警惕NGO-宝格丽损害中国核心利益行为的背后

有些令人气愤的新闻，自媒体老是给我推送，本来天气就燥热，还看的窝心。不过也好，借着宝格丽事件的热点，我们一起谈谈这些所谓的“国际著名”品牌是怎么回事儿。

国内某城市的一家宝格丽快闪店

宝格丽官网把中国台湾地区列入了“国别”，可这个台湾问题始于上世纪四十年代的两党斗争，常凯申带着一个党派跑到台湾去了，大陆方面海军穷的叮当响，灯塔国海军第七舰队跑去无理干涉统一大业，也就收了兵锋，给常凯申留了一块栖身之地。这本质上就是中国的两个党派，因为政见和所代表的阶级利益的不同，打了一场内战，打到最后停火了，但不管哪个党派占领那处领土，地盘总是中国的吧，我就不明白美西方的一些“著名”品牌，怎么就老犯这种低级错误，把台湾纳入“国家”范畴之中。他们不怕中国抵制他们吗？

宝格丽官网说自己是“失误”，但前面已经有HM、耐克、杜嘉班纳、菲利普·普莱因、巴黎世家、D&G等等国外“著名”品牌对华错误言论导致抵制和制裁，宝格丽这么大的国际品牌，面对众多的“前车之鉴”，他说是“无心之失”，你信吗？

耐克，抵制新疆棉花的马前卒之一

更令人气愤的是，耐克至今还在中国赚钱呢，依然有大批中国顾客趋之若鹜。很多人批评中国人的“骨头”，上升到“自我矮化”高度，我认为这是不恰当的。现在中国人均收入普遍提高，最起码不是三十年前吃不饱、穿不暖的时代了，富裕人口和普通人的区别更多的时候显示在“吃得好，穿的贵”，衣食住行哪样都要有点彰显身份的东西拿出来，用我们这里的话说就是“爱显摆”，但“爱显摆”这种事情，严格来说只是一个人的脾性，全世界的有钱人基本上都“爱显摆”，还真不能说它是什么大毛病。外国辱华品牌一次次试探中国人民的底线，仍然生意做的风生水起，其中的原因之一就在这个“爱显摆”上，而更深层次的原因，却在于这些“国际名牌”到底是怎么来的、谁给他定义的。

我认为，这个底层逻辑是这样的：你开一辆顶级豪车，我比你有钱，为了“显摆”出来，我必须开一辆定制的绝版车，才能压你一头。我买了绝版车还不行，还得让大家都知道我的车比你的贵，所以要寻找一个依据，利用这个依据的“权威性”来证明我比你要阔绰。于是，各行各业的“权威排名组织”就应运而生了，满足了“爱显摆”人群的“虚荣心需求”的同时，这类人还会迫不及待的给这些组织做宣传：“哥们，你去查查XX国际排行榜，我这车排名可比他的排名靠前多了！”成为了“权威排行榜”的拥趸，进一步影响着更多的人按照“国际排名组织”的标准评断日常生活的事情。

这类“XX国际排名组织”，我习惯于统一把他们称作“NGO”组织。

攀比、炫富、爱显摆，是世界性富人群体的通病，也是“品牌附加值”精准把握的营销点

美西方“著名品牌”，按照经济学的观点来说，挣的钱都是“品牌附加值”，或者叫做“智商税”，富人有很多钱，交点智商税也就罢了；但没钱的人发生“卖肾买肾6”这种“智商税”，那就让人痛心疾首了。那么品牌的“著名”和“附加值”是怎么来的？

其实，每一个行业中美西方“著名品牌”的背后，都有一个NGO组织（排名权威机构）在为它背书，甚至会由数个NGO组织串谋。简单举个例子，国际奢侈品排名机构“权威”NGO，世界品牌实验室（World Brand Lab），Interbrand，福布斯（Forbes），胡润研究院（ Hurun Report），毕马威（KPMG），摩根士丹利（Morgan Stanley），德勤（Deloitte）。请注意，大家不要理解错了，这个胡润研究院，虽然是中国的NGO，它不一定是为中国品牌站台的，其余的几家美西方标准设立的NGO，相互吹捧，奢侈品“品牌附加值”全被他们瓜分完毕了，这也是奢侈品市场几乎都是美西方品牌的原因。

咱们就说，韩束化妆品比兰蔻差哪里了？华为手机比苹果差哪里了？红旗商务比宝马商务差哪里了？内蒙牛肉比西方进口牛肉差哪里了？新疆棉花比印度棉花差哪里了？确实，差距有，但也不会差劲到几倍甚至十几倍的溢价吧？更过分的是，NGO组织还跳出来，用所谓的“权威性”直接把新疆眠花除名了，问题是印度用可乐当做农药给棉花驱虫，生产出的棉花质量惨不忍睹，但国际排名NGO却说，印度棉花是好的，新疆棉花是不能进入排行榜的。

2023高考刚过，NGO公布了2024年世界大学排名，“国防七子”表示无所谓，我们的科研水平，根本不需要你认可

大部分的NGO，本质上就是以美西方为首的先发国家，联手收割全球“智商税”和操弄政治的工具，其破坏力无与伦比，且“权威性”已经深入人心，实现了类似邪教的那种洗脑效果，这也就是对华不友好品牌还在中国卖的风生水起的最主要原因。

为了证明这段话，我再举个例子：

汽车行业内，世界权威汽车测评机构“权威”NGO有5家，分别是：NHTSA（美国）；IIHS（美国）；C-NCAP（中国）；E-NCAP（欧盟）；J-NCAP（日本）。5个排行标准中的3个标准，是美西方主导制定，当然力捧自己的汽车品牌，什么奔驰悍马凯迪拉克劳斯莱斯，都是轮流“霸榜”的品牌，“权威认证”的榜上名车，即便奔驰召回、宝马漏油，特斯拉刹不住，也不会影响他们高踞NGO排行榜前列，自然卖的风生水起。

而日本那个标准，是为“节能吸能”背书的，按照日本汽车排名NGO发布的“权威数据”，车身钢皮薄不要紧，防撞击能力和厚钢皮效果一样，而且我还省油啊，导致2013年钓鱼争端时，全国都在砸日本车泄愤，可见他这种“薄皮棺材”似的偷工减料，在NGO的“权威性”加持下，在中国卖的多火。明白了这一点，结合我国新能源汽车2022年，在世界范围内占据超过六成的市场份额，你也就理解能我们在2016年创建的C-NCAP标准，妥妥的是为我们的新能源电动汽车站台打call 的。

日本NGO把偷工减料标榜成“节能吸能”，被NGO权威性蛊惑的用户醒醒吧

所以，“爱显摆”不是错，迷信“权威”NGO组织的洗脑式宣传，才是更深层次的原因。我们的新能源汽车标准、特高压标准、中国空间站标准、华为5G标准，等等，各个行业都已经开始发动了反击。当更多的国际NGO组织制定的“权威标准”被打破，那些国外品牌，生存都是问题，还哪来的勇气来“无心之失”？