皮卡圈盘点，没这些配置，都不好意思说是乘用皮卡，你的车是吗？

如今的皮卡车型早已不再是拉货专用，伴随着各大城市给皮卡“松绑”，各家厂商开始发售很多标榜乘用的皮卡车型。但已经到了2023年，没有这几个配置还真别说自己的车是乘用皮卡。

城市拥堵太受罪 自动变速不可少

各位老司机应该都深有体会，在城市高架上堵车时候开手动挡是多么“酸爽”。这个时候一台自动挡车就很有必要了，再加上现在轿车/SUV的手动挡车型已经日薄西山，会开手动挡车的年轻人也越来越少。所以对于一台乘用皮卡来说，自动挡是不可或缺的第一大配置。事实也反映了这一观点，今年新上市的皮卡中，10万元以上车型几乎均配备自动挡且除主打商用的金刚炮外均为8AT变速箱。

乘用驾驶需舒适 多连悬架来助力

对于一台乘用皮卡来说，铺装道路驾乘舒适性的重要性甚至要它的载货能力。所以在悬架的选择上，对于一台乘用皮卡来说多连杆悬架就是必不可少的了。首先我们要明确一点，多连杆与钢板弹簧没有明确的好坏之分。多连杆悬架侧重舒适性，但载货能力就会相应减弱。而钢板弹簧虽然结构简单，但被广泛的应用于侧重拉货的车型之中，它的载货可靠性会更强一些。所以对于我们本期讨论的乘用皮卡来说，多连杆悬架无疑是主流选择。

高速巡航太疲惫 辅助驾驶是真香

自驾游是当下很流行的一种出行方式，作为一台乘用皮卡当然也要肩负起带家人出游的职责。但对于跨省旅行来说，动辄几百公里的高速车程着实让人疲惫。这个时候一个智能、安全的驾驶辅助系统就显得尤为重要了。今年上半年发布的乘用皮卡中，大部分搭载了L2乃至L2+级别的驾驶辅助系统。可以帮助驾驶员在长途驾驶过程中解放双脚，不过要注意的是驾驶辅助≠自动驾驶，开启驾驶辅助后还是要关注路况随时准备接手车辆控制哦。

C6驾照速速考 拖着房车去露营

去年交管部门发布的新规当中，驾驶员增驾C6驾照，对于驾驶员驾驶拖车更加合法、合规化。皮卡因为货车属性，很适合作为拖挂牵引使用，对于乘用皮卡来说，拖房车去露营；拖摩托车去玩赛道/越野；拖摩托艇下水等等都是节假日中乘用皮卡的绝佳使用场景。而这些都需要爱车具备牵引资质才可以合法上路，所以对于乘用皮卡来说，牵引资质必不可少。

乘用皮卡细节多 提升用车幸福度

乘用皮卡的定位相比传统商用皮卡更偏向于乘用轿车/SUV，所以一些乘用车中常见的舒适性配置在乘用皮卡中也就普遍配备。例如天窗、车联网、迎宾踏板、双层隔音玻璃、软包内饰材质等等诸如此类。每款车型具体各不相同但都属于提升用车幸福指数的高阶配置，且通常商用皮卡不会配备。

这五大类配置就是小编总结出的乘用皮卡入门特征，没有就不算乘用皮卡或许有些武断，但在2023年这些确实应该是一台乘用皮卡的标配。大家还有什么补充的乘用皮卡特征欢迎在评论区一起讨论。