随着消费者户外出行的需求不断释放，SUV车型已然成为更多人的选择。相比轿车，SUV不管是外在的气势上，还是车内视野、整车空间及舒适性，都更胜一筹，同时它还有着轿车不可比拟的便利性，逐渐受到年轻人和年轻家庭的偏爱。

去年12月份，全新一代皓影燃油版进阶而来，为大家展现全能SUV“安全、智能、越级”的全新价值。而广汽本田凭借着混动汽车在设计和技术上的优势，也一直制霸混动及插混市场。就在今年，为进一步打造更具竞争力的新电动化科技品，广汽本田发布了“智动、智座、智驾”新三智科技。

而作为广汽本田电动化旗舰SUV，继全新雅阁之后，广汽本田三智科技第二弹——全新一代皓影e:HEV（混动）和皓影e:PHEV（插混）也来了，新车在动力系统上全面升级，成为广汽本田电动化布局的另一重磅支柱，进一步丰富了电动化车型阵容。

智动——强电智混，行车更快更顺

全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，具备燃油、混动、插混三种动力，这在汽车市场中还是比较少有的。其中的全新一代皓影e:PHEV（插混）搭载了全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机，最大功率达到110kW，搭配全新设计的大功率双电机E-CVT，采用两挡直驱结构，双电机在轻量化的同时保证了高性能输出。

皓影e:PHEV（插混）的NEDC纯电续航里程达到91km，综合续航里程达1060km，基本能满足大部分用户的通勤需求。甚至可以这么说，车主从广州自驾到三亚，全程无需补能。油耗也可圈可点，NEDC综合工况油耗为1.0L/100km，亏电油耗也仅为4.8L/100km。

在操控性方面，全新一代皓影e:PHEV（插混）还全系标配ADS全时自适应减震系统，配合广汽本田全新调校的人性化动能回收，使得路况颠簸过滤更好，快速行驶时，对转向时车身姿态有更好抑制，任何路况都稳稳当当。

话说回来，插混车型最怕“没电一条虫”，但全新一代皓影e:PHEV（插混）搭载了广汽本田黑科技升压技术(VCU)，即使在亏电状态下，也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。

值得一提的是，全新一代皓影e:PHEV（插混）还有一个专属EV按键，可以根据日常行驶的实际情况，通过按EV按键来进行开/关纯电模式切换。

全新一代皓影e:HEV（混动）搭载了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），电机最大功率功率达135kW，更有拨片动能回收以及智能四驱模式，无论是城市道路还是山路都能轻松驾驭。WLTC综合油耗低至5.49L/100km，对一辆轴距2701mm紧凑型SUV而言，已经算是不错的表现。

两挡模式的加入，让整体HEV的表现更为优越，高速和低速的行驶分别都有与其相匹配的挡位，这让加速更线性，更流畅。

总的来看，在第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）的加持下，全新一代皓影做到了性能强劲、操控精准。如果说全新雅阁e:PHEV开启了广汽本田的电动化、智能化变革，那全新一代皓影无疑是在电动化之路继续进击，做到电动之上更智能，智能之上更实用。

颜值+空间，时尚更出色

至于外观和内饰，新车与燃油版基本保持一致，前脸采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长锐利的前大灯是其标志性的设计元素，此外，前保险杠下侧、侧边、窗框以及后扰流板运用了大量钢琴黑镀铬涂装，让整车设计更富年轻动感。

车侧腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，配合运动感熏黑19英寸轮毂，鲨鱼鳍天线、后扰流板等，提升车侧的运动气息。重点提下，全新一代皓影e:PHEV（插混）在前翼子板处设置有充电插口，虽然依旧仅支持慢充，但充电效率有大幅提升。

尾部的变化与前面类似，LOGO更换为全新的样式，利落的线条感加强尾部辨识度。

车身尺寸方面，全新一代皓影e:HEV（混动）长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距2700mm；全新一代皓影e:PHEV（插混）长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距2701mm，达到了同级SUV的尺寸天花板，其优势显而易见。

智座——数字智导互联，科技配置拉满

内饰部分，新车采用全新设计语言，配备10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+流媒体后视镜+HUD抬头显示，“四屏联动”算是同级合资车型的最强表现。同时，中控屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这个在去年12月上市的皓影PET（燃油版）车型也同样搭载，成为皓影家族三套动力车型的标配，可语音控制、数字钥匙、手机控车、家居联动等，让用户轻松享受到智能科技的便捷！

其它舒适配置上，新车还提供了Bose音响、前排座椅通风加热等配置，并且具备豪华级的NVH体验，在全方位的隔音配置下，发动机噪音、路噪、风噪全面优化，在长途出行中，也能保持沉浸式的静谧享受。

智驾——智慧驾辅科技，安全守护全程

智能辅助驾驶方面，全新一代皓影e:PHEV（插混）和e:HEV（混动）升级了Honda SENSING 360安全超感系统，通过5个毫米波雷达和升级后的摄像头共同实时监测全方位行车环境，确认周围的安全状况。特别提一嘴，这套系统在去年12月上市的皓影PET（燃油版）车型上就已有搭载，使得皓影家族全车型在辅助驾驶能力上进一步提升。

在主动安全方面，全新一代皓影是相当有保障的。全车还新增了CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能，能最大限度减轻驾驶负担，降低驾驶门槛，大幅度规避潜在安全风险。

值得一提的是，Honda SENSING 360安全超感系统也正是雅阁e:PHEV的优势之一，其同样前后合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，实际表现成熟稳定，动作丝毫不突兀。

同样都是今年上市的新车，广汽本田算是将旗下产品的全面驾驶辅助系统都铺上了。

除了驾驶体验的“主动安全”，全新一代皓影还拥有广汽本田独有的ACE承载式车身结构，高刚性、轻量化的选材用料和丰富的安全配置，带来满满的安全感。

新架构下的ACE承载式车身结构，结合高强度纵梁、边梁和环状骨架，通过多路径分散传导结构，发生碰撞时充分吸收、分散能量，减少传递到驾驶舱的能量，无论面对来自正面、侧面还是后面的碰撞，全新一代皓影都能充分保护乘员安全。

同时车身质量也有保障，整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢，其中，在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处，还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性，安全的高刚车体。

车身碰撞安全这块，可以说“全副武装”，但考虑到极端情况的发生，全新一代皓影还在安全气囊上“加码”，标配10个安全气囊，全方位吸收、转移碰撞能量，成为及时守住车内乘员安全的一道重要防线。

整体看下来，全新一代皓影无论是内饰的智能、实用，还是安全配置的考量，都完美贯彻了“智座”、“智驾”之优势，可以让驾驶员全身心专注于驾驶本身。

手握“精兵”，重拳出击

5月20日，全新雅阁作为广汽本田电动化轿车旗舰，携三智科技首发，开启电动化真势力之路。全新一代皓影PHEV&HEV，作为电动化SUV旗舰，是继雅阁之后三智科技第二弹，带来全场景出行解决方案，进一步拓展真势力之路，电动之上更智能，智能之上更实用，满足用户全场景体验，是当前电动时代用户出行的最优解，进一步夯实广汽本田电动化战略转型的步伐。

如今随着新能源技术的飞速发展，也让新能源SUV迎来第二次爆发。站在新能源汽车风口上，广汽本田手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术，目前旗下拥有5款混动车型，2款插电混动车型，完美诠释“袋里有粮心不慌”。

而继全新雅阁开启广汽本田油电同价新时代后，此次全新一代皓影也继续加码，可见广汽本田全面电动化的态度之坚决。相信随着更多电动化产品推出，广汽本田征战新能源汽车市场的底气也将更加充足，特别是在“油电同价”的背景之下，具备燃油、混动、插混三动力的广汽本田皓影，凭借在SUV市场中的实力与口碑，有望在新能源汽车市场中冲出重围。 #全新一代皓影-全场景出行解决方案#