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罗尔斯罗伊斯公司作为一家以航空发动机闻名世界的公司，在2006年与同级别的通气电器公司在中国市场展开激烈的商业竞争。

而当其因美国深陷危机时，中国当即抛出诱人条件。美国却再次如墙头草般，对中国的谋划横插一脚。

中国的大局观

在与罗罗公司的商业谈判中，中国提出的第一条是该公司无法拒绝的“蛋糕”，就是允许其在中国开设发动机的制造中心，既可以使带动中国的就业，也可以学习其技术进行交流。

对罗罗公司而言，也可以借助生产力就近售卖，产生较大经济效益。所以是互利共赢的条件。

第二个重心，就放在了百年历史的罗罗公司积攒下来的制造专利，也就是技术层面的东西。

在商业领域，技术就是企业的摇钱树，是公司真正的商业密码。所以这个条件算是触碰到了罗罗公司的核心领域。

并且这一条件可以直接帮助中国的航空事业飞速发展，从而达到追赶欧美等国家的技术条件。

并且可以结合中国人的创新精神，从而衍生出更加具备优秀能力和质量的民用或军用飞机。而这也是对欧美国家的一个刺激，于是这时候，美国又一次坐不住了。

让美国又爱又恨的罗罗公司

提到劳斯莱斯大家或许会更好了解该公司，罗尔斯罗伊斯公司在其发展的过程中其主要业务是发动机和豪车作为主要业务。

之后劳斯莱斯被德国宝马集团收购后，该公司专注于发动机和核动力的研发。

企业想要长久的发展必须紧跟时代，创新技术，并且寻找市场获得最大的经济效益。

2006年的下半年，罗罗公司与通气电器公司为了争夺中国市场在中国上演了一场商业争夺战。

都说欧美一家亲，英国自己也间接的影响了罗罗公司在欧洲市场的销量，对罗罗公司来讲可以说是伤筋。或许连罗罗公司也没想到会被自己人玩弄在股掌之中。

当罗罗公司在中国较为全面的占据上风的时候，美国又开始出面对罗罗公司展开了经济封锁，这是一次强有力的对单独公司的制裁。

让美国的航空公司波音不再购买罗罗公司的发动机，让其失去美国市场。而这美国相当于给了我们一份大礼。

中国的民用航天技术依旧是需要大量罗罗等公司的设施配备的，所以此时罗罗公司只能依靠中国市场得以喘息。

所以当中国开始具备罗罗公司所无法拒绝的理由时，商业的交锋就开始了。美国也在这场焦灼中对罗罗公司进一步的给予压力。

美国的丑恶嘴脸

为何罗罗公司宁可疯狂裁员，不惜变卖公司其他产业也不愿接受中国开出的条件呢？

如上文所说，罗罗公司不同意的原因，首先就是它作为一个军民两用的企业，所掌握的技术层次有的都属于是英国的国家机密。所以英国也断然不会同意售卖该公司的技术专利。

其二，是中国的民用航空技术依旧不算成熟，所以中国采用罗罗公司的发动机也只能是进口一些他国的客机作为主要的机型。

哪怕是C919投入商用，其中的硬件也有着等等限制。罗罗公司从这一点上也是不会同意售卖的。

这也变相的说明罗罗公司必然对于具有先进飞机技术的国家，有着特殊的依靠和眷恋。也就是美国的波音公司所生产的飞机，是罗罗公司作为主要对象进行合作售卖的。

可以说罗罗公司依旧希望美国市场可以对它开放，从而获得更好的、有经验的合作伙伴的支持，用以维持公司在美国封锁下日益低的经济效益。

当然这也是美国的经济策略所导致的。美国在波音公司给罗罗公司的限制上进行双面操作，其背后依旧是为了限制中国。

当中国因为5G崛起而遇到芯片问题，美国便是通过各大公司对中国通讯科技的发展起到阻碍作用。

在此也是一样，中国客机虽然有了C919这样的大型客机，但是在一些技术上和硬件设施上依旧受制于人。

所以罗罗公司的地位在此时就变得相当重要，而这也是美国变换态度的首要目的。

因为罗罗公司所制造的发动机乃是军民两用型，它所研制出的发动机对航空的促进是难以想象的。如果说罗罗公司将军用专利或者一些核心的专利交给中国。

如果用以军事，将对中国军事力量进行一次大幅度的飞跃。这将是他国所不愿看到的。

无论哪个国家经济总量只要达到美国的百分之七十左右，我们不难发现，美国都会采取相应的经济手段进行封锁与压制。从而达到稳定其经济地位的作用。

而中国如今也在百分之七十的界限徘徊。所以中国的商业活动，或者说一切对中国整体发展有利的领域总会有一个国家插手，也就是美国的干涉。

干涉他国发展采用经济制裁、技术封锁、内政干涉都是其维持霸权的主要手段。

而这一点在前苏联、英国、日本等国家都已经有过前车之鉴。如今中国的GDP总量已经达到美国的百分之七十的这道界线，所以美国有所动作也是意料之中。

期望

这些技术核心同样是对我们中国的一次警示，技术问题是各个国家的核心机密。任何超前的技术都会有相应的保密措施和各种限制举措。

所以这也要求我们国家依旧贯彻独立自主的原则，学习并突破他国技术封锁。

不再让“缺芯”之痛重新上演。而每当我们各个领域内的技术得以突破都将是对我们国家国际地位的提高！当技术不再是限制中国发展的理由，中国必将屹立于世界之巅。

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