朝鲜空军急需援助，歼10AG和歼10C，到底哪种战机最合适？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于朝鲜空军建设发展的故事，例如朝鲜空军的米格29、米格23、歼7战机等等。不得不说，从先进战机的数量和综合性能来说，朝鲜空军都已经明显滞后。面对强大的韩国空军，朝鲜空军的压力非常大，主力战机急需更新换代。那么，歼10AG战机和歼10C战机，哪种战机更合适朝鲜呢？

首先，我们聊聊朝鲜空军的整体实力。朝鲜空军的总兵力11万多人，仅次于陆军的规模。由于缺乏航空工业技术，朝鲜空军的各种战机，基本上以进口或者国外援助为主。在飞机型号方面，以各种苏式战机为主。大约有：100多架歼5战机和米格17战机、100多架歼6战机和米格19战机、160多架米格21战机和歼7战机、56架米格23战机、30多架苏25强击机、35架米格29战机。

此外，按照国外媒体的报道，朝鲜空军还拥有一定数量的米格31战机。不过，这一消息无法证实。朝鲜空军装备的一系列战机中，歼5、歼6、米格17、米格19都属于二战之后发展的第一代战机，从现在的技术指标来说，综合性能已经明显滞后，一般用于训练学员。至于歼7、米格21、米格23等战机，属于标准的第二代战机。

米格29战机属于第四代战机，号称“前线机场的保卫者”。米格29战机虽然存在载弹量有限、航程不足等问题，但近程格斗能力，非常强悍。认真的说，对于很多小国来说，米格29战机非常合适。不过，朝鲜空军装备的30多架米格29战机，都是90年代前期引进的。

技术水平属于早期标准，与现阶段米格29战机的诸多改进型，存在很大的差距。朝鲜空军装备的米格29战机，以米格29B-12为主，能够使用R27半主动空空导弹和R73、R60空空导弹，但无法使用R77等空空导弹。

在朝鲜空军的所有战机中，只有米格29和米格23战机，具备发射R27半主动中程空空导弹的能力。但是，无法发射新一代的R77空空导弹。至于其他的战机，只能发射近距离空空导弹，进行近距离格斗。与朝鲜空军相比，韩国空军的整体实力，明显强得多。

美国对韩国进行了大规模扶持，目前，韩国空军拥有62架F15系列战机、180多架F16战机、120多架F4战机、190多架F5战机。其中，有一部分F15战机进行了现代化升级，达到了四代半战机的水平（F15K战机），接近于我国歼16战机。无论是战机数量，还是战机水平，韩国都具有很大的优势。

除了上述战机之外，韩国还从美国引进了F35战机，并且正在研发国产KF21战机。从朝鲜和韩国空军的总体实力来说，朝鲜空军的战机，出现了四代机数量严重偏少、战机性能明显滞后等问题。进一步加强朝鲜空军的综合战斗力，已经成为了非常迫切的问题。

从朝鲜的实际情况来说，从国外大规模进口战机的渠道，比较单一。要么继续进口米格29战机，要么从我国进口歼10系列战机。2022年，俄乌开战以后，朝鲜继续进口米格29战机的可能性不大。而且朝鲜的经济水平有限，进口最新型的米格29战机，价格并不便宜。

那么，我国的歼10系列战机呢？2004年，歼10A战机开始陆续批量装备部队。2006年，歼10A战机公开出现在新闻报道中。由于当年的技术水平有限和诸多限制，歼10A战机并没有采用国产太行系列发动机，而是采用了俄制AL31L系列发动机。在雷达方面，采用了KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达。

对3平方米作战目标，探测距离超过150公里。能够同时跟踪10个空中目标，并用半主动雷达制导空空导弹同时攻击其中的2个目标。如果搭配的是主动雷达制导空空导弹，能够同时攻击4个目标。在21世纪初期，歼10A战机属于我国综合能力最强的战机之一。

2009年左右，我国开始对歼10战机进行全面改进，这就是歼10B项目。歼10B战机采用DSI进气道，具有结构简单，重量轻，阻力小，隐身的特点。机头取消了空速管，减少了机头雷达波的散射。安装了红外搜索和跟踪系统(IRST)、国产无源相控阵雷达，具有探测距离远，抗干扰能力强，多目标打击能力提升等突出优点。

013年，歼10B战机开始了批量生产，不过，生产量并不大，而且生产速度并不快。2017年左右，歼10B战机停产，歼10C战机进入了大批量生产阶段。歼10C战机采用了国产新一代有源相控阵雷达、国产大功率发动机。雷达能够跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标。同时，配备了具有世界一流水准的光电吊舱，具备全天候探测、打击地面目标的能力。

按照外界媒体的推测，截止2022年，我国歼10系列战机，总计生产了超过700架。其中，歼10A战机生产了300多架，歼10B战机生产了58架，歼10C战机生产超过了300架。由于歼10A战机属于21世纪初期的水平，面对21世纪20年代的新任务、新挑战，存在很大的压力。

目前，我国已经开始陆续对歼10A战机进行中期升级改进工作，包括了更换JKL-24型有源相控阵雷达、电子战系统、座舱显示系统、更换涡扇10B发动机、航电系统全面更换等等。经过改进之后的歼10A战机，被称为歼10AG战机。历经上述一系列改进之后，歼10A战机的最大起飞重量、瞬时机动能力、探测距离、协同能力、多用途作战能力、最大航程和作战半径，都有较为明显的提升。

歼10AG战机的综合作战水平，甚至超过了装备无源相控阵雷达的歼10B战机，综合性能接近歼10C战机的标准。足以和周边各国的四代半战机较量、抗衡，除了歼10A战机的中期升级改进之后，歼11B战机也在进行全面升级改进。升级之后的歼11B战机，被称为歼11BG战机，综合作战水平，非常接近最初的歼11D项目。

从朝鲜空军的实际需要来说，面对韩国空军的一系列先进四代半战机和进口的五代机，朝鲜空军已经存在非常明显的技术代差，实际压力非常大。对于朝鲜空军来说，进口米格29的最新改进型，基本上没有可能。从我国进口第四代战机的改进版，才是最好的方式。

那么，歼10C战机和歼10AG战机，哪种战机最符合朝鲜空军呢？从战机先进性来说，自然是歼10C战机更合适。歼10C战机属于解放军空军的三剑客之一，综合作战能力很强。但是，作为标准的四代半战机，歼10C战机的单价并不便宜。我国出口到巴基斯坦的歼10CE战机，单价5600万美元，这还是友邦的优惠友情价。其他国家如果进口，肯定更贵。

歼10C战机肯定不会白送，毕竟价格昂贵。同时，即便是按照巴基斯坦的采购价格，朝鲜也面临经费不足的问题。因此，作者认为从我国进口二手的歼10AG战机，对于朝鲜空军更合适。第一，经过中期升级改进之后，歼10AG战机的作战能力已经大大提高，接近歼10C战机的综合水平。当然，仍有一定的差距，这是先天因素造成的。

其次，歼10AG战机属于二手战机，价格不会太高。对于朝鲜来说，利用有限的经费，实现作战能力最大化，这一点非常实际。作者认为，我国抽出20多架到30多架歼10A战机，提前退役，升级到歼10AG的标准。然后转卖给朝鲜空军，有利于进一步加强朝鲜空军的实际作战能力，也有利于整个东北亚地区的力量平衡。

20多架到30多架歼10AG战机，加入朝鲜空军，虽然不足以扭转两国空军的力量对比。但是，对于朝鲜空军来说，拥有一辆一支真正堪用的精锐空军力量。一旦出现突发事件，歼10AG战机，能够应付绝大部分挑战和周边战机。20多架到30多架的数量，进攻不足、防御有余，数量上也非常合适。

目前，朝鲜空军的30多架米格29战机，已经接近服役末期，到了需要延续寿命的时候。整个战机需要全面保养维修，进一步加固和完善。我国完全可以把枭龙战机的众多先进技术和经验，运用到朝鲜米格29战机的升级改进。经过全面升级之后，朝鲜空军的30多架米格29战机的综合能力，肯定会大大提高。至少，在空中对抗的过程中，不至于落下风。

30多架歼10AG战机、30多架米格29升级版，对于朝鲜空军来说，足够使用。周边敌对的空中力量，相对于朝鲜有着绝对的数量和质量优势，朝鲜空军整体力量的加强，确实已经刻不容缓。

关于朝鲜武装力量发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。