中国一出手，立陶宛就被踢出中欧班列，外媒评论：中国太狠了

立陶宛曾经是中欧班列进欧洲的必经之路，由于种种原因，中国把立陶宛给踢出了中欧班列，相关的铁路也将被拆除，对立陶宛经济上来说是一个重大的打击。有外媒就评论了说，中国下手太狠了。要说起来，该狠的时候就要狠，这个没毛病。

中欧班列是连接中国和欧洲国家以及沿线国家的货运列车，全线加起来 9000 多公里，接近1万公里了，而且它不是单一条线，特别是进了欧洲之后，它会连接到不同的地方。

当然主要是进行货运，截止到去年就是 2022 年，已经连接起了 23 个国家和180 个城市，这就给沿线国家的经济注入了强大的动力，同时也给我们的经济起了很大的推动作用。

立陶宛原本是中欧班列中重要的一个转运节点，我们作出决定，中欧班列不再停靠立陶宛首都，而是直接进入俄罗斯，这一做法对立陶宛的经济影响还是非常大的。

咱别看立陶宛不大，它这个位置还挺重要的，它是海运和铁路运输的一个重要转运点。就以铁路来说，立陶把一年铁路的运营收入在5亿欧元左右，这是铁路系统的直接收入。

但是为围绕着铁路系统的运营而配套的其他业务，比如货运代理转运、金融业务、铁路和海运的联运等等，这一系列加起来，还是能养不少人的，比铁路运营的直接收入来的还要高。

北欧很多到中国到亚洲的货物，以前主要是走海运，急的肯定用空运，那主要还是海运。但是中欧班列开通之后，很多需要快速送达的，它会先运到立陶宛，然后再通过中欧班列转运到东方来。

由于中欧班列的开通给立陶宛带来的直接和间接的收入，据评估每年是不低于 10 亿美元的。听起来这个数字好像不是特别地大，但是你要考虑到立陶宛才多大？一共才 280 万人，一年的 GDP 也就是在 5亿欧元左右，那 10 亿欧元就不是个小数了，而且中国一旦把立陶宛踢出中欧班列，所产生的影响绝不仅仅是减少一个铁路营运这么简单的事情了。

立陶宛是波罗地海三国之一，它是典型的所谓欧洲的新欧洲国家，就是美国分化欧洲的抓手。按说我们和立陶宛并没有多么紧密的关系，和他们素来也无冤无仇的，但是立陶宛为了紧靠美国，就要给美国递投名状，选择了的政治立场，打压中国的企业，在香港和新疆等西藏等问题上煽风点火，简直是到了荒唐可笑的地步。

那既然这样，我们就要采取必要的措施了。当然了，我们要考虑到立陶宛毕竟是欧盟国家的成员，牵一发而动全身，教训立陶宛的时候，我们也要顾及到中欧关系，但是顾及它不是姑息，必要的时候我们就一定要出手，这一出手反而能展现出我们的实力和影响力，提升我们的威望，对处理好中欧关系是有好处的。