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文 |半两浊酒

编辑 |半两浊酒

前言

随着我国的高速发展，我国也被赋予了“基建狂魔”、“中国速度”等各种称号。

而中国在基建上也不断超越自己，一次又一次刷新了人们对“中国基建”的认知。

这也导致了许多西方国家在建造大型工程时，第一时间就会想到中国。

前段时间，我国在完成了横切世界最长河流的壮举后，更是收获了无数不敢相信的目光，就连美西方那些老牌工业强国见到后都直呼：

“不可能，绝对不可能。”

这究竟是怎样的一个工程才会让他们发出惊呼？而为什么他们又会说这项工程是不可能的呢？我国的基建工人又创造了哪些奇迹呢？

一、接下史诗级工程

提起苏丹，大家第一时间想到的就是干旱，位处撒哈拉沙漠腹地的苏丹常年降水量还不到300毫升。

但好在境内有尼罗河贯通而过，这才让其境内有部分地区可以种植作物。

虽然尼罗河孕育了文明，但汹涌的河水也给当地居民带来的很大困扰，尤其是一到雨季，下游村庄总会受到洪水的侵蚀。

所以每到雨季，下游的居民就要逃往高处避险，这给人们的生活带来了很大的困扰。

为了能阻止雨季尼罗河的泛滥，同时再加上水利发电技术，苏丹政府便将目光放在了国际社会上，拿出了16亿美元在全世界寻找可以完成此番工程的国家。

消息传出来后，不少国家跃跃欲试，尤其是美日两国率先就派出了团队前往苏丹考察，他们本以为只是一个非常简单的工程。

可当他们到实地考察一番后，两国团队瞬间就傻了眼，虽然想到了这里的情况非常恶劣，但到了之后才知道，还是自己想的太保守了。

先就是酷热的天气，在白天随随便便就能达到40多度，到了晚上温度又会骤降，在这种极端天气下，寻常的建筑物非常容易会出现开裂的现象。

再然后就是交通问题了，由于苏丹十分贫穷，导致有的地方甚至都没有一条像样的公路，就更不用说铁路什么了。

美日专家考察过后纷纷拒绝了这项工程，因为他们认为这个项目修建的难度特别高，再加上苏丹政府给出的报价也并不高。

苏丹政府得知后也没有什么办法，因为他们也知道要想在尼罗河上面建设这样的一个大坝究竟有多么困难。

但已经被美日两国拒绝后，又有谁能帮助苏丹呢？这时他们就想到了遥远东方的三峡大坝。

彼时我国在南非地区的基建也让人不得不重视起我国，中国不仅成功建立了三峡大坝，还帮助其他非洲国家修建了铁路、大桥等，受到了无数非洲人民的推崇。

这就让苏丹想起了我国，其实在苏丹放出要修建大坝的消息时，我国也进行了招标，但因为各种原因让美日两国中标。

而如今正主自己找上了门来，我国又怎么拒绝，于是，我国专家团队立马就来到了苏丹勘察现场。

苏丹也知道自己国家的环境究竟有多么恶劣，所以也主动增加了项目的预算。

看到苏丹如此有诚意，我国负责人立即就决定了接下这个“烫手山芋”。

但这个消息传到国际社会时，却受到了美日等国的嘲笑。

“没有金刚钻别揽瓷器活！”

“那种鸟不拉屎的地方根本就建不了大坝。”

夏虫不可语冰，我们既然已经揽了瓷器活，自然就会有金刚钻，狂妄自大的他们自然也不会知道“基建狂魔”的恐怖。

于是在2003年，我国正式与苏丹签订了建造麦洛维大坝的合同，项目预算也提升到了100亿。

二、大坝建设的困难

麦洛维大坝位处苏丹北方，大坝全长9.7公里，比三峡大坝还要长得多，建成后也是世界第一大坝，然而我国在建设大坝时，却遇到了一些列的难题。

尼罗河整体流向十分平缓，所以要想建立大坝首先要做的就是将水位抬高。

但是在水位抬升的过程中，稍有不注意就有可能造成决堤的风险，这将对下游村庄耕地造成巨大的损失。

而且上文提到了，苏丹整体气温非常高，等工人们将混凝土送到了指定地点时，却发现混凝土已经因为高温而蒸发凝固了。

没办法，最终只能选择在早晨和晚上动工，就算这样，有时强烈的阳光也会将还未建好的大坝晒开裂。

还有在苏丹国内基本上没有物流可谈，从港口到施工地点只有一条100多年前的铁路，还会时不时出现罢工的情况。

如果运送材料不选择火车的话，从港口到施工地点大概需要3个月左右的时间才可以。

最重要的是苏丹主权并不稳定，也就是说，我国工程师们在建设大坝时，还需要考虑自身的安全问题。

虽然面临着无数问题，但这些问题根本难不倒“身经百战”的工程师们。

混凝土干裂蒸发，我们就自主研发出了混凝土保湿技术；苏丹国内没有运输系统，我们就自己组建车队运输物资。在看到我国工程师将他国认为的难题一点点解决后，苏丹政府也派遣了军队，时刻保护施工团队的安全。

经过了我国工程师们的不懈努力，这座新的世界第一大坝终于在2009年正式完成交接工作。

要知道，当初美日两国还没有看到苏丹环境时，给出的建成时间是至少10年左右，然而我国却只用了不到六年的时间。

所以当这座大坝建成的消息传出后，美日等国立马就将这条消息认定为是谣言，更是在国际社会上说：“不可能！绝对不可能!这一定是假的！谣言！”

谣言会骗人，事实却不会骗人，当看到那座长9.2公里的大坝镶在尼罗河上，将尼罗河一分为二后，这些美日专家瞬时间哑口无言。

而大坝的灌溉系统又将苏丹附近可耕作的土地提升了将近两倍，有统计，大坝建成后，苏丹民用电价直接下降了30%。

麦洛维大坝的建成也让不少国家感叹中国“基建狂魔”的实力。

三、中国基建狂魔的实力

中国之所以有基建狂魔这个称号，是因为中国在世界上完成了太多不可能完成的基建项目。

早在2014年，孟加拉国打算修建一座承重千万吨的大桥，给出了15亿美元的天价，虽然听着很简单，报酬也相当丰厚，但当孟加拉国说出了自己的要求后，却吓退了除中国外的 27个国家。

孟加拉政府为了加强国内经济交流，所以就想着在帕德玛河上方建一座桥梁，以此来加强南北经济沟通。

要知道，帕德玛河将整个孟加拉国拦腰截断，两岸居民想要串门拜访亲戚，就只能依靠渡船。

正常情况下，坐船需要两个小时左右的时间才能到达对岸，如果再碰上暴风暴雨天气，至少就需要4、5个小时，并且安全也得不到保证。

由于孟加拉基建技术不行，所以他们只能向外界求助。

其实也不能说孟加拉基建技术不行，要知道，帕德玛河水流量巨大，并且由于河底的淤泥太多，所以就非常容易造成洪水爆发，甚至是决堤。

当其他国家的技术团队到这里后，纷纷摇着头离开了这里。他们不是没有能力在帕德玛河上建造桥梁，而是因为风险太大，如果有一点差错，少说造成巨大的损失，往大了说可能会造成无数孟加拉国民的伤亡。

最后，只有中国愿意接下这个项目。

中国团队在经历了8年的艰难建造后，硬是在帕德玛河面上插上一座桥梁。

原本两地居民跨河需要半天的时间，而现在只需要十几分钟就能实现在两岸穿梭。

在这座大桥的竣工仪式上，孟加拉几乎全员出动，就连火车站都有上千辆火车停在那里，无数人跪地亲吻着桥面。

甚至孟加拉政府还特地为此组织了一场飞行表演，而飞机也依旧是中国制造的飞机。

这座帕德玛大桥承载着无数孟加拉国民的希望，也为中国彻底坐实了“基建狂魔”这个称号。

尽管有不少国家不愿意承认中国的实力，但事实毕竟摆在那里。

笔者认为

苏丹国内的恶劣环境。苏丹是一个贫穷落后的国家，工业基础薄弱，交通不便，气候干燥炎热，沙尘暴频繁，疟疾等疾病流行，还有武装冲突和恐怖袭击的威胁。为了应对这些困难，中国工程师团队采取了多种措施，最终不负众望，仅六年的时间就将大坝建成。

而麦维洛大坝为苏丹提供了稳定的电力和水利资源，促进了当地的工业化和农业化进程，改善了人民的生活水平，增加了国家的收入和税收，也为苏丹在区域内发挥更大的作用创造了条件。

麦维洛大坝是一座具有人文关怀和社会责任的大型水电工程，传播了中国的文化和价值观，增进了中国与苏丹以及非洲其他国家人民之间的友谊和理解。

而现在随着我国“一带一路”计划的稳步发展，中国与更多的非洲国家有了紧密联系。

相信在不久的将来，中非只见将会成为密不可分的国际伙伴。

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