都是ADV踏板车，力帆KPV350对比大阳350各有什么特点？

我是骑士分享。

在我们常规的认知中踏板摩托车无非就是CVT变速箱，平地板设计，比较适合街道代步。但现如今随着车型的不断进化，踏板车也有了造型和功能上的转变，比如ADV踏板车就是它们当中的全新车型。

所谓ADV踏板车其实是一类跨界车型，它在风格，结构，用途等方面都有了明显的不同，在一定程度上融入了跨骑探险类车型的设计理念，让其具备了颜值上的新颖感，用途上的多元化，比较有代表性的就是本田X-ADV。

本期我们就对目前市面上两款350级别的跨界ADV踏板车做一个对比，看看这两类车型各有什么特点，以供参考。参与对比的车型分别是刚上市不久的力帆KPV350和完成最新一期优化的大阳ADV350(我们挑选它们当中的高配版进行对比)

力帆KPV350 售价27999元

大阳ADV350 售价31990元

从价格表现来看力帆KPV350显然更有优势，因为聪慧的你很容易看出两者之间的差距到底有多大。这就使得大阳ADV350现在很被动。

外观方面，这两款车虽然都属于ADV踏板车，但在具体风格和设计手法上的展现还是会有明显的不同。大阳ADV350在很大程度上还是借鉴了本田的风格，而力帆KPV350则更多是家族化元素的再应用，所以这两款车各有特点，前者看着更正统，后者会更有个性。

动力方面，这两款车搭载的都是350 cc的单缸水冷四气门电喷发动机，但在技术应用和账面数据的表现上还是会有不同。大阳350会有混动功能的加持，它最大功率21.7KW，最大扭矩33.5N·m，所以账面数据相比常规型车型会略有优势。

但是力帆KPV350虽然没有混动功能，但它的账面数据毫不含糊，最大功率达到了25.5KW，最大扭矩来到了35.5N·m，这说明没有电机的辅助，同等排量下账面数据依然可以做的比较出彩。不过具体动力性能如何，还要去看实车的动态表现，毕竟数据是死的。

车身方面，这两款车大小差不多，但大阳ADV350数据层面会大一点，并且还会有结构上的一定亮点，比如它的座椅高度更低为775mm，油箱容积更大来到了17.5L，这是目前踏板类车型中最大的。

而KPV350因为并没有延续150版本注重硬核表现的设计理念，所以就没有突出太强的优势，比如它既没有采用后中置减震器，也没有太过出彩的通过能力，最小离地间隙也不过168mm，但这款车的前后轮毂会大一些，采用了前15后14寸的设计，这可以算是这款车的一个亮点。

配置层面，这两款车的很多配置设定是比较接近的，比如它们都有投屏仪表，无钥匙启动，胎压监测，全车LED灯源，双通道ABS，TCS等，但KPV350高配版还会有行车记录仪，西互碟刹，可关闭ABS等，再结合价格来看它就会更有性价比。

通过以上静态层面的对比，我们可以看到大阳ADV350的优势就是外观比较正统，而力帆KPV350则会体现为性价比高，数据抢眼，所以从某种意义上大阳ADV350的市场地位正在弱化，力帆KPV350有孤注一掷的信心和底气。