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文|史说百家

编辑|史说百家

【前言】

2003年十月十六日，中国第一艘载人航天飞船成功着陆，航天员杨利伟成为中国第一位抵达太空的航天员。

2023年六月四日，神舟十五号航天飞船成功着陆，飞船上的三名航天员也并无大碍。

从神州五号到神州十五号，中间间隔了二十年的时间，这二十年当中，我国的航天事业一直在进步，尤其是当神州十五号顺利着陆的时候，也标志着中国的航天事业迎来了一个振奋人心的消息。

曾经困扰了全世界航天工作者整整八十年的“黑障难题”，已经被中国的航天科研团队给成功克服了，中国也很有可能因此成为世界上第一个拥有“第六代战斗机”的国家。

困扰了航天工作者80年的“黑障难题”究竟是什么？为什么克服了“黑障”就能让中国拥有第六代战机？又是什么人帮我们克服了黑障？

【科学巨匠——包为民】

1960年3月，包为民出生于黑龙江哈尔滨市，他的母亲是一位人民教师，父亲则是工厂里的一个工程师。

因为父母都是知识分子，所以在包为民小的时候，他的父母就对他的教育十分重视，但是却并没有非常严格的要求他的学业，而是尽量顺着包为民的兴趣。

在他十一岁那年，苏联宇航员加加林成为了第一个登上太空的人，也就是在这个时候，包为民对璀璨的星空产生了憧憬。

之后虽然没有父母的严苛要求，但是他还是凭借着自己的刻苦努力，考上了西安电子科技大学，毕业之后就进入了中国航天公司工作，正式踏上了航天事业当中。

进入航天公司之后包为民就开始逐步的展现出了他的才华，短短数年时间就在中国航天部当中担任要职，并且还带头组建了中国航天一院十所。

2005年，年仅45岁的他又被评选为中国科学院院士，成为了航空航天领域院士当中最年轻的一个人。

之后为了能够帮助中国的航天技术更上一层楼，已经五十岁的他又再次化身为一个学生，考取了北京航空航天大学的博士，成为了整个航空航天领域的专家，同时他也成为了中国载运火箭技术的总设计师。

不过对于他的航空航天之旅来说，这其实就只是一个开始，中国的航天技术虽然相比于曾经的美国苏联而言发展的比较晚。

但是在最近几年，中国的航天事业发展突飞猛进，已然从原本跟在别人后面探寻的后来者，成为了这一领域的领头羊，也到了需要克服那些前人并没有解决的问题的时候了。

【三大障碍】

航空航天是一项极其困难的工程，从上个世纪到如今美国和前苏联加一起一共有11位宇航员牺牲在了航天工程当中，我国虽然没有航天员牺牲在航天任务当中，但是却有一位航天员不行牺牲在了神舟六号的实验任务当中。

而在人们为了走出地球的航空航天任务当中，一直都有三大障碍在困扰着我们的，之前美苏牺牲的宇航员大多都是因为这三大障碍而牺牲的，如今我们所取得的重大突破，也是这三大障碍之一。

这三大障碍按照突破难度从低到高排列的话，首先排在第一位的就是音障，这个名字可能有的人已经听说过了，但是大多数人都不知道是什么意思。

很早之前人们发现，当飞行器的速度达到一定速度的时候，飞行器受到的阻力就会直线上升，巨大的阻力甚至会导致飞行器出现自毁的现象。

因为这个速度虽然会出现起伏，但是大致和音速比较接近，所以这种现象就有了一个名字，那就是“音障”。

不过在1947年的时候，美国研究出了第一架超音速飞机，这个难点也自然被人们所攻克。

第二大障碍叫做“热障”，我们在天冷的时候会摩擦自己的手脚来取暖，这里利用的就是摩擦生热原理，而“热障”也是因为摩擦生热原理才产生的。

这个问题是随着飞行器突破音速后才产生了，因为人们突破了音障，所以飞机的速度也有了质的提升。

但是飞行器在高速飞行的时候，外壳就不免会因为和空气的接触而产生摩擦，这样剧烈的摩擦会产生出大量的热量，对飞行器的外壳造成巨大的伤害，从而影响到飞行器的正常运行。

相比于“音障”，“热障”所产生的危害更加的大，因为一不留神就可能会造成整个飞行器的解体。

不过这个问题在因为突破“音障”而被发现的九年之后，就因为美国的X-2火箭飞机的诞生而破解了。

突破了热障之后，科学家们本来以为在百年之内，人们不会再遇到类似的问题了，然而随着火箭的发射，我们又发现了比前两种障碍更加难以应对的“黑障”。

在航天器经过大气层返回地表的时候，因为本身的质量就非常大，体型还小导致阻力也小，加上受到地心引力的影响，下坠的速度就会越来越快。

飞行器下坠的时候会因为速度过快，而在周围产生源源不断的激波，在这种激波的影响下，飞行器的表面会产生一层“等离子鞘层”将飞行器包裹起来，这个过程将会持续5分钟左右。

如果是一般的返回舱的话问题到也不是太大，但如果是载人航天工程当中的返回舱的话就不一样了，因为这层“等离子鞘层”会将返回舱内部与外界隔绝开来，里面的信号无法传递回去，外面的信号也传不进来。

试想一下，如果您是返回舱中的航天员，正在以和陨石差不多的速度返回地面，而且还无法通过任何方式和外界取得联系，会是一个什么样的心情。

所以长期以来，各国的航天员在返回地球的时候，都要经历这绝望而漫长的五分钟，如果不是他们对于地面上的战友们有着绝对的信任，恐怕没有人能够撑过这五分钟时间。

【突破黑障】

而这个现象自从被发现以来到现在，已经有了将近八十年的时间，中间虽然有无数的科学家前赴后继的研究如何突破黑障，但是始终没有什么成果，只能让航天员们独自承受着五分钟与世隔绝的时光。

同时为了保障航天员的安全，我们也采用了很多方式，想办法在返回舱下落的时候，获取返回舱的位置，并且通过缓冲材料来吸收着陆时的冲击。

但是这始终只是一种无可奈何的办法，直到这次神州十五号的任务当中才有所进展。

在包为民的提议下，我们在雷达定位和光学定位两个方面共同进步，最终第一次获取到了返回舱在黑障区的影像资料。

从黑障被发现以来距今已经有了八十年的光景，我们作为航空航天领域的后来者，却成功的追上甚至超越了那些原本走在我们前面的人。

【六代战机】

虽然这只是一个开始，但是万事开头难，有朝一日我们终将会实现对于黑障区域的完全掌控，不再受到黑障的钳制。

如果真的到了那个时候，不仅仅会使得我们对于太空的探索更上一层楼，也会让我们的国防事业更上一层楼。

目前全世界的主要国家都在进行第六代战机的研究，虽然现在第六代战机究竟是什么样子还没有定型，但是肯定会在速度上有巨大的突破。

航天员们在经过训练的情况下，身体虽然可以承受这样高速的飞行，但也只是在短时间之内，如果是驾驶着速度如此之快的战机进行作战，那么以目前人类的身体基本上都无法承受。

所以第六代战机应该会大规模的采用无人机技术，因此突破黑障的技术，也将会是第六代战机的重要理论基础。

以往我国的导弹技术都是采用的信号制导，这种方式虽然能够从始至终都让导弹认准目标，对目标实行精确的打击。

但是信号制导也有一个巨大的缺点，那就是导弹的飞行速度太慢了。

虽然对于普通的部队来说，这些导弹也是无可比拟的存在，但是一旦遇到拥有反导弹技术的对手的话，我们发射出去的导弹绝大部分都会被对方给拦截下来。

而弹道导弹虽然速度快，但是因为黑障的存在，导致他只能按照预定的轨道进行行驶，一旦被对方发觉，对方也可以通过计算我们的弹道对导弹进行拦截。

不过如果我们完全突破了黑障之后就不一样了，到时候即便是导弹的速度已经达到了黑障区，也能够将制导系统加载到高速导弹上来突破对方的反导弹系统，这样一发导弹就可以摧毁敌方的航母。

以往我们在航空航天领域获得的成就，大多数都是其他国家的前辈已经做到并达成过的事情，而现在我们所做的事情不仅仅是让中国的航空航天技术前进了一步，而是让整个人类文明前进了一大步。

就像当初登上月球的美国宇航员阿姆斯特朗所说的那样，这是个人的一小步，确是人类的一大步，在这个时候我们也成为了后人眼中，在黑暗里举着火把带领人类前进的先辈。

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