罗布泊四人罹难事件，拨开迷雾，抽丝剥茧，背后的真相浮出水面

观察罗布泊事件，很多资讯，云里雾里，有的自相矛盾。拨开迷雾，用简短的文字，进行一个较合理的解析。

首先看看《警情通报》里的几个关键信息：7月27日下午1点接“转警”，一个自驾车队，穿越若羌境内野骆驼保护区，26日，一辆车四个人失联。27号，发现失联车辆，当时有三人死亡，一人失踪，车队其余人员安全。

（一）自驾游车队情况

自驾游有九辆车，有皮卡和越野，游客间组织松散，互相不熟，网上相约，有偿请了向导。大部分游客车辆，来自四川的90后。

（二）出事故的原因和过程

很多人说是向导不专业，物资准备不充分，在穿越野骆驼自然保护区时，应该走较安全的北线，结果误入危险的南线，直奔彭加木纪念碑。

因路线延长，需要加油，后车加错油抛锚失联，向导返回去找到后车后，自己的车也抛锚。食物和水不充分，向导独自步行去求援，留下的两男一女渴死，向导在路上脱水而亡。

向导会有这么大的失误吗？既然是卫星导航设备出了故障，又如何能准确定位到彭加木纪念碑？而且除了失联抛描的一辆车，其余车辆都安全出去了，说明导航还是准确的。

所以，或只能有一种解释，是游客要求，走更刺激的南线，游客花了钱，向导只能服从。

因为打乱了开始的计划，才需要叫加油车加油，水和食物虽然不充分，大部分人安全出去的事实，也说明物资还够用。

（三）意外中的意外，加错油？

出事的车，因为加错油抛锚，有人说，游客为什么不随加油车脱离危险？

应该是统一加油的时候，并没发现加错，或者是和需要的油号有误差，加油车走后，走一段后才抛锚的。

其它的车都没加错油，单单这一辆加错了？所以，加错油的说法存疑。

向导发现有车掉队后，带了修理工助手，返回寻找救援，没想到，自己的车也出了问题，通讯设备又留给了前车，才陷入绝境。

前车安全驶出危险区后，因为是违规偷越性质，大家依靠的“总指挥”向导，已经返回去救援，群龙无首，意见难统一，怕警方处罚，选择了悄悄等待一段时间，错过了黄金救援时间。

看照片，可以推断，四人已经坐上了向导的皮卡，据说离出口已经很近了，车陷入沙里扒窝，向导才选择徒步去出口求援。

关健的关健，是水带得太少了，因为改变行程，消耗加倍，返往救援，水就不够了。

（四）四个死者的身份

据知情者透露，四个死者，车上三人，两名游客，是一个五十五岁左右的男士和一个三十五岁左右的年轻女士，并非什么富二代90后。

另外两人，是向导贾某和他的助理。

整个事件，是一连串的意外造成的：避开公安检查站不申报，出事了第一时间不敢报警求援，中途改变行车路线，时间延长，消耗增加，加错油（存疑），向导车往返救援超负荷行驶，食物水不充分，通讯设备不够用。

悲剧的发生，警示我们，旅游探险，一要遵纪守法，按景点的规定办事，二要有充分的准备，队员间要充分了解和沟通，三要敬畏大自然，不要高估了自已的能力，四要以生命为第一位，有危险时，舍财保命，并第一时间求助，接受违规违法的处罚，比丢了命强百倍。

至于事件的细节，我解析得有没有偏差，也期待更多的知情者，给于补充和纠正。

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