传祺E9：空间超大，配2.0T插混动力，入门Pro版最具性价比

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作为国产品牌又一台插电混动MPV，传祺E9上市后还是吸引了许多消费者关注，本次有车问答，我们就针对大家比较关注的几个问题来做一一的解答。

前脸能不能选宗师版？

传祺给E9是设计了一个全新的前脸，叫鲲鹏展翼，也就是横向镀铬的样式，其实对于这个前脸，我个人认为搭配锦衣紫的车漆会比较好看，白色确实是不如以前M8的样子。至于说能不能选宗师版的前脸，就比较遗憾，只有顶配38.98万的版本才是大家比较期待的醒狮前脸，入门和中配都是没有的。

（宗师版）

三排座椅能放平吗？

传祺E9的第三排座椅是不能放平的，这一点确实是比较遗憾，不过好在它的第三排座椅还是相对比较灵活，能折叠靠背，且有导轨可以向前滑动，而且它也可以把整张座椅进行翻折，满足日常载物需求问题不大。当然，如果说要形成一张平整的大床，那确实是没能做到。

传祺E9好不好停车？

其实相比腾势D9、岚图梦想家这些MPV来说，E9还是相对好停车的，一是它尺寸相对而言小一点点，二是它也配有360度全景影像。

当然，如果你买的是宗师版本，它的辅助泊车功能也是非常强大，像支持1km以内的记忆泊车、遥控泊车以及循迹倒车等等，这对于这台大MPV来说，都是非常实用的功能。

和传祺M8空间上有没有什么差别？

其实车内空间基本没有差别，因为M8这个平台在设计之初就是考虑到会推出插电混动版本的，所以实际的空间体验没有什么大的差别，还是比较可观的。

2.0T的优势在哪里？

传祺E9最大的卖点之一就是用了2.0T发动机，这在插混车型里是非常少见的，至于更大排量的发动机有什么好处，理论上它在中高速以及亏电状态下动力是相比小排量插混更为从容的，特别是在亏电状态下跑零百加速，你能明显感受到它的中后段相比普通插混在亏电状态下动力更好一些。

续航106km是不是短板？

很多人在说E9纯电续航106km是一个短板，首先第一个点，这个106km是WLTC续航，是相对更实的续航成绩。然后说回106km够不够用，其实相对竞品确实是偏短一些，不过我认为，只要你买车之前想好是不是日常的通勤距离真的会超过100km这个问题就行，因为其实大部分人是不会高于这个里程的，所以如果你有家充的话，这个里程完全没问题，而且它也是插混车型，大家真的不用有这么强的里程焦虑感。

和腾势D9相比，优劣在哪里？

至于和腾势D9相比，优劣势在哪些地方，因为我们还没有做真正实车面对面的比较，我就聊我开完的直观印象。首先优势上，我会觉得E9在第三排的纵向乘坐空间会更大，其次就是后备箱空间也相对灵活一些。再有就是2.0T发动机能带来动力更全面的覆盖。

至于劣势，相对而言，传祺在品牌以及尺寸上是不如腾势的，二是内饰的豪华感以及配置上，其实D9也有优势，最后就是大家说的，D9除了入门的版本，纯电续航都比E9要长，然后车辆也是全系悬架都是软硬可调，然后还有四驱车型可选。

买哪个版本比较好

传祺E9总共有3个版本车型，PRO、MAX和宗师，价格差异也是比较大。先说入门的PRO版本，它的基础配置是够的，个人觉得作为家用车足够，值得考虑。至于MAX版，它和PRO版本差价达到4万，配置的主要差异则是电磁悬挂、副驾屏幕、后排屏幕、主动降噪、方向盘加热、后排小桌板、220V电源接口等。这些配置确实是能大大提升车辆豪华感。

至于宗师版，它和MAX版本的区别就是外观，还有一些辅助泊车的功能的差别，差价是2万，也不算便宜，但对于泊车的便利性以及颜值的提升同样是明显的。

所以这三款车其实还都各有特点，最具性价比肯定是入门车型，但其他两个也有选择的理由。

编辑小结

以上就是对传祺E9的解读，车辆竞争力还是非常高的，尤其是2.0T发动机的采用，基本属于同级别唯一，加上车辆灵活的座椅调整方式，可以说家用商务两不误，当然啦，就行第一个问题说的，普通版本车型前脸不能选装“宗师”前脸确实比较遗憾。