义乌一电车撞上路柱起火-电车起火逃生要点大揭秘

随着科技的发展，电动汽车的普及越来越广，碰撞的概率就会大大的提升，从8月1日《浙江义乌一电车撞上路柱起火造成一人死亡》的事件，我想简单的谈一下电车起火时我们该如何自救。

电车能合法的上路，都是经过严格的检验测试，发生起火爆炸的的情况是极为少见的。大家也也不要谈电车变色。电车能在路上疾驰，最核心的部分之一就是电池。

电池的成份：

正极：锂电池的正极是通过氧化物来嵌入锂离子的材料。常见的正极材料包括氧化钴（LiCoO2）、氧化镍（LiNiO2）、氧化锰（LiMn2O4）等。不同类型的锂电池使用不同的正极材料，其中氧化钴在商用锂电池中较为常见，因为它具有较高的能量密度和稳定性。

负极：锂电池的负极使用石墨或锂钛酸锂等材料。负极是嵌锂材料，其结构能够将锂离子在充放电过程中嵌入和释放。

电解液：电解液是锂电池中起重要作用的液体，由有机溶剂和锂盐组成。电解液允许锂离子在正负极之间进行迁移，并完成电池的充放电过程。

隔膜：隔膜是正负极之间的隔离层，防止直接电子和离子接触。常见的隔膜材料包括聚丙烯膜（PP）和聚乙烯膜（PE）等。

外壳和包装：锂电池外部由金属外壳和绝缘包装组成，提供保护和隔热功能。

BMS电池管理系统：是一种电池控制单元，它是电动车辆中的关键组件。BMS主要负责监测、控制和保护电池系统，确保电池的安全性、性能和寿命。

BMS的功能包括但不限于以下几个方面：

电池监测：BMS会实时监测电池组中每个单体电池的电压、电流和温度等参数。通过这些数据，BMS可以准确地了解电池组的状态和健康状况。

电池均衡：由于电池组中的单体电池存在差异，例如电压、容量等方面的不同，BMS会对电池进行均衡，确保各个单体电池之间的状态尽量一致，以提高整个电池组的性能和寿命。

充放电控制：BMS会根据电池组的实际状态和需求，控制充放电过程，确保电池组的充电和放电过程安全可靠，并优化电池的性能和能量利用率。

温度管理：BMS会监测电池组的温度，并根据温度变化调整电池的充放电率，以防止电池过热或过冷，保证电池处于适宜的工作温度范围。

电池保护：BMS会监测电池组的各种异常情况，如过充、过放、短路等，一旦发现异常，BMS会采取相应的措施，例如切断电池组与车辆的连接，以保护电池和车辆的安全。

故障诊断：BMS还能记录电池组的历史数据，并进行故障诊断和分析。通过对数据的分析，BMS可以及时发现潜在问题，并采取相应的措施进行维修或更换。

总体而言，BMS是电动车辆中非常重要的控制单元，它保证了电池的安全性、性能和寿命，是电动车辆高效、稳定运行的关键之一。

当电车发生起火情况时，保持冷静、迅速而正确地自救是确保生命安全的关键。保持冷静：首先，我们要保持冷静，不要惊慌失措。冷静的头脑有助于做出明智的决策，并迅速采取逃生措施。寻找安全出口：尽快观察周围环境，寻找最近的安全出口。根据熟悉的车厢结构，迅速朝离火源最远的车门或窗户移动。离开车厢：如果车门还能开启，迅速离开车厢，避免靠近火源。如果车门无法开启，可尝试打破窗户或使用安全带割刀割断安全带逃离。用湿毛巾覆盖口鼻：在逃离过程中，用湿毛巾或衣物捂住口鼻，以防吸入有毒烟雾。不要返回车厢：切勿试图返回起火的车厢，避免陷入更危险的境地。寻求帮助：逃离火灾现场后，迅速求助周围的乘客或站务员，同时报警寻求紧急救援。避免用水灭火：在电车起火情况下，切勿试图用水灭火。锂电池火灾通常无法用水扑灭，反而可能加剧火势。

总结起来，电车起火时，冷静沉着是关键，迅速找到安全出口，尽快离开车厢，用湿毛巾保护口鼻，低姿势前行，不要返回车厢，这些措施将有助于最大限度地保护我们的生命安全。重要的是，平时要熟悉电车的逃生出口和安全设施，以便在危急时刻做出正确的反应。