近日，据日本媒体报道，日本航天局做出相关管理决定，竟表示：

为了防止技术泄露，要严禁中国研究员，进入日本的研究所。

消息一经发出，引发国内外网友热议。

然而，在禁止的同时，又谋求进入中国空间站的机会。如此双标的作态，日本航空的高傲与狭隘，显露无疑。

与当前我国航天成就相比，日本还担心自己的尖端技术泄露，畏手畏脚的丑态实在可笑。

后来居上，谈何窃取

中国向来以积极共赢的庄严态度，对待每一场国际合作。

更何况我国在航空领域的发展日新月异，举世共睹，谈何泄露又谈何窃取？

中国的航天事业在新中国成立后才起步，不仅起步晚，还遭受了以美国为首的科技围堵。

那是中国航空航天时代的至暗时刻，发射失利和技术管制接连重创，但先辈们始终保持着自主创新、严格自律的态度，顶着高压，没日没夜地勘测、考察。

终于，在内外交困的1999年，“神舟”一号顺利升天，就此拉开中国航天事业的序幕。

“神舟”系列载人飞船发展至今，从无法载人到搭载模拟人，再到如今多次完成载人飞行任务，全方位展示了超越自我、不断突破的中国科研精神。

“天宫”一号的发射升空，更是说明咱们国家在空间站上，再也不用求人，会有属于自己的空间站。

“嫦娥”一号的成功发射，则是标志着月球，也有了属于中国的脚步，不再是某个少数国家的独有物，未来月球的开发，必然会有我国的一席之地。

长征系列火箭的发射，使中国的空间站建设、火星和月球探测计划等一系列重要项目顺利推进。

至此，中国航天在太空的格局初具雏形。

中国航天局的技术人员，如今能够完全自主组装和运载月球探测器，还发射了自主性极高的智能机器人“玉兔”号月球车，大大提高了我国的航天技术实力。

在长达数百年的时间里，无数中国航空人探寻无垠，用一个个脚印丈量中国航天之路，期盼在这颗蓝色星球之外的广袤太空中留下中国人的踪迹。

而未来，我国航空事业将继续砥砺前行，探索更加辽阔的星辰大海。

日本航空发家史，“工匠精神”由何而来

我国的航空航天成就大家肯定耳熟能详，寥寥几句带过，就不多讲解了。

接下来就让我们走进另一个主角——日本航空局。

日本的航空工业实力早在第二次工业革命后就初显端倪，当时整个亚洲都轰轰烈烈，搞“脱亚入欧”，小日本也不甘落后。

对内大刀阔斧地，进行著名的明治维新运动，全方位向率先完成工业化的欧美学习。

外国佬的飞机在自己头顶没日没夜地盘旋，小日本那叫一个心痒痒，当即从德国自行购入飞机，运到岛上，一边学习一边探索飞行器制造。

到了1918年，中岛知平成立中岛飞机株式会社，开始仿造德式飞机，延续优秀性能的同时对其繁琐的生产步骤也进行了改良。

同一时期，靠造船起家的三菱嗅到商机，也开始投身飞行器制造。就这样，日本在仿造的基础上逐一优化，慢慢猥琐发育起来。

到了二战时期，其航空实力，更是一举登上世界前五的宝座，仅次于英德美苏。

同时，日本帝国主义侵略扩张的野心，如气球般日益膨胀，凭借着自己在亚洲率先完成工业化的优势。

日本开始恃强凌弱，不断发动侵略战争，占据亚太地区的制空权。

值得一提的是，日本的空军在数量和质量上都远胜当时的美国。偷袭珍珠港，可以说是把当时美国给打蒙圈了。

当时日本出动的四款战机，每一款都比同时期的美国要先进的多，可谓是风光一时。

二战结束后，日本宣布无条件投降，失去绝大部分的主权。

同盟国驻日司令部更是下令，摧毁日本所有的军用航空设备，相关企业更是打压的打压，原地解散的更是不在少数。

甚至大学里也严禁开设飞行器设计类的课程，势必要狠狠扼杀日本航空。

但是，被管制阉割的短短5年后，日本奄奄一息的航空工业，在老美的扶持下，又有了死灰复燃的机会。

1950年，朝鲜战争爆发，作为老美千挑万选选中的，在亚后勤保障基地，日本被委以修缮美军战机的重任。

得了主人的口头允诺，日本政府立刻召回之前被迫遣散的技术团队，给美国修飞机，老美芝麻粒大小的小恩小惠，让日本航空有了喘息的机会。

翌年，在好大爹老美的牵线下，《旧金山和约》签订，日本的国家地位再度受到国际认可，从那之后，各国也逐渐放松了对日本航空工业的限制。

1958年，日本K系列火箭成功发射，也让它正式踏入航天强国之列。

随后，日本的航天事业，开始一步步走上正轨，进入高速发展时期。

通过简单的介绍，现在大家也对日本航天有了一定的了解。

正是因为其独特的国情和历史沿袭的技术背景，日本航天事业以民营企业为主，最大特色便是“小而精”。

即大家耳熟能详的工匠精神。

加上日本人的确擅长细节研究，在某些方面，往往成果斐然。

例如H-2B火箭、希望号实验舱、新一代固体燃料火箭艾普西隆等等。

工匠精神变躬匠精神，漏洞百出的日本航空

然而，作为第四大航天强国，日本近年却屡屡碰壁：

艾普西隆-6，失败；MOL巨轮，失败；Epsilon-6，失败……接连不断的失败，接连不断的道歉。

曾经引以为豪的工匠精神，被群嘲为躬匠精神，为何如今的日本玩不转航空了？

除了大家公认的技术限制和固步自封等问题，日本很多制造飞行器的企业造假，也是一大原因。

据新华社3月7日的消息报道，日本新一代运载火箭H-3再次发射失败。

这次最令人担忧的一级LE-9正常发挥，结果二级成熟的LE-5B却拉垮了，二级没点火，指令自毁。

具体原因尚不明确，有传言是火箭关键部位缩减了成本。

承接此次工程的三菱重工，第一时间召开记者会，向日本群众90°鞠躬道歉。

提到三菱重工，不得不多唠几句，靠战争发家的三菱集团，和中岛飞机公司，并称为日本的经济支柱，发展至今总资产规模已达二十一万亿。

作为日本国内最大的企业财团，在地位上等同于韩国的三星。

但是，自2016年起，三菱每年都要为造假90°弯腰鞠躬道歉，次数多了，三菱也形成了一套不要脸的潜规则：

先开记者会，然后高管集体90°弯腰道歉，背锅的要是顶不住压力引咎辞职，那就换新人继续粉饰太平。

网友戏称：没有什么是鞠躬道歉不能解决的，如果有，那就多来几个。

这也是被大众嘲讽已久的“躬匠精神”的由来。

不仅如此，就在今年7月，日本JAXA火箭试验场也发生了爆炸。

事故发生在日本东北部（秋田县），据悉，爆炸发生时，JAXA的工程师们正在进行，一项关键的火箭引擎燃烧试验，试图提高本国火箭性能。

爆炸发生在启动后的一分钟内，据事故伤员叙述，当时电火花四处喷溅，烧毁了绝缘服，电弧照亮了狭小的实验室。

在他有意识的最后一秒，巨大的火焰向上喷射，测试设施被整个吞没，爆炸的冲击力掀翻了小建筑的屋顶。

本次事故相当惨烈，人员伤亡却是个未知数，日本相关部门目前仍在调查取证。

日本航天状况百出，又当又立

接二连三的事故，对于日本航空事业无疑是一记沉重的打击，接踵而来的是，外界对于日本航空技术水平，甚至安全管理能力的质疑声。

早在日本发表，禁止中俄人员禁止进入研究所，这一声明前，外界便十分不满，其孤芳自赏的做法。

如今事故频发，打脸频频，不少人认为日本在航空事业上过于急功近利，忽视了安全和质量的保障。

也有人认为日本在太空领域已经落后，缺少创新精神和突破能力。

还有人认为，日本应放弃自主研发火箭，转而与其他国家和机构合作，共享太空资源和技术，实现互利共赢。

这些想法在现实中也都有反应。

今年5月，据日本媒体报道，日本将与清华大学合作，而且还是在我国空间站“天宫”中，共同进行实验。

这和日本航天局对我们围追堵截的态度，形成鲜明的对比。

要知道，日本在远程打击领域一直得不到突破。在中日关系紧张的节骨眼上，邀请死对头到老巢观摩关键性研究。

这出以德报怨的大戏，是要展现什么情怀？

清华大学的反向操作，让围观群众越来越摸不着头脑，帮日本人把技术搞上来，最后损害的不还是我们自己吗？

甚至有极端爱国主义者叫嚷着阴谋论，反手就举报到国务院网络平台。

事关国家核心技术的合作，藏着掖着的一个正经报道没发，人都要领到天宫了，国人才通过旁门左道得到点消息。

更遑论前不久，你清华还在贱卖中医药公司，给日本这件事上惹了一身骚，清华美院的眯眯眼事件，也不了了之。

每次扫黄都有你，你说你只是路过，这谁能信？

日本的火箭发动机技术相对落后，合作固然重要，但日本航空局态度暧昧不明，强项对我们封锁，弱项和我们合作，既要又要。

这就是小日本嘴上念叨的“科学无国界”？

真是让人笑掉大牙。

反复无常，我国应当警惕

我国是一个包容性极强的大国，在人类共同命运面前，向来秉持着共同进步，共同发展的价值观，积极与世界各国合作。

展现了一个科技强国、文化强国应有的自信。

然而日本当局骚操作不断、状况频出，完全没有展示出两国合作的诚意，让人不得不防。

综上所述，日本的所作所为，展示出一种不合时宜的孤立主义，和当今谋合作同进退的国际形势相悖。

当今国际形势瞬息变化，没有永远的敌人或朋友。不仅仅是中日两国，全球各国都正面临着机遇和挑战并存的局面。

一方面，和平与发展仍是当今时代的主题。

经济全球化进一步深化，以信息科技、生物科技为主要标志的现代科技，进步日新月异。

国际产业转移和生产要素流动加快，发展机遇就如伊甸园的毒蛇，诱惑的同时，还要提防它锋利的毒牙。

另一方面，世界发展不平衡问题日益突出，几大主要国家统治的金融体系根深蒂固，各国贫富差距进一步拉大，金融风波时有发生，贸易壁垒和保护主义的阴云从未散去。

面对这一情况，我们必须加强国际合作，共同把握机遇，携手应对挑战，推动世界经济平衡有序发展。

这是各国人民的共同意愿，也是时代的必然要求。

结语

世界要发展，合作就是主流，尤其是科技领域，搞科研最忌讳的是闭门造车，许多技术都有“优化”的空间。

然而日本，一直视中国为最大的假想敌，始终带着不知悔改的侵略劣根性，还以一种孤高自满、嗤之以鼻的高傲态度将合作拒之门外。

既要又要，又当又立，对待合作从来没有展示出其应有的诚意，这要我国如何放心地与之合作。

谁能知道，这不是又一场与虎谋皮的骗局？

希望在未来，日本可以放下不知所谓的顾虑，以开放和包容的姿态，积极与世界各国进行科技交流合作，共同推进人类航空航天事业的发展。