为什么中国难出马斯克，从孙院士这段采访我们就知道答案了

马斯克可以说是当今世界最具话题的男人，他拥有众多头衔，“世界首富”，“商业大亨”，“科技狂人”，一个致力于移民火星的疯狂科学家。

马斯克手里有八家科技公司，它们分别是Space X （航天航空）、 Solar City （光伏发电）、 Star Link （卫星系统）、 Neuralink （脑机接口） Tesla（电动汽车）、 Hyperloop （超级高铁）、 Boring Company （高速地铁）、 Open ai （人工智能）。其中Tesla汽车公司是最没技术含量的一家，然而就是这最没技术含量的一个，全球却还没有另一家汽车公司能够望其项背。

为什么会这样呢？为什么拥有14亿人口的我们，却出不了一个埃隆马斯克呢？从下面工程院院士孙逢春的一段采访，我们就能找到一点问题的答案。

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十几年前，领导问孙院士，花费了那么多经费，为什么我们研究出来的汽车只能跑200公里，而特斯拉却可以跑500公里？按照孙院士的解释，人家特斯拉用了1万块小电池，1万块电池就意味着至少有2万个焊点，这两万多个焊点有一个出问题，汽车就会出问题，所以他不敢，中国也不敢。

首先你花费了大量的资金，却没有得到令人满意的研发成果，你面对的问题没有一个好的解决方案，别人提供了一个，事实也证明别人的这个方案确实很好，你说他的方案太危险我不敢用。

这就是我们当下研发人员的一种处世哲学，做一件事不求有功，但求无过，一个中国工程院的院士尚且如此，其他人又何尝不是呢？那试问一下，有什么方案是百分百没问题的吗？都说摸着石头过河，现在人家都趟出一条水路来了，你却说那条路太危险了，我不敢走。

那如果当初马斯克在研发猎鹰火箭回收的时候，面对几万个零部件，他想的是几万个零部件，但凡有一个出问题，火箭就会出事，那么他的猎鹰火箭还能飞上天吗？还会有今天的Space X吗？更何况面对一次又一次发射失败，外界的冷嘲热讽，换作我们的科技人员，又会如何选择呢？

别人面对失败，会选择找出问题，总结经验，一步步走向成功。而我们面对的仅仅是可能存在的风险都会吓的举步不前。马斯克在享受成功的荣光前，先尝尽了失败的痛楚，然后无畏风雨苦尽甘来，受到世人的赞誉和崇拜。而我们却害怕失败，并不愿承担哪怕一点点风险。说到底，别人把一件事当作自己的终身事业，为此不惜倾尽全力搭上全部身家。而我们的专家、教授、院士搞研发只是我的一项工作，在论资排辈的环境下，我不求有功，但求无过就行了。

中国不缺少人才，也不乏天才，为什么出不了一个马斯克，又为什么自己辛辛苦苦养大的鸡，选择跑到别人家里下蛋，这是一个值得深思的问题。