由Honda中国发布的2023年6月终端汽车销量数据显示，本田六月在华市场总销量为113133辆。

实现同比－19.8%。

其中广汽本田在数日之前先行发布销量数据，销量为60628辆，实现环比增长11.4%；所以剩下的销量自拉屎东风本田的数据，成绩为52505辆，整体表现中规中矩。其中型格和CR-V的月均销量超过1.5万辆，皓影和思域月均销量超过1.0万辆。

本田汽车的销量表现并不算理想，毕竟与2022年同期相比还不实现增长的话，那就只能说明产品力实在不够强；不过六月销量下滑的原因可能还有一点，那就是本田和日立的合资公司安斯泰莫关于汽车悬架和制动器数十年来的造假被曝光，这可能会相当程度的影响到本田准车主的购车信心。但是重塑信心并不难，因为日系汽车粉丝普遍对车辆的品质要求很低，只要价格到位还是可以接受的；目前本田系列汽车的优惠幅度还不够大，下面就在广汽本田和东风本田品牌里各自挑出三台车，了解一下优惠幅度的动态数据吧。

广汽本田

1.雅阁

平均优惠3.5万元，按照16.98-25.98万的指导价计算仅相当于8.2折。

可是雅阁只是一台搭载1.5T小排量发动机的普通前驱代步车，变速箱又是CVT，这是典型的额入门级车的组合；这种水平的两大总成撑不起中端轿车的定价，所以雅阁想要实现增长至少需要30个点左右的优惠。

2.皓影

平均优惠4.5万元，按照18.59-26.39万的指导价计算结果为8.1折。

皓影的发动机和变速箱与雅阁相同，不过还有油电混合选项；其燃油版的实际价值在10万以内，混动版由于不是插电混动汽车，而是只能加油、用混动系统却仍旧属于燃油车的混动车，所以实际价值也只适合看齐10万级的同类车，比如五菱星辰。

3.凌派

平均优惠3.9万元，其指导价为10.98-16.98万、折扣幅度达到6.4折。

这款车的折扣最大，然而折扣之后依旧没有性价比可言；该车的燃油版用三缸1.0T发动机匹配无级变速器，这种水平怕是比桑塔纳都要逊色一些，几乎可以用工业垃圾来评价。混动版同样是非插电类，这些本田汽车真的是卖个情怀。

东风本田

数据列表：

• 英仕派，优惠5.5万元，相当于7.2折，雅阁同级车
• CR-V，优惠5.0万元，相当于7.6折，皓影同级车
• 思域，优惠4.0万元，相当于7.5折，定位高于凌派

广汽本田和东风本田采用的是“双车战略”，同级车基本都是同款车用两套设计方案；不过本田的双车战略并不算成功，英仕派销量很低，所以优惠幅度超过雅阁。CR-V的优惠幅度也很大，只是仍旧不够。毕竟英仕派和CR-V所使用的发动机和变速箱只是与思域相同，思域是紧凑型轿车，英仕派是B＋级轿车，CR-V是紧凑型大五座SUV；这些车都用1.5T发动机加CVT，其动力表现是可想而知的。

所以选择本田汽车则不宜对动力有过高的期望值，其操控水平也无法给出好评，悬架异响或跑偏很常见。

总结：本田汽车6月销量出现了同比缩减，想要逆转局面看来只有两个办法，要就推出新技术，要就技术不变、车辆继续调整售价；近期的本田推出了两台插电混动汽车，分别是雅阁和英仕派，可是驱动平台无非是在不支持外接充电的油电混合版的基础上升级，并不是针对插电混动或增程混动开发的新架构，同时车辆的纯电续航里程和动力表现与同价车相比全无优势，由此可见本田汽车也是黔驴技穷。

所以以价换量也许是本田汽车最后的选项，日系汽车在国际市场中的定位普遍偏低，在欧美市场里尤其低；可是在华市场中的车辆均价却能看齐中端车的定位，这样的品牌定位显然是不合理的，加速调整吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评