文|玉莹沙

编辑|玉莹沙

中国是一个被誉为“基建狂魔”的国家，不管是关于大桥的建设还是铁路方面的建设，中国的实力都是大家有目共睹的。

也正是因为如此，中国不断提升自己的实力，在近几年中还展开了许多造福国家人民的工程，类似于：南水北调、西气东输等工程。

尤其是南水北调工程，它的建造难度是非常大，其工程要穿过中国的多个省份，并以此规划了三条线路，通过这三条调水线与长江、黄河、淮河大江河进行联系，从而实现“四横三纵”的整体布局。

所以，南水北调工程的建设难度是非常大的，其中要考虑到的元素也有很多，为此，我国至今仍未将这一工程建设完毕。

在这样的背景之下，长江与黄河在近几年中就变得备受人民重视。

就这样，在前几年的某一天，有位网友惊奇的发现，我们的黄河底下竟突然冒出了一个5米多深的大坑，听到消息后，有许多网友纷纷都坐不住了。

黄河可是被誉为中国母亲河的存在，这底下竟无故出现了一个如此大的大坑，这怎么能行？难道是有人故意给我们的黄河搞的破坏吗？

引汉济渭工程

带着对这件事情的疑惑，我们经过一番详细的了解之后，才终于搞明白了这件事情的原委。

黄河底下的这个大坑，可不同于是普通的大坑，它的来路可大有说明，应用得当的话甚至还能造福中国14亿的国民，这究竟是怎么回事呢？

这突如其来的大坑，其实是中国在南水北调的基础上又开发的一项水利工程，名叫—引汉济渭工程。

不同于其它有“名气”的工程，这个工程相对于很多观众来说还是比较陌生的，下面就让我们一起来看看，它究竟有什么本事能造福中国14亿的百姓。

引汉济渭工程又名也叫做“陕西南水北调工程”，其顾名思义也是为了解决陕西省水源不足而建设出来的工程。

大家都知道陕西是一个以黄土高原为主的省份，同时它们也是一个水源极其短缺的省份，为了缓解水源所带来的压力，国家于2011年正式启动了这项工程。

该水利工程曾被列入“十三五”期间国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，该项目投资了将近516亿元，大概分为三期工程才能建设完毕。

其中主要的建设内容是由黄金峡水利枢纽、三河口水利枢纽和98.3千米的秦岭输水隧洞这三大部分所组成。

其中黄金峡水利枢纽作为这个工程的源头，它的主要作用负责从汉江的干流里取水，而三河口水利枢纽则是负责中段的蓄水工作。

而最后的一个项目就是我们这项工程的重点，也是整个工程的命脉—秦岭输水隧洞。

它是负责作为纽带将汉江与渭河连接起来，从而将黄金峡水利枢纽、三河口水利枢纽与自己一起建立起来联系，形成一个大型的三通连接，以此来达到这项工程最后的目的。

但是作为整个工程的重点，秦岭输水隧洞的建设难度也是其中最大的，整整用了8年才全部建设完毕。

秦岭输水隧洞的建设难度之所以大，究其根本是因为秦岭地质非常复杂的原因，坚硬的岩石无疑会增加整体工程的难度，而且在施工的过程中还非常容易引起滑坡。

所以，为了保障施工人员的安全，工作人员时常要忍受着高温，还要穿着厚重的防护服才能进行工作。

从上面的叙述中我们也能看出，这个工程的建设是非常不容易的，要攻克的问题也都是世界级的难度。

但是，中国的工程师们也并没有因此放弃，中国就是要一次次的挑战不可能！

为了完成好这项工程，在中国工程师的不懈努力之下，这项工程终于在今年正式竣工。

而之所以说这项工程是“宝藏”，则是因为它能为中国的人民带来便利。

自从该工程开始投用后，预计调水规格可达每年15亿立方米，受水域面积将达到1.4万平方公里，其中还能帮助解决西安、咸阳、渭南等多个地区的用水问题。

据不完全统计，因此项目得到的受益群众将达到1000多万人，此后还将会增加500万人的城市规模用水，除此之外，渭河水流中的河水也将大规模注入黄河，每年可达到6—7亿立方米，替中国很好的解决了北边水源不足的这个问题。

成功帮助中国人解决了这么棘手的水源问题，这又何尝不是一种宝藏呢？

许多国家在看到中国的这项工程后，都纷纷感叹：真是太羡慕了！

其中尤其是美国和日本的反应最为激烈，这是为什么呢？

美国和日本的基建

美国作为经济与科技飞速发展的国家，其背景实力非常的雄厚，但是它们也有比较明显的弊端，那就是美国国内的基础建设比较薄弱。

除了美国的市中心之外，其余地区很少能看见高楼大厦，除此之外，美国的在电力方面也是显得比较落后，走在美国的大街上你甚至还能看见用木头所制成的电线杆。

电网设施也是一样，停电在美国的某些地区几乎都是很常见的事情，而基建问题显然也已经成了美国这么多年的一个“心头大患”。

说起我们提起的第二个国家，也就是日本，它们国家从1959年之后，就开始进入了疯狂的基建模式。

曾经日本的基建实力也确实是大家都有目共睹的，它们曾靠着基建而挽回了国内衰败的经济，由此可见，日本在发展初期，基建确实给它们帮了很大忙。

但是，就最近几年的统计数据来看，日本曾经引以为傲的基建却整体呈现出落后的趋势，这是因为怎么回事呢？

刚开始日本光是将目光定在了基建上，却没有考虑到经济这一因素，曾经就填湖造陆这一个项目，日本就投进了将近美军军费的总和。

日本光是将目光暂时放在了基建上，却没有实质性的考虑到具体的后果。

而且在基建方面，日本近几年的也爆出了不少丑闻，前有日本巨头神户制钢企业造假，后有给英国建造高铁变身“水帘洞”事件，甚至，曾经还被爆出给咱们的三峡大坝钢材数据造假的种种事情。

这就导致，日本在基建方面的口碑已经大不如前了，也再不复以往的辉煌。

所以，美国和日本等国家才会在看到中国的水利工程后，纷纷感叹：真是太羡慕了！

中国其实除了水利工程外，还有很多世界瞩目的大工程，下面就让我们来瞧一瞧，这些属于中国的高光时刻。

中国的基建

说起中国的基建，就不得不提起一项工程，那就是被称作世界奇迹的—港珠澳大桥。

港珠澳大桥的起点位于是香港口岸，向西则需要跨越伶仃洋海域，中间连接了珠海与澳门，全长达到了惊人的55公里。

其中最为牛的一部分应该就是被称为世界上最长海底公路的沉管隧道，其长度达到了5.6公里，并深埋于底下的46米。

在海底建设工程的难度有多大，大家都可以想象出来，不仅如此，在建设海底隧道时所要用到的沉管也非常的重，一根沉管的重量约为8万吨，而这个海底隧道所要用到33根这种沉管，其重量加起来可是非常惊人的。

当时，中国刚开始决定要建造港珠澳大桥时，也是遭到了很多国家的质疑，但是，我们就是要挑战极限。

最终，在世界的瞩目下，我们整整用了14年，投资了将近1269亿人民币才完成了这项工程，随后，港珠澳大桥应运而生，它给中国带来了前所未有的骄傲。

除了港珠澳大桥之外，三峡大坝、川藏铁路、水立方等现代工程，它都是能被称为是世界奇迹的存在。

中国从新中国刚刚成立后的“一穷二白”走到如今的这个地步，靠的都是我们自己，事实告诉我们，只有一步一脚印，才能走到最后。

结尾

话说回来，我们之所以将引汉济渭这一工程称为“宝藏”，究其原因，是因为其价值的意义已经不能用金钱来衡量了，毕竟造福民生才是重中之重。

中国有很多工程的目的就是为了造福中国的人民，以此来维持中国的发展。

我相信，我们中国也会在未来越发展越好的！

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