一代“4S店之王”陨落，800亿汽车帝国爆雷，2位大佬当“垫背”？

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花无百日红，汽车经销商“天天过年的日子”已经一去不复返，一些汽车经销商店销量处于下滑状态，再加上店客之间的矛盾激化，在这个崭新的时代，就算是曾经市值800亿的汽车帝国，也承受不住暴雷了。一代“4s店之王”就此陨落，还拉上了两位大佬当垫背，这是为何呢？大佬都拯救不了吗？

2位大佬当“垫背”？

800亿汽车帝国爆雷，先后接手的两位大老板都没能拯救，还拖累最后一位大老板被监证会点名“通报批评”，这是发生了什么？

“庞大集团”是名副其实的汽车帝国，其在巅峰时期，市值一度飙升至850亿元。

仅旗下拥有的4s店网点数量就超过1400家，说是中国汽车行业的“4s店之王”，绝不夸张。

不过，这样的辉煌，没能很久的持续下去，庞大集团就开始经历破产重组。

就像是爱情中“幻想”公主遇到苦难时，希望出现白马王子相救，而庞大集团发展危在旦夕，也如同遇到爱情一样，遇到了一位“白衣骑士”，坚定的跳出来说要拯救庞大集团。

不过，这一拯救可不得了了，仅仅四年，就把整个公司给整退市了。

到底发生什么了？为何一家公司能有这么大的“主动权”，牵着两位大佬的鼻子走，给走破产了呢？

这第一位大佬，就是庞大集团的创始人庞庆华，其年少时辍学离开校园，干过各种活，像炸油条、修自行车、当理发师等。

后来机缘巧合之下进入了汽车行业，从此“好运”就像不要钱似的找上门来了，庞庆华个人资金开始累积。

中国汽车市场高速发展的黄金十年，庞老板没有错过机遇。

2003年成立庞大集团，2011年带领庞大集团上市，属于国内第一家采用IPO方式，完成上市的A股的汽贸集团，上市之后，市值最高时期为850亿元。

但在2017年，庞庆华带领的庞大集团极速坠落，走向破产局面。

这时深商集团总裁黄继宏接手，承诺将会带领庞大集团，在2020年到2022年，将庞大集团的营收累计做到35亿的归母净利润。

不过，这位黄老板并没有完成承诺，反而在接手后，致使庞大集团在今年5月26日，经历了第二次监证会立案调查，自己还被通报批评了，而庞大集团也终止上市，令人唏嘘。

4S店“自甘堕落”？

大家应该也听说了，今年年初传出来，浙江台州中通控股集团老板跑路了，旗下多家经销门店关停，员工工资也没有发。

造成如此的结果，也是因为在2022年之前进行大规模的盲目扩张，然后在2022年公司经营开始出现问题，资金紧张情况加剧，公司经营吃力。

而庞大集团能走到如此的局面，与中通控股集团的崩盘之路，存在较大的相似性。

庞大集团上市之后，走的是“自己购买土地”建店的方式，进行快速的扩张，购买土地的钱大部分来自公司的营业利润，致使店铺面临资金困境，运营陷入困境。

而结合庞大集团历年公开披露的数据显示，从2011年~2016年，整集团的负债率都在80%以上，应对风险能力非常弱

就算是庞大集团发展的顶峰时期，有着1429“4s网点”，营收非常可观，也没能拯救庞大集团在创始人手里，最后走向破产重组的结局。

也是在创始人手里，曾经耀眼的庞大集团，有了第一次被监证会立案调查的经历，这是因为其在不断的发展过程中，时不时会出现“违规”现象。

而看起来，庞大集团的掌舵者也没有经常自查，解决已经出现的违规现象，或者关注避免以后出现违规现象。

所以这曾经的“4s店之王”在挣到大钱之后，忽视了对公司的管理，自甘堕落，最终走向覆灭的局面。

所以不是公司获得了主动权，带着两位大佬走向落败的局面，而是两位大佬管理不当，导致偌大一个集团走向了落败局面，也没能够做好准备，在新能源汽车行业不断提高竞争优势过程中，带领公司奋起向上。

该怎么破解“转型”困境？

新时代开始，传统的产业跟不上时代发展，如果不寻求有效的途径“转型成功”，那么可能会陷入“转型困境”。

所以像庞大集团这种传统汽车行业的经销商，该如何“破解”转型困境呢？又该如何在新能源领域找到自己的一席之地呢？

其实庞大集团被摘牌，也暴露了很多汽车经销商面临的现状。

据我国汽车流通协会发布数据显示，去年全年汽车行业的经销商，出现亏损的占比为45.2%，比2021年全年增加了27.7%。

企业面临亏损，至少企业还在，还能继续经营下去，但是据协会的数据显示，据不完全统计，2022年有超过2000家4S店闭店退网。

本来2022年很多汽车经销商都亏损了，想着在2023年扭转亏损的局面，却没预料到迎来了开年就迎来了“价格战”，让很多经营吃力的经销商背负的压力更大。

因为随着新能源汽车的快速发展，新的商业模式已经形成，但是传统汽车经销商却面临着“转型”的问题。

有些企业资金雄厚，则选择加入“新能源赛道”，研发、制造以及销售新能源车。

但是资金不雄厚的企业，则面临很多问题，需要进行拯救。

那么该如何拯救呢？中国汽车流通协会会长沈进军公开表示，传统经销商需要瘦身，需要结合企业实际情况，进行战略调整，在打造新车、二手车方面发挥价值和服务优势。

这给传统的汽车经销商提供了一个办法，最后需要这些经销商结合自身状况，将策略具体落实，拯救自己。

但现状是新能源汽车竞争优势越来越强，传统的汽车经销商转型成功的希望有多少呢？

所以对于庞大集团的起起伏伏的经历，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！