武直-10ME：终于飞往巴基斯坦，成其陆军武直主力

近期，中文网络上出现了一架巴基斯坦陆军刚装备不久武直-10ME，在高海拔地区飞行的图片，这是一款7吨级武装直升机，其综合性能已实现了对中国陆军航空兵现役武装直升机武直-10的反超。

据悉，这款专武直升机换装了额定功率达到了1500千瓦，动力输出极为澎湃新型涡轴-9G发动机，彻底治好了在氧气稀薄的高海拔飞行时的“心脏病”。

武直-10ME，作为一款外贸型武装直升机，其机载航电设备、武器系统和对地综合攻击性能等，让巴基斯坦陆军引以为豪，让武直-10ME特地飞上高海拔地区，并在国内电视台大肆宣传报道。

据基斯坦陆军航空兵司令部表示，与中方2021年签署采购数量不少于30架武直-10ME直升机合同，预计将在今明两年内全部交付完毕，将增强巴基斯坦陆军航空兵的空地打击能力。

数年前，中国两架装备国产涡轴-9H型发动机，额定输出功率只有980千瓦的武直-10武装直升机，在巴基斯坦境内进行飞行测试，并参与了巴基斯坦国庆阅兵，让中国网友认为武直-10出口巴基斯坦已经是板上钉钉。

此后，武直-10在参与巴基斯坦陆军航空兵武装直升机的竞标中，输给了竞争对手土耳其与意大利阿古斯塔韦斯特兰公司在A129 直升机基础上共同开发的T-129武装直升机。

T-129“猫鼬”武装直升机，采用全权限数字发动机控制装置，两台英美合资企业LHTEC公司制造的CTS800-4A涡轴发动机，单台输出动力为1360马力，5吨的“猫鼬”比7吨的武直-10更适合在高海拔地区飞行。

让中航集团昌飞公司武直-10峰回路转，重新被巴基斯坦陆军采购和装备的原因，一是土耳其作为北约成员国，不顾北约秘书处的反对，采购和装备了俄制S-400远程防空导弹系统。

在华盛顿的严厉制裁下，土耳其已经无法获得制造装配T-129武装直升机所需的CTS800-4A涡轴发动机和其他机载航电设备等，导致巴土签署的T-129武装直升机军购合同化作泡影。

二是中航集团昌飞公司采用动力更强的新型涡轴-9G发动机，取代了原武直-10装备的涡轴-9H型发动机，额定功率高达1500千瓦，超过了加拿大PT6C-67C发动机1250千瓦的功率。这让武直-10ME较之以前装备涡轴-9H型发动机的武直-10，其高原飞行性能有了脱胎换骨的变化。

此外，机上增设红外/紫外告警器和激光对抗器、抑制红外信号向上安装的发动机喷口、发动机舱进气口有空气过滤装置、在机身和座舱重要部位安装了加强装甲等，提高了武直-10ME的战场生存能力。

桨翼上方顶个“球”，就是毫米波雷达，能探测和锁定数十公里外的目标，让武直-10ME配套的AKD-10重型反坦克导弹，能猎杀10公里外的坦克等装甲类目标，必要时也能摧毁坚固的野战工事。

武直-10ME，许多技术解放军现役武直-10都未采用，动力系统的升级、机载航电设备和高性能的机载武器系统等，让巴基斯坦陆军对其刮目相看。最终，让中航集团昌飞公司获得了近期至少30架的外贸订单。

随着30架武直-10ME的陆续入列，将对邻国的22架AH-64E“阿帕奇”武装直升机形成优势。在克什米尔等印巴有争议地带的树稍高度的武直对峙中，巴陆军航空兵将处于非常有利的态势，同时对邻国坦克等装甲类目标也将形成极大威胁。