螺栓就是方便制造和更换嘛！这些东西换了新的就跟新车性能是一回事儿；焊接和粘接的东西最好不要损伤，否则我心里还是会有点不舒服。

（图：前台和中控，几乎所有的表面都被贴了保护膜）

2）外观必须板正。尤其是车头、车尾，不要看着歪瓜裂枣，会影响我用车心情，因为我每次锁车后都会回头端详几眼。

3）内饰必须超赞。尤其是没有吸烟史，这一点对我很重要，毕竟99%的时间人都是在车里。

4）不要有“悬念级”的问题待维修。我即使有钱有修理厂也不希望耽误技师的时间来给我修车，细小问题我可以接受，并视为和车子增进感情的乐趣。

（图：保护膜）

此外，我对常规买家普遍关注的“年份”、“原漆”、“记录”、“换件（如门、玻璃、防撞梁、水箱框架）”和“过户次数”反倒都比较无视，因为这些东西在我用车中完全体会不出来。

（图：仪表盘面板、边框都有保护膜）

“里程”会被我当做重点参考项，它间接关联未来故障概率和投入多少。如果遇到单是里程高、常跑高速，但品相好、养护好的车，我会果断抛开里程干扰，甚至希望里程越大越好，这样容易劝退其他竞争者，入手价格也会更香。

（图：保护膜，还有很多，就不一一展示了）

说个滑稽的吧，我拿下了这车后的第二天，正在贴临牌时，正好一位杭州诺粉（曹先生）来上海看这台车，他说他对这台车也很感兴趣，只是因为记录上换件和维修较多，又没看到实车，就一直犹豫。我说：“不瞒你说，我至今还没看过记录、产证和二鉴报告...” 自家的车嘛，我相信这些“不完美”的信息，同事在定价时已经充分考虑且化为价格优势了，我不去重复关注倒也省心，何况兜底的事儿“一言既出驷马难追”。

扯了好多闲话，回到正题，带大家继续看车。这车有我超喜欢的无钥匙进入，一旦习惯，就再也不想失去了，懒人必备。类似的配置还有“一键启动”和“电动尾门”，这车都有。

前车主加了四个雨挡，我是原厂控，非常不喜欢这些东西，起初嫌丑真想拆了。但是用了一周后，发现这玩意还真有点用呢！

锁车时，我可以把玻璃故意放下来一寸，车里就不会被晒得很热，可挥发性有机物浓度肯定也会更低哈~还不怕进雨水。好！我决定留着了。

你看，前车主是多么想改善NVH素质啊，每个门都额外加了一圈胶条，还有很多缓冲帽，这些东西真有用么？我比较怀疑，等下次洗车，都去掉吧。

那位来看车的杭州诺粉说，这玩意儿是抖音热门商品，宣传很厉害，不用就不潮，哈哈，按压下去的确有缓冲感，但车门需要更使劲儿才能关上，我就得决定取舍了。

风挡下面，还塞了一长条密封条，据说也是改善NVH表现的。

车外也贴条，后视镜上也贴条，尾箱门周边也贴条... 哇，这是多么爱贴啊，下午就去掉！

这个保护板必须好评，我决定保留，的确，取放大件物品容易划伤门槛油漆。

前任大哥还做了充分的后排开门提示，包括车内提示贴纸，开门彩灯、门棱反光贴，我买来基本也是带娃车，所以一一收下。

四条轮胎都是2021年的，目前还不着急换。不过，这车好像没有备胎，我如果要开个两三年，我可能会换一套防爆胎，省得出远门扎胎麻烦。

小桌板！女儿们很喜欢这个，有它感觉车子更像家。

（图：撕~）

入手把前任辛苦贴的膜都撕掉，好爽！

撕完后，内饰又新了不少。不过，仔细看，膜下面的饰板还是有一些细小使用痕迹，所以车主并不是在刚拿到新车时就贴的膜，而是发现早期磨痕后再做的保护，嗯，还算及时。

这是原车方向盘，大家觉得对于一台里程8.5万的车子而言，成色如何？我感觉可以打7分吧，不算太旧，但请大家记住它目前样子，因为我也没想到24小时后，我居然决定换掉它。

机舱也带大家看看哈~

又是这种胶条，机舱四周都贴满了。

这一圈胶条，的确让“摔机盖”那一瞬间的声音闷实了不少，但不确定对发动机噪音外溢有没有明显改善。

这个电池上盖是个“多余物品”。

应该是车主发现小动物去电池上做窝，恼羞成怒，硬添加的物件。因为这是PQ35的盖子，和这台车并不匹配，卡扣压根没有可以固定的地方，只能搁在上面，我还是扔了吧，怕哪天震掉下去，成为机舱巨型异物。

（图：小动物活动痕迹，估计是短毛小猫，有没有想拿胶带纸把毛粘走的冲动？）

机油在MAX位置，而且成色很好，我先开个小几千km再保养，没问题，于是我从备忘录上暂时划掉了“换油保养”。

接下来，临牌贴好，出门！虽说自己不知道开过多少台途安L了，但这次的心情截然不同。车里也准备了纸笔，随时记录发现的待整备问题。

玩批发车，肯定有不少等待买家自己发现的问题，建议随手记下来，期初这个清单会迅速变长，人车相处一两周后，清单基本就定型了。接下来就筛选和设计方案，哪些暂时不做，哪些要做，打算怎么做，花多少钱等等。这是玩二手车非常有趣的一个环节，诺粉俗称“开光“，而自营车呢，虽然到手还是能发现一些新项目，但比批发车少多了，因此DIY的乐趣也少一些。

我爱把二手车入手的DIY任务分成三类：

A）忘却类，主要去去除前任的使用痕迹 ；

B）修缮类，好理解，提升车况健康度 ；

C）升级类，给持有体验加分 无论哪类项目，无论谁主刀，所有项目的策划者最好是你自己，就好像亲自带老婆挑选生日礼物一样！

刚才说的去掉前任贴的胶条、贴膜啥的，就是A——忘却类；接下来我风急火燎要做的属于C——升级类，因为五一长假近在咫尺，哈哈！

估计有人已经知道我要干嘛了，加装ACC和车道保持模块，让配置再提高一个层级。

（图：毫米波雷达的接线已经布置好了）

（图：车道摄像头和L2的方向盘按钮模块）

（图：刘师傅正在接线）

看到气囊拆下来了，还要拆方向盘按钮和饰框，那么距离更换方向盘就差一颗螺丝了！这么好的机会，我纠结了，要不要顺便把方向盘换了？是你的话，会冲么？

（图：一不做二不休，全新方向盘夯回家）

必须承认，对于广大车友而言，半新不旧的方向盘是有点难下决心。开惯了ID.4，6千km的方向盘触感和方向盘加热给我巨大的好感。当我得知老板这里可以升级方向盘加热时，就毫不犹豫冲了！清单上增加一条，更换方向盘（带加热）及游丝。

趁师傅干活时，我看到了大灯的生产日期，都是2018年的，晚于车辆制造日期大约两年，估计换灯出现在了记录里，让一些买家犹豫吧。你看这大灯设计，俩个尖角凸在前面，的确追尾很容易吃力，然后就可能造成壳子或灯脚的损坏。这车前盖我摸还是原漆，能不伤前盖还能更换两个大灯的事故，你说会有多大？我倒巴不得这个换灯的事故是近两年发生的，这样我拿到的车子大灯就是非常新的（虽然现在也很新），总之，换件距离我买车越近越好嘛~。

（图：转眼间，雷达上身了！据说这玩意有几百米的视野）

就在师傅给我装车道摄像头的时候，一只流浪狗从我身边走过，很瘦弱，我注意到它只有三条腿在走路，左后腿一直悬在半空。

狗狗走到我身后的空停车位上，就趴了下来，晒太阳。看得出小狗曾经不是这个身材，当年的项圈现在又旧又宽松，耷拉到半个肩膀下面，可能有过主人。

（图：左眼眼角有一大颗眼屎，看着特别别扭，我就帮它拔掉了，小狗一点不反抗，好有成就感~）

和其他流浪狗不太一样，它相当不怕人，我这个纯陌生爷们跟它互动，都不需要渐进过程，直接伸手就给摸，很和善，很配合，仿佛熟识已久。

这时，有一台依维柯要倒进车位来，司机按了两声喇叭，小狗也无动于衷，我赶它也不肯起来，于是赶紧把它像“端脸盆”一样抱到旁边去。

天哪，这一抱，才意识到它轻到了极点，好像抱着一把带皮的骨头。整只狗还不如一个方向盘重（不含气囊），好可怜，应该是腿脚不方便，抢不到吃的吧~ 我得给它弄点吃的，于是我慢慢起身去园区里的小卖部，买了一袋小香肠，由于怕小狗走掉，我来回都是风一样地快跑。

好在回来后，发现小狗只是挪到了旁边的车底下，我把香肠包装撕开，它把鼻子凑过来，还不断地舔嘴巴，一副很馋的模样。但当我挤出两粒儿香肠放到它面前时，小家伙居然一口都不吃，一直望着我。

为了带动进餐气氛，我蹲在它面前，一口一口地吃完了剩下的香肠，结果它还是一口都不吃，随后起身蹒跚地走开了。

居然有如此坚贞的事情，听说训练狗不吃别人给的食物是很难的，尤其是在饿成这样之后。难道这个小狗“去意已决”？

汽配城里面的物流师傅说，这个园区的狗从来不缺吃的，没吃完的盒饭多的是，但不知道为啥这个狗就是不怎么吃东西，瘦成这样，再这么下去，估计命不久也。真可怜，我不懂养狗，读到这的诺粉，有知道这个狗为啥想吃却不吃的么？和瘸了一条腿可能有关么？

（图：高人在民间，平衡车和拖板车的巧妙融合）

我在琢磨狗，师傅已经搞定了L2摄像头。这是不换玻璃的方案，据说是移植了ID.4的四代系统，高人再一次在民间啊！

陶瓷VW标已经上身了！

接下来就是漫长的刷写环节，为了防止自己睡着。我就去机舱里找异响（这属于...对了，B——修缮类）。一路上开过来，右前方遇到颠簸就有个异响，似乎在风挡根部，我到处敲敲打打，发现敲击前部集雨槽时，就会发出那个异响。

找了张厚一点的纸片，到处塞。

无论我把纸片塞在哪个缝里，异响依然在。

同时塞住几个缝隙，异响还在！奇怪了！

过了15分钟，腰都趴酸了，总算找到了异响的罪魁祸首：这个密封条！时间久了，密封条弹性弱了，它与塑料板间的配合变松，产生了一个微小的旷量，塑料板受到震动时，这个胶条局部就会上下跳动，产生异响。

好，接下来方案就有了，用手纸折叠成两个1.5厘米宽的小条。

塞入伺候，再敲击，异响顿无！好，任务清单上可以又划掉一行了！

后排的安全带卡扣，背面的植绒胶贴翻边了，能买得到的话，还是换掉吧，写入清单，回去上淘宝搜。这属于“忘却类”还是“修缮类”?

这个也需要搞定，否则看着不爽。

（图：0km的全新方向盘上身了）

之后的用车实践证明，摸着磨砂感十足的全新方向盘，总是容易忽略自己买的是二手车。吐血推荐各位有品质追求的诺粉，让销售顾问帮你安排“更换方向盘”“更换挡把头”等项目，这笔投资属于A——忘却类，绝对值。

只发图，无须说话

时时刻刻都摸的东西，更换的成本其实就是一次保养略多些而已（如果只换盘圈），如果几千km做一次保养可以理解，那么每8万km换一个方向盘有什么障碍么？咱玩二手车的，把方向盘、踏板、挡把，当做保养耗材，没毛病吧？

（图：干净无污垢的缝线，全新的皮质，全新的触感）

（图：启动方向盘加热需要通过屏幕触发）

感谢刘老板和技师的努力，我终于拥有了新方向盘、ACC和车道居中。开车去趟滴水湖，好爽，一路都可以自动开，你只需要保持清醒即可。但是在略有拥堵的时候，我还是自己接管的，因为电脑控制蠕行还是比较机械，它用制动来控制车距，而我更爱用滑行来控制距离，且人工控制的车距是一个很宽泛的动态值，这样老妈不容易晕车。

遗憾的是，使用中时常会发生“掉校准”的问题，开着开着就说ACC数据没有了，车道辅助功能也不能用，开着开着又能恢复，下次驾驶也会自动恢复，再重蹈覆辙。由于假期的关系，老板说节后回来再帮我调整一下，那过几天有空了再说吧，大家有经历过这个问题的么？唯一的不顺利。

感谢亮哥，帮我搞定了点烟器没电的问题，后面还有一些问题需要麻烦他，600km的使用，我的待办清单已经有点长啦。

（图：买回来才知道有CarPlay，感觉赚到了，而且音响效果似乎比原厂要好，不知道是不是前任已经做过什么升级。）

By the way，那个很搓的挡把保护套我已经去掉了

露出的挡把不是很新，我打算过几天把挡把也换一个新的，好对得起我的方向盘。

给个特写，换你的话，会打算换新的么？我是因为换了方向盘，这个玩意就成为新的瓶颈了。如果大家买车要开个两三年或更长，这类黄金件我是强烈建议换新的，这样摊薄划算；我换车比较勤，一台车在我手里开不了多久，嗯，相比和前任男车主天天“握手”，我依然也愿意换新的。

目前我还更换了前、后雨刷，换了全车脚垫，三排座的途安L脚垫的确难买，本来想选商城里的3W脚垫，结果这个车型直接没有产品，就只好去淘宝买了原厂脚垫，贴合度不错，但Sound Damping的效果肯定不如3W。

目前我的清单还剩余以下问题待处理：

*右前门关门需要比较使劲，检查是不是有干涉物

*清洁蒸发箱

*买合适的充电线，给第二排用

*主驾驶座椅下降时，减速机构有异响

*启动按钮不够灵敏，每次需要按得比较有诚意才行，修或换

*更换全新的挡把头

*安全带卡扣上的胶贴更换

*平衡杆衬套偶尔有摩擦声，润滑衬套试试

*猛烈转弯时后排有一个细小物品滚动的声音，寻找声源......

以上是我使用一个礼拜600km的问题记录，目前已经很少有新发现的问题了，昨天我加了第二箱油，这箱开完差不多就彻底了解这台车了。

对了，车间检查我打算节后再约，目前开下来还没感受到任何来自机电方面的异常，蓄电池工作也很棒，信心依然很足。

（图：一周以后才遇到一个下雨天，跑在路上，发现后雨刷失效不动，不知道是我换了方向盘游丝导致的还是雨刷本身的故障，任务清单再增加一条。）

给大家推荐一下，这款点烟器插头很精致，很配黑内的车子，品质也很赞。整个按进去，几乎不凸起，有个提手方便你拽出来。

顺便说下油耗，提车那天车子几乎没油，我加了300元92#后大概2/3箱，这些油够我开600km左右（如上图所示），而且这个假期大多数都是开着空调在跑，不少地方用途，均速才25km/h，如果跑长途，可以在5.x。

这个Think Blue有点意思，奔驰宝马丰田也有类似的驾驶经济性评分功能，中间的瞳孔，每个section对应50m，你哪怕是小踩了一下刹车，相应的那个section就会短一截，所以要获得一个完美的瞳孔很难哦~

途安L，紧凑的身材+充裕的载物空间，让我很满意。那天去学校帮女儿拉宿舍的物件，巨大的纸箱、行李箱、杂物被褥啥的，统统笑纳，直接装走。开卡宴、A6L、特斯拉的家长们都自叹不如。

今天走了个后门，让亮哥帮我安排清洗了蒸发箱。明天试试看，是不是空调还有臭味。（立夏了，后面要高频用空调了，大家如果想认认真真地把蒸发箱洗一下，就尽快联系我们的祥瑞哈。）

（图：洗完之后的效果，照片比较难拍）

为啥要洗蒸发箱，求知欲强的诺粉可以百度“军团菌”，了解一下空调冷知识蒸发箱这玩意谁发明的，藏污纳垢滋生细菌，你可以自测一下，开一段时间冷空调后，只关闭AC，维持继续送风，过几分钟，你问问是不是有酸臭味道从出风口吹出来。或者上一次使用空调后，车子停放十分钟，再回到车里只吹自然风，看看味道是不是酸爽。甚至每次刚开空调，车里人就会感觉嗓子不舒服，想打喷嚏啥的......这些都是霉菌群孢子附着到我们鼻粘膜上的化学刺激。如果汽车空调有一个自控逻辑，每次关闭空调（哪怕是熄火走人）后，都会自动外循环送风5分钟，直到蒸发箱彻底干燥且回到环境温度，那就不会有这么多霉菌滋生，但是为啥汽车工程师不这么做呢？一句软件的事情。

｜写在最后

好了，今天又扯了好多，得停笔了。人无完人，车无完车，几乎所有人都会被便宜的二手车吸引，但目前的社会，商品信息非常透明，已经没啥“捡漏”一说了，真正的好东西不可能便宜，想淘便宜货就必须搞清楚“为什么便宜”。

（图：记得联系销售，安排更新方向盘哈！这比修渗油值多了~你天天都能感觉到。）

成熟玩家可以做个价值排序，把对自己无关痛痒的要素抛弃，换来切实可行的性价比。如果你难以接受不够精品的车子，那先不要学我，还是建议在标准自营车里面做选择哈。如果大家对批发区有什么建议（诺诺做什么改进会让你更敢买批发车？），请在留言里告诉我哈。

匆匆忙忙，陪了老爸老妈3天，由于种种安排上的冲突，三代人一起出游、吃饭的机会其实并不多，但大家挤在途安里，感觉到陪伴、关心和温暖，给了我们家的味道。

车，不仅是工具，还是伙伴，是腿的延伸，是移动的空间，是人与人的连接的场景。瞬间觉得，我们在选车时，常常会忽略为什么需要一台车，主要用途是什么，而是在纷繁的参数、不知真假的网络评价、毫无意义的漆面厚度、螺栓拧动痕迹、划痕瑕疵老化异响渗漏烧机油中迷失了买车用车的本质，也许这正是成年人的通病，容易在过程中忘记目的，我也得不时自我警醒，避免自己做出形式大于内容的决策。

临别时，妈妈给了我莫大的赞赏——“坐你开的车，不用吃晕车药。” 感谢大家的时间，祝大家今年都减少纠结、麻溜决策，尽快让相中的车子投入到陪伴家人、提升生活幸福指数的实践中去。