反向充电，新能源公交车变身“移动充电宝”

作为全国低碳日重庆主场活动的重头戏，碳惠通“车—碳”应用场景的启用，极大地提高了公众绿色出行的意愿，扫描碳惠通上的二维码，乘坐公交车就可以增长碳积分，碳积分还能兑换福利。

随着重庆城市立体交通的逐步完善，绿色低碳出行早已成为重庆市民的日常。如今，重庆的新能源公交车更是借助光储充放能源实现了反向充电，不仅可以用光伏为公交车充电，更能将盈余的电送至国家电网，缓解城市用电紧张，助力低碳发展。

削峰填谷 公交车变身“移动充电宝”

位于重庆福佑路公交站场的重庆公交光储充放能源管理综合示范站内，记者看到，8台新能源公交车正在光伏棚下充电。重庆公交集团驿满新能源公司市场开发部负责人陈明震向记者介绍，该站共有400平方米，铺设83.7kWp光伏，年发绿电10万度，相当于节约标准煤33吨，实现年碳减排95吨。

集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的重庆公交光储充放能源管理综合示范站。重庆公交集团供图

“目前这个站已经发展成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的绿色智慧出行示范性站场，构建了四维一体式微电网系统。”陈明震向记者介绍，可利用场站公交车及具备充放功能的小客车充当“充电宝”，每辆电动汽车可借助V2G双向充放电功能，在光伏发电高峰或电网低谷时充电，在用电高峰或电网负荷较高时，通过微网箱变系统智能调配放电给其他新能源车辆使用，有效降低对电网的冲击。

“公交车一般在早晚高峰期用电量大，此外的时间公交车的闲置较高，这时候正好可以用来充电。”陈明震说，在谷段和平段让储能堆蓄满电，新能源公交车可以在光伏板发电不足期间、夜间以及用电高峰时期，利用储能堆进行充电。光伏板和储能堆不仅能为公交车充电，还能为站务楼、照明设备等提供电。

三网融合 能源管理更“聪明”

“我们还将公交能源管理平台与公交营运体系、机务体系进行深度融合,实现公交能源管理过程数字化和智能化。”陈明震介绍，公交领域“能源网”“交通网”“信息网”的三网融合也让能源管理变得更智能，更“聪明”。

陈明震介绍，通过与营运调度系统、GPS系统的融合实现了能源网与交通网的融合，可根据线路营运班次、里程需求对公交车充电进行精准调度，精确匹配，在公交充分利用谷电时段、光伏绿电及储能进行车辆有序充电，以提高充电站的利用率，配合电网实现削峰填谷。

再通过与公交机务系统，车辆CAN总线系统的融合实现了能源网与信息网的融合，对公交新能源车辆充电与非充电时段的全周期进行在线实时监控，实时掌握每台公交车的能耗、续航里程、安全技术状态等信息，同时对车辆的动力电池的状态全周期进行健康安全监管，为后期的车辆维修、电池梯级利用、电池回收做好基础数据支持。

如今，重庆中心城区已建成公交充电站58座，充电终端1261个，可满足约2500辆纯电动公交车充电需求。目前在建充电站20座，今年全部建成后充电站总数将达到78座，可满足3600余辆纯电动公交车的充电。（余常海 陈雨）