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印度打算从日本手中购买价值1100亿卢比的高铁，日媒：冷嘲热讽到一手交钱一手交货

中国基建，中国高铁享誉全球，中国铁路运营里程达15.5万，高铁运营里程达4.2万公里。

和我们一样拥有13亿人口的印度，为了能赶超中国高铁，成为新的世界第一，不惜下血本，将从日本购买高铁

中国高铁目前在运营最快时速是京沪高铁，时速达486.1km/h,从北京到上海（1318公里)仅需要四个半小时，同样的时间德国高铁行驶路程859公里，日本新干线也只走了990公里，跟中国高铁还是有很大差距。中国并不满足于此将打造时速600公里每小时的磁悬浮高铁，将北京从上海的时间缩短为3小时。

印度将打造”印度高铁梦“，扬言称印度高铁超过中国

此前印度派遣官员来中国考察看到中国时速350公里每小时的复兴号很感兴趣，印度高铁发展十分缓慢，2018年真正有里程碑意义上的高铁是孟买到艾哈迈达巴高铁项目是仿照日本新干线模式，全长505.8公里。该高铁线路预计建设12站，耗资1.8万亿日元（约合1052亿元人民币），其中1万亿日元（584亿元人民币）由日方提供低息贷款。印度媒体甚至扬言说这一刻印度高铁超越中国，真是让印度媒体装到了。

日本招标

新干线是连接日本全国的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，与“子弹列车”闻名，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起并列为世界高铁四巨头。

新干线500系电力动车组图片

印度铁路管理部门表示已经启动了孟买-艾哈迈达巴德高铁项目，将从日本进口24列E5系列新干线列车，这些列车成为1100亿卢比，约人民币96亿元，印度将希望寄托于日本，莫迪表示日本是应对于其他国家条件好很多。

日本政府对此也表示十分重视，建议印度采用子弹头高铁，也就是新干线上的高铁列车，印度提议用1100亿卢比购买该高铁，这让日本媒体十分担忧，日媒表示一定要让印度一手交钱一手交货，避免会被空手套白狼。

这些年来印度的信誉大受打击。一千多家大型跨国企业从印度撤资，前段时间印度将要控股郭台铭的鸿海集团约200亿美元的项目，将掌控权控制在印度人手里，这让郭台铭连夜宣布退出印度市场，都说在印度赚钱在印度花，别想一分钱带回家。

印度前期通过廉价的劳动力，吸引各国企业纷纷到印度开办工厂，等时机成熟，再将企业吞并，前段时间印度称小米公司违反印度移动设备保密规定，被罚款555.1亿卢比约合48亿人民币，将公司的多款智能手机，和其他设备占为己有，还不能上诉，48亿人民币相当于在印度9年利润总金额6倍。

目前退出印度市场的国际企业有亚马逊，沃尔玛，福特，华为荣耀等企业在印度受到不公待遇，宣布退出印度市场，可见日本媒体对此担忧，还是有一定道理的。

想在印度这个国度修建高铁可不是一件轻松的事，在此之前，日本为印度修建新德里8年都没建好，由于印度拖欠工程款，各种理由层出不穷，让日本高铁企业吐槽，再也不会和印度合作，这次印日又一次合作高铁项目，不知道这次印度又会整出什么幺蛾子，看看日本怎么面对接下来的挑战。