副标题1：卓越的空战能力：顺盘能力强、雷达先进和导弹射程远

中国自主研发的歼-10C战斗机在近年来引起了国际舆论的关注，尤其是巴基斯坦采购了这款战机后，更是引发了各方的猜测和讨论。对于巴基斯坦空军的飞行员们来说，他们对歼-10C有着独特的看法。他们认为，这款战机具备卓越的空战能力，主要体现在顺盘能力强、雷达先进和导弹射程远这三个方面。

顺盘能力是指飞机在垂直方向上的机动性，它反映了飞机在狗斗中的灵活性和敏捷性。巴基斯坦空军的飞行员奥巴尔指出，歼-10C的顺盘能力极强，其发动机强劲，气动布局设计也非常新锐，使得它能够在空中进行高难度的机动动作，躲避敌方导弹或者追击敌方飞机。同时，歼-10C的雷达装备了先进的有源相控阵雷达技术，具有多目标跟踪、多模式切换和抗干扰等优点，可以在远距离上发现并锁定敌方飞机。此外，歼-10C搭载的霹雳-15空空导弹射程超过200公里，是世界上射程最远的空空导弹之一，使得它能够在超视距范围内对敌方飞机进行打击。这些优势使得歼-10C在空战中能够占据主动，具备强大的打击能力。

副标题2：不足的劣势：挂载小、无保形油箱和转弯能力不强

然而，巴基斯坦飞行员们也指出了歼-10C存在的一些不足之处，主要体现在挂载能力小、缺乏保形油箱和持续转弯能力不强这三个方面。

挂载能力是指飞机携带武器和设备的数量和重量，直接影响飞机的火力和多任务能力。尽管歼-10C可以携带霹雳-15这种射程超远的空空导弹，但由于其挂载能力有限，实战中只能挂载2枚导弹。这意味着歼-10C的火力有限，不能同时对付多个敌机，也无法执行其他任务，如对地攻击或对海攻击。另外，歼-10C没有设计保形油箱，这对于航程和作战半径来说是一个劣势。巴基斯坦空军需要一种能够在远距离执行任务的战机，而不是只能在近距离上作战的战机。因此，为了满足需求，歼-10C不得不挂载副油箱，但这会占用挂载点，影响火力和机动性。此外，由于油箱容积较小，歼-10C在持续转弯方面存在一定的劣势，只能保持短时间的机动性优势。在长时间的狗斗中，歼-10C逐渐失去优势，容易被敌方飞机压制。

副标题3：定位问题与改进方向

那么，为什么歼-10C会存在这样的优劣势呢？巴基斯坦飞行员奥巴尔认为这主要是由于歼-10C的定位问题所致。他指出，歼-10C是中国为了应对美国等潜在敌人而研发的一种“廉价战机”，它追求的是成本低、生产快和空战强。因此，在满足这些基本要求后，歼-10C没有考虑其他方面的需求，如挂载大、航程远和持久性好等。这样的定位决定了歼-10C的局限性和缺陷。

然而，针对这些问题，巴基斯坦飞行员奥巴尔提出了一些改进方向。首先，增加挂载点是一个可行的方案，如在机翼尖端增加挂载点，用于携带短程导弹或者干扰弹，从而增强歼-10C的火力和自卫能力。其次，设计保形油箱可以参考F-16的做法，与机身相融合的保形油箱能够增加燃油容量和航程，减少对副油箱的依赖，提高机动性和多任务能力。此外，歼-10C可以考虑换装更先进的发动机，如中国正在研发的涡扇