粟裕打仗下了多少苦功夫？为了两天的战役，准备了整整九个月！

很多人都知道，抗日战争时期，粟裕指挥新四军第一师在江苏淮安县东南部的车桥地区，打过一个著名的胜仗，就是车桥战役。

这一仗规模并不算大，但它在新四军抗战史上有着重要的意义，因为此战“首创了华中生俘日寇之新纪录”，而且使苏中、苏北、淮南、淮北各地区连成一片，从根本上扭转了苏中地区的抗战形势。

但是很少有人知道，粟裕为了打好这一仗付出了多少心血，下了多少苦功夫。

车桥战役进行的时间很短，1944年3月5日开始，第二天就结束了。但是早在1943年6月，粟裕就已经开始准备这次只打了两天的战役，为此进行了整整9个月的实地调查。

粟裕利用奉命去军部驻地参加整风会议和汇报工作之机，带了少数参谋、测绘人员和一个连，在从苏中到淮南往返500余公里的路上，有意识地选择行走路线，对沿途地形、敌情进行直接调查考察，找干部、群众交谈，并与下属指挥员一起进行探讨，从而形成了在淮宝地区发起以夺取车桥、泾口为目标的攻势作战的设想。

可以说，粟裕最终决定把车桥作为打击日伪军的主战场，是经过了长达9个月的酝酿、对比、研究的。除了实地调查之外，他还经常对着地图进行反复推演，与参谋人员商讨作战的各种可能性和不确定性。难怪后来粟裕的子女说，父亲唯一的爱好就是看地图。

当然，粟裕绝不是只能靠长时间的精心准备才能打胜仗。比如他在1948年9月下旬济南战役临近结束时，就通过对战争的深入思考，向中央军委提出了举行淮海战役的设想。

仅仅过了一个多月，淮海战役的大幕就正式拉开，到战役结束时，共进行了66天，敌我双方投入的总兵力分别达到60多万和80多万。

在一场规模如此巨大的战役中，指挥员显然不可能有特别充裕的时间提前做好准备。

然而，在淮海战役的推进过程中，粟裕仍然沿袭了车桥战役的决策和指挥风格，那就是对每一次兵力调动、战事指挥都不厌其烦地反复思考、推算，可以说是殚精竭虑、呕心沥血。

尤其是在淮海战役第一阶段，开局之战必须打好，粟裕身上背负着巨大的压力，丝毫不敢懈怠，他整日整夜地坐在地图前，深研究每一步行步，反复斟酌每一道指令，精神高度紧张，根本无法入睡。

其实早在红军时期，粟裕就受过一次很麻烦的伤，一块弹片残留在头部，又不敢做手术取出来，使得弹片长期压迫粟裕的神经。一旦他长时间思考或处于焦虑状态，就会此发头晕或头痛，甚至身体滚烫。

有一段时间，粟裕头痛得实在受不了，只能用钢筋做成一个圈，戴在头上来镇痛，这个圈也因此被戏称为“金刚圈”。但时间一长，“金刚圈”也不起作用了。可以说，整个淮海战役期间，粟裕是带着严重的伤病和巨大的精神压力指挥作战的。

然而就是在如此困难的情况下，粟裕硬是靠着强大的意志力，坚持留在战场上，反反复复思考、盘算每一次行动，直到最终取得胜利。

笔者要强调的一点是，不要一提到粟裕，就以为他仅仅靠过人的天赋，比如出类拔萃的军事嗅觉和判断力，就能指挥部队打胜仗。天赋的确很重要，但光靠天赋是万万不行的。

我们必须看到，粟裕对每一次作战都下了令常人难以想象的苦功夫、笨功夫，比如大量的实地调查研究、反复的思考酝酿，正是这些苦功夫、笨功夫练就了粟裕在军事指挥上的真功夫，成就了这位被无数军事爱好者推崇的一代战神。