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一觉醒来，中国科技又有四大好消息，看的我神清气爽！

第一：自主研发的大功告成：AG600完成灭火场景试飞，进入适航验证阶段

据央视新闻报道，我国自主研发的大型灭火/水上救援飞机AG600，已具备执行灭火任务的能力。中国航空工业集团有限公司近日宣布，我们的“鲲龙”AG600已经完成典型灭火场景的验证试飞。这一重要进展表明，AG600已经做好了执行灭火任务的准备。

在今年上半年，AG600在广东珠海，陕西蒲城，湖北荆门、贵州安顺、六盘水，四川西昌等地均行开展试飞。三架试飞机共计完成了172架次/430小时试飞，完成了飞机本体失速、机动特性等关键科目的验证，以及灭火任务系统的确认。

AG600已经通过了各种任务模式的验证，包括12吨齐投，6吨/3吨连投等不同的投水模式，以及在平飞、转弯、俯冲等不同的投水姿态下，从23—100米不同投水飞行高度，以及220—284千米/小时不同投水速度等各种条件下的试验。所有的相关技术指标均符合设计要求，证明了AG600具备了安全出动执行灭火任务的实战化应用能力。

“鲲龙”AG600现已全面进入适航验证阶段，计划在2024年度取得型号合格证。

我的观点：我国自主研发的AG600的进展，是我国航空工业自主创新能力的明证。AG600不仅具备了执行灭火任务的能力，更是我国航空工业核心技术的体现。这一进步不仅对于提升我国应对自然灾害的能力具有重要意义，也为我国航空工业的发展打开了新的篇章。

第二：技术禁令下的创新突破：长江存储新型闪存研发进展

据快科技报道，尽管面临美国的技术禁令，我国的长江存储却以创新改变现状。长江存储正在研发一种新型的闪存，虽然层数仅为128层，但却采用了上一代晶栈Xtacking 2.0架构，接口速度达到了2400MT/s。这种新型闪存虽然容量较小，但性能却相当出色。

这种技术的实现，离不开长江存储独特的双晶圆键合方式。通过两片独立的晶圆分别加工存储单元和外围电路，通过更换后者，实现了这种低密度、高速度的闪存。这样的技术策略，使得即使在128层的限制下，也不会造成现有技术的浪费。

另一方面，长江存储的512Gb闪存芯片价格在5月份从1.35美元涨到1.6美元，这一涨价趋势也引发了外界的广泛关注。有观点认为，长江存储的底气来自政府补贴，以及美光采购受限后在关键领域的市场空白。

我的观点：长江存储在面对技术禁令的困境中，以创新突破，展现了我国科技实力的韧性和创新精神。面对技术封锁，我们需要的就是这种持续创新，用技术推动产业的发展。而涨价则反映了闪存市场的供需关系，也表明了我国闪存技术的价值。

第三：空间科学新里程碑：中国科学院揭秘首个空间望远镜继任者

据央视新闻报道，在中国科学院近日举行的科研工作座谈会上，所长王贻芳揭示了我国空间科研领域的一些重大进展。中国科学家正在推进新一代空间科学卫星——增强型X射线时变与偏振空间天文台eXTP项目。这是一个由中国发起和主导的重大国际合作项目，预计将超越我国首个空间天文望远镜“慧眼”卫星的探测能力。

王贻芳还提到了一个将装备在中国空间站上的高能宇宙线观测装置项目。这个项目已经筹备多年，预计在2027年左右发射，目前已经进入正式建设阶段。同时，国家重大科技基础设施高能同步辐射光源预计将在2025年完工并投入使用。这将是我国首台高能同步辐射光源，也将成为世界最亮的四代同步辐射光源之一。

广东的散裂中子源二期建设也已经进入规划阶段，预计今年内将开工建设。这些项目不仅将在凝聚态、材料、地质、环境等领域提供最先进的研究手段，也将推动我国在尖端科学领域实现技术超越和成果产出。

中国科学院正在深化体制机制改革，形成分工明确、协同高效的科研攻坚模式，以提升整体创新能力和产出重大成果。中国科学院的科研力量作为国家战略科技力量的主力军，正在谋划和部署未来一段时间的改革创新发展。

我的观点：中国科学院的这些重大项目预示着中国在尖端科学领域，特别是空间科学领域的技术和研究能力的显著提升。随着这些项目的实施，我们期待看到更多的科技超越和重大成果的产出，进一步推动我国科技实力的提升和科学研究的深化。

第四：30分钟加氢，运行32小时！国内首台氢能源地铁作业车诞生

据科技日报报道，在湖北襄阳，国内首台氢能源地铁施工作业车创新地走下生产线。这款作业车的设计采用了氢燃料电池与锂电池混合动力系统作为牵引动力，能够在一次短短30分钟的加氢后连续运行高达32小时。设计时速可达80公里，且全生命周期可减少碳排放225吨，比传统燃油作业车更为环保。

此外，这款氢能源作业车在运行过程中无需架设取电网，没有废气和噪声的排放，具有较大的应用前景。它不仅能够在地铁施工中发挥作用，也可以广泛应用于隧道、矿山等作业领域。

这款车的研制是由中铁武汉电气化局与西南交通大学科技成果转化企业四川荣创新能公司联合完成。襄阳作为新能源汽车产业的重要基地，已有湖北首条氢燃料电池示范性生产线项目和百亿级氢能项目建设优势，为氢能源作业车的规模化发展提供了有利的条件。

中铁武汉电气化局在襄阳建设的氢能作业车生产基地，将进一步推动襄阳成为中部地区高端装备制造基地。对此，湖北省经信厅的相关负责人表示，国家和省级已经出台了一系列的政策，确立了氢能作为发展战略性新兴产业的重点方向。

我的观点：这款氢能源地铁施工作业车的成功研发不仅显示了我国在新能源技术方面的突破，同时也为行业的绿色创新开创了新的可能性。它的出现，预示着中国在推动绿色交通，减少碳排放方面正在取得实质性的进步。

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