事大了！深挖莱荣高铁背后，股东竟有中建八局，这是带资进场？

近日，中建八局被实名举报高铁偷工减料的事情，舆论还在升级。并且这次是实名举报。实名举报高铁大项目偷工减料，这是一个天大的事情。既然敢实名举报，说明对方已经掌握了十足的证据。毕竟这件事如果要污蔑，那罪责更大。

举报人是城建莱荣高铁项目分包商，河南三捷实业有限公司。

三捷实业的负责人消卫国举报内容称：其公司承担的莱荣高铁DK128+700——128+925路基段螺纹桩工程未能按图施工。

实际施工长度大多在10米到13米之间，90%的螺纹桩成桩未达到设计桩长！另（DK147+412——DK147+950）铁轨的路基段的螺纹桩成桩也没有达到设计桩长。

简单来说，就是螺纹桩施工长度低于设计桩长，而这段就可以省材料，省了材料就相当于省了钱。那么至于钱去了谁的腰包？后续调查就知道了。

那么螺纹桩的作用，就是增大与土地的接触面积，增加基桩和土地摩擦力。从而保证地面安全，也保证高铁运行安全。

肖卫国称，90%螺纹桩没有达到设计桩长，这意味着会导致高铁有脱轨道的风险。那么也意味着这次偷工减料的事情非常大。看各部门的反应就知道了。

中国建筑：已经注意到这方面信息，将进行核实。

山东省交通运输厅：已成立调查组，将全面调查核实。

中建八局：高度重视，全力配合调查！

上海铁路监管局：高度重视，已经派员赶赴山东开展调查！

人民网评：莱荣高铁被举报，需用详尽调查还原真相！

据肖卫国称，发现问题之后，他曾经多次反映。但是中建八局负责人直接回怼：能干就干，不能干就滚蛋！

由此看来，八局的领导们，不是不知道工程有偷工减料的问题。他们为何气急败坏的大骂肖卫国？个中原因自己体会。

但是三捷公司肖卫国不想成为背锅侠，因为此事涉及的太大了。一旦出现工程质量问题，三捷公司作为分包单位一定难逃责任。既然你八局不仁，就别怪三捷不义了。

这里面其实还有一个隐藏的问题，既然三捷称工程没有按照设计要求来，那么甲方也就是山东莱荣高速铁路。肯定有监理单位对工程检查，为何没有检查出问题来？甲方对自己的工程这么不上心吗？

由此我查询了一下甲方山东莱荣高速铁路有限公司，突然发现这家公司的股东众多，最引人注目的还是中建八局竟然也占有4.59%的股份。

八局竟然也是股东之一。让人不免怀疑，此次八局既是裁判员又是运动员。自己关起门来玩自己的。如果举报被查实，那么中建八局这摆明了是在监守自盗。这个罪行可不轻啊。

并且很有可能引发一系列的连锁反应。牵扯其中的某些人，可能要瑟瑟发抖了。从官方的态度来看，这次必定会深挖严查，一方面此事事关重大，另一方面央企的形象也非常重要。

反正不管如何，这起偷工减料之事，是中建八局到一次震荡，那么到底是谁在背后搞鬼？又是谁监管不力？最重要的偷工减料的钱，进入了谁的腰包？这些都值得好好深挖。目前此事还在调查之中，我们期待调查结果。