在今年2月19日广西贺州市八步区头镇的晚上，镇民们的睡眠被惊醒了，一座名为步头大桥的建筑，在无人路过的情况下突然坍塌了。

桥台前墙以及部分侧墙从拱座顶面以上的部分全部倒塌，第一孔桥面系整体掉落，其他桥身结构的情况也令人担忧。

还好当时桥面上没有人经过，不然后果不堪设想。

可从图片上来看断裂处居然没有钢筋，众人纷纷怀疑这座桥梁在当时建造时是不是偷工减料了。

坍塌之谜

步头大桥的坍塌，引起了大众对桥梁建设的讨论。有人认为是有货车超载运行导致，也有人说是因为排水问题导致的坍塌，还有人认为是建造大桥时有人偷工减料造成的。

我们也都知道，要建造一座大桥是非常耗费人力，财力还有时间的。

我们先从货车超载说起，这一讨论小编认为没有必要，因为货车再怎么超载也不会将一座大桥压塌。

然后就是排水系统来说，桥梁的排水系统在桥梁的建设中是非常重要的，如果排水系统没有做好，是会改变桥梁的结构形态，从而影响桥梁的结构，破坏桥梁的稳定性。那么，真的是因为排水系统导致的坍塌吗?

小编查取了当地最近的新闻，没有发现当地近几日有严重的暴雨以及积水，从而得知这次大桥的坍塌与排水系统无关。

最后就是人们关心的，为什么断裂处没有钢筋了。

我国大大小小的建筑，都离不开钢筋的存在，可是在这次的现场图片中，我们并没有看到钢筋的出现。

在网络上也有网友发言说：“1400万？修大桥，开什么玩笑？只够立几根桥墩还差不多。”

那没有钢筋怎么建立大桥呐？

桥梁离不开钢筋

可能有人认为，只要材料足够的坚硬耐用，那么无论什么建筑都能够安全的建立起来。其实不是这样的。

在桥梁建设中，钢筋就如同我们人体的骨骼，无论你肉体练的有多么的强壮，失去了骨骼，就永远也站不起来，钢筋对于桥梁，就如同骨骼对于我们人体，不可或缺，维持着整座桥梁的稳定，承载着我们一个个人，一辆辆车平安稳当的度过。

赶紧重要的功能就是抗压变形。当一座桥梁承受动力的同时，它的形态也会或多或少的发生变化，钢筋的目的就是可以有效地抵抗这种变形，维持整座桥梁的稳定。

让我们回到步头大桥这次的案件中去，目前步头大桥坍塌的原因尚未分明，但从现场看来，桥面断裂处没有看到钢筋的踪影，这也从侧面反映了，忽略了钢筋的重要性，会使桥梁的使用寿命大大降低，也会给社会带来伤害，还好这次没有人员伤亡。

赵州桥

在我国历史上，有这样一座桥梁，它经历了一千四百多年的岁月，向我们证明了，没有钢筋建设的桥梁，也能承载一千四百多年，我们也都知道，古人的智慧是无穷的，这个步头大桥就是仿照赵州桥建立的。那为什么赵州桥可以承载一千四百年，步头大桥却只承载了七年就坍塌了呢？原来是我们在桥面下省去了拱形部分，对于我们现代社会而言，桥梁上每天都要驶过无数大小车辆和行人，而古代人口稀少，每天走过的重量都不一样，就承载力而言，不用钢筋的桥梁并不适用于现代社会。

而早在1952年，河北省公安局就发出了一份关于赵州桥的大修建议。经过了一千四百多年，赵州桥在岁月的风雨中早已残破不堪，紧急修复是当时的要紧事。

工匠们对这座古桥修修补补，并对原有的石块添加了钢筋水泥作为加固，这样的修补过后，赵州桥的结构得以增强，承重能力也大大增加。

修复好的赵州桥，在1958年重新与大家见面，这一次它改变了自己，重新展现于世人的面前，也延续了这座桥梁古朴的灵魂。

即使是赵州桥这样历经风雨的桥梁都尚且需要钢筋混凝土的加固。

由此可见，在现如今，没有钢筋的桥梁是无法使用的。我们也由小见大，拥有钢筋混凝土的赵州桥才能在历史中留存的更加长久。

而我国社会上还有许多桥梁甚至还不如这一千四百多年前的赵州桥。

豆腐渣工程

最近的有6月25日晚，有网友发视频称：贵州铜仁市思南县某小区居民楼前，发生了滑坡坍塌，造成了人员受伤。

在2007年广东的九江大桥，居然在一艘装满了沙子的货船的撞击下坍塌了，这次的撞击造成了两百米的桥面坍塌，四辆汽车掉入江中，造成了惊人的八人死亡，一人失踪。

又比如黑龙江哈尔滨松花江上的一座阳明滩大桥，耗资18.8亿人民币，但却在通车不到一年的时间，居然就发生了坍塌事故，造成了三人死亡，五人受伤。

还有津晋高速公路匝道桥，突然的侧翻，导致五辆载货货车坠落，造成六死四伤，而它的通车时间还没有五年。

这些事故的发生，无不在提醒着我们，在建筑行业，我们不能够只看得到眼前的一点利益，从而忽视了安全与质量问题。

一旦事故的发生，造成的损失都将是无法挽回的。

人的生命只有一次，我们要尊重生命，爱护生命。

我看有网友评价说，我们的豆腐渣工程还能用七年，比其他国家不到一个月就坍塌的桥梁要好的多了，可是我们不能只盯着坏的比啊，我们要与好的比，比那些五十年，一百年，一千年都没有坍塌的桥梁比。