沙区城管违规占用小区人行道设立的停车场终于清空

一切的一切都源于2022年年初，物业十年来首次因业主投诉而公示了小区公共收益。之后心细的业主就发现，小区偌大的室外停车场收益，无！小区泳池收益，无！以上两处则都属于小区公共区域，且同样都使用小区水、电等资源并对外营业收费。借小区的“鸡”，下自己的“蛋”，恐怕是正常人都无法接受的。
（泳池收益已通过业主起诉开发商富力地产索回，文章最末有投票，希望小区业主参与。）

（2017年沙坪坝区城市管理局占用的室外停车场在2020年5月移交到了高新区城建）

通过笔者多次在重庆互联网督查+平台投诉，占用小区公共区域设立停车场的始作俑者沙坪坝区城市管理局终于浮出水面。

沙坪坝区城市管理局回复称：
“在该商业区业主及周边市民的强烈要求下，物业主动向区停车处申请在该小区周边划设停车位以满足市民的停车需求。
为解决乱停乱放问题，规范停车秩序，区停车处联合区规划局、交通部门、消防部门、市政行政主管单位等多方进行现场调研，经各部门同意后，于2017年5月在大学城南路22号由市政部门管理的区域符合条件的地方划设了停车位并由我处进行规范化管理。”

回复中对小区产权人（全体业主）是否发起表决、占用程序是否合法避而不谈、对停车场收益分配亦不提及，完美的打了一次太极。

然而因27号线征地施工的原因，我小区完整的市政人行通道部分已成为公路，因此必须通过该区域与机动车同行，行人风险剧增。同时因停车场管理混乱，额定36个停车位形同虚设，超量进场的机动车在高峰期甚至多出一倍，给市民出行造成极大不便。

于是笔者今年除了在12345继续投诉停车场问题，还在今日头条撰文介绍了停车场矛盾的来龙去脉。晚些时候，停车场接手单位高新区城市运营集团才回复了拆除停车场设施并恢复人行道功能。2023年6月6日，高新城建派员拆除停车场收费设施后，未与市政沟通跟进清空车辆并施工恢复人行道，因此一块无人管理的野车场就诞生了。

多日电话催促后各单位均无后续，因此只能由小区方自行清理滞留车辆：

1、首先感谢5栋业主友情提供自家阳台位置架设网络摄像头，使物业及热心业主可随时监视车辆动态；（经常多多买菜、美团优选的业主应该认识这位团长）

2、小区物业领导的支持，配合设立石墩以及阻车杆提供了物理保障；

3、13栋业主连续多天驾驶机动车堵塞入口，记录滞留车辆牌照，原则上对滞留本场地的机动车只出不进，巩固了清理进度；

4、交警通过业主提供牌照对滞留车辆进行了批量催移；

根据《重庆市物业管理条例》第七十四条：确需改变小区物业使用性质，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意。即使设立收费停车场获得压倒性数量的业主支持，也须将停车场绝大部分收益用于充实小区大修基金。而不是沙坪坝区城市管理局违法占地在先、管理形同虚设、收益全部卷走、留下一地鸡毛的做法。还指望被机动车压坏的路面用小区业主的大修基金来买单？

如果时光能倒流回2017年，那时候牵头规划室外停车场的部门在小区发起了全体业主表决（跟27号线开设出入口一样），收费停车场年年充实小区大修基金，我小区低区消防管道漏水整改、7、9、11、12、13栋外墙脱落维修都不动各位业主的大修“老本”，或许到如今大家都岁月静好。

在完成场地清空后，我小区业主也静候高新区城市运营集团恢复市政人行道功能的承诺，抹除停车位划线、设置拦车桩以及修复路面。