甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程温州北白象至南白象段

项目概况：（1）既有高速公路概况：既有甬台温高速温州段于1998年交工通车。线路按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为 100km/h。（2）改扩建项目概况：起自沈海高速温州大桥北互通，接拟改扩建的乐清枢纽至北白象段，沿既有高速公路改扩建，止于既有南白象枢纽互通北侧，接拟改扩建的南白象至浙闽界段，起止桩号YK67+590~YK82+371.914,全长14.783公里（右幅大罗山隧道段0.489公里以及与金丽温东延工程主线共线段1.321公里不在本项目实施）。

全线设置温州大桥北、七都、温州东、茶山（枢纽，不在本项目实施）4处互通式立交。2.2技术标准：改扩建项目全线总体采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度41米。其中，温州大桥北互通段1.029公里两侧分离各新建3车道，与既有高速形成“3+2+2+3”的十车道断面，新建单幅路基宽度16.75米。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路 I 级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGBOl-2014）执行

TJ01标段:起讫桩号为YK67+590~YK70+041.702（Z4K67+592.736~Z4K70+002.289）段，主线长度约2.45km，主要内容为：路基、桥涵、桥梁拆除工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括主线桥梁2806米/5座（其中北白象2号桥右幅642米、大桥北互通主线桥378米（上跨104国道），大桥北大桥546米，温州大桥北航道桥右幅维护、温州大桥北航道桥左幅890米（为单跨最大跨径270米斜拉桥，跨瓯江且受咸潮影响），七都1号桥350米、互通一座（大桥北互通）等，其他具体工程数量详见图纸，概算建安费约11.10亿元。

TJ02标段：起讫桩号为YK70+041.702~K73+769.702（Z4K70+037.289~K73+769.702）段，主线长度约3.728km，主要内容为：路基、桥涵、桥梁拆除工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括主线桥梁3728米/2.5座（其中七都互通主线桥1504.5米（拆除重建）、七都2号桥1222米（拆除重建），温州大桥南航道桥1001.5米（0#墩至18#墩，单跨最大跨径135米梁式桥，跨瓯江且受咸潮影响，拆除重建），互通一座（七都互通）等，甬台温拓宽工程附属道路项目属于本标段工作内容，温州大桥南航道桥第17#墩至第18#墩范围内的下部结构及原温州大桥南航道桥主通航口以南部分的桥梁拆除内容不含在本标段范围内，其他具体工程数量详见图纸，概算建安费约16.23亿元

TJ03标段：起讫桩号为K73+769.702~YK82+371.914段，主线长度约8.602km，主要内容为：路基、改扩建项目全线路面、桥涵、隧道、桥梁拆除工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括主线桥梁1990米/4.5座（其中温州大桥南航道桥（18#墩至24#墩）301米，温州东互通1号桥824米（拆除重建）、温州东互通2号桥270米（拆除重建），金温铁路分离式立交桥420米（拆除重建），响岩洞大桥（174.752米），隧道335米/1座（大罗山隧道单洞4车道），互通一座（温州东互通）等，南航道桥第17#墩至18#墩范围内的下部结构及原温州大桥南航道桥主通航口以南部分的桥梁拆除内容含在本标段范围内，其他具体工程数量详见图纸，概算建安费约12.15亿元。

项目最新动态：已经发布中标了。中标单位如下：

施工TJ01标段:中交第二航务工程局有限公司；投标报价:979591529.00元

施工TJ02标段:浙江交工集团股份有限公司；投标报价:1625168888.00元

施工TJ03标段:中交路桥建设有限公司；投标报价:1162843888.00元

大理至攀枝花高速公路（楚雄段）

建设内容：根据《大理至攀枝花高速公路（云南境内段）工程可行性研究报告》，大理至攀枝花高速公路（云南境内段）路线起点位于宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，起点设瓦溪枢纽接已建大永高速；路线止点位于永仁县那刚湾(云南)与攀枝花市灰窝（四川）交界处的灰窝特长隧道内，顺接大理至攀枝花高速公路（四川境内段）。大理至攀枝花高速公路（云南境内段）工程建设里程全长173.18公里，其中：云南省大理州境内约58.879公里、楚雄州境内约114.301公里，全线共设主线桥梁68862米/125座；主线隧道66014米/36座，主线路线桥隧比77.88%。主线采用技术标准为双向四车道高速公路，主线设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.50米。另设立交连接线23.09km，按二、三级公路标准，设计速度40、30km/h，路基宽度10、7.5m。

本项目建设内容及规模最终以批复的设计文件为准。项目投资：项目估算总投资为3,841,140.21万元，其中：大理段投资估算总金额为1,279,288.90万元，楚雄段投资估算总金额为2,561,851.30万元(实际工程规模及总投资最终以批复的初步设计概算为准，如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准)。

本次招标范围为楚雄段（K59+520~K174+000）全长114.301公里，投资估算总金额为2561851.30 万元，平均每公里估算投资22536.03万元；其中第一部分建安费为1993037.68万元，第二部分土地使用及拆迁补偿费为100933.99万元，第三部分工程建设其他费为78971.21万元，第四部分预备费为195564.86万元，第五部分建设期贷款利息为193343.56万元。合作模式：本项目采用特许经营模式实施，具体方式为“建设期补助+施工总承包+BOT”。特许经营期限：本项目合作期限34年，其中：建设期4年，运营期（特许经营期）30年（自项目交工验收合格且取得收取车辆通行费批复之日起至项目移交日止）。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

百色巴马机场高速公路项目

百色巴马机场高速公路途经百色市田阳区玉凤镇、百育镇和田东县朔良镇、义圩镇、那拔镇。项目建设对完善百色巴马机场集疏运体系，改善沿线地区的交通出行条件，巩固脱贫攻坚成果具有重要意义，是广西百色重点开发开放试验区又一重大标志性基础设施工程。

已列入《广西壮族自治区综合交通基础设施重大项目三年行动方案（2021-2023年）》，项目总投资达52亿元，路线全长约33.16公里，双向四车道建设标准，设计时速100公里/小时，主要建设内容为路基工程、桥梁工程、桥隧和交叉工程以及沿线配套设施。

项目最新动态：2023年6月25日，百色巴马机场高速公路项目用地已获得国务院批复，共获批用地总面积约3200亩。

104国道杭州河庄至衙前段工程设计施工总承包

104国道杭州河庄至衙前段工程起点位于杭州市钱塘区河庄街道，规划滨江二路与江东三路交叉处（高架起点桩号为GK0+000，地面道路起点桩号为DK0+000），与现状江东三路及规划过江通道衔接，路线向南延伸，经萧山区南阳街道、红山农场、瓜沥镇，终点位于杭州绍兴交界处衙前镇，高架桥梁与104国道绍兴段顺接，终点桩号为GK22+804，地面道路终点在杭甬运河桥以南与现状地面路平顺衔接，终点桩号为DK22+750。

主线路线长约22.8公里，其中钱塘区段长约4.7公里，萧山区段长约18.1公里（其中GK6+300～GK6+950段为绿色生态公路）。地面道路全长约22.9公里，其中钱塘区段长约4.8公里，萧山区段长约18.1公里。全线设置特大桥21732m/2座（高架桥梁），地面桥梁1986m/20座，互通式立体交叉6处，其中完全预留互通3处（河庄互通、坎山互通、衙前互通）、部分预留互通2处（南阳北互通、红山互通）、完全实施互通1处（南阳互通），公路服务站1处，停车区1处，并改建机场高速收费站及管理用房等相关设施。项目概算总投资约1703548.36万元；概算建筑安装工程费约1019168.33万元。

项目最新动态：已经发布中标了。

EPC-01标段中标候选人:杭州市交通工程集团有限公司；投标报价:1212573237.00 元

EPC-03标段中标候选人:浙江交工宏途交通建设有限公司；投标报价:1675516666.00元

南京至滁州高速公路江苏段

项目概况：南京至滁州高速公路江苏段工程起点位于南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，与绕越高速东北段顺接，向西上跨宁连高速公路，并对既有程桥枢纽进行改造；后下穿235国道，设置程桥北互通；沿黄营河北侧布设，跨越胥庄圩、古金线向西止于苏皖省界处，与来安至六合高速公路安徽段顺接，路线全长约7.406km。

全线主线桥（含枢纽主线桥）3362.0m/6座，占路线比例45.4%。其中，特大桥3010.8m/2座（含枢纽主线桥），大桥217.2m/1座，中小桥134.0m/3座。全线设置程桥枢纽、程桥北互通2处互通式立体交叉，支线上跨桥493.6m/2座，收费站管理区1处。

NC-A1标段招标范围为南京至滁州高速公路江苏段桩号K0+000至K3+180范围内主体土建工程等的施工，桩号K0+000至K7+406范围内路面工程（含房建区路面结构）的施工，以及南京至滁州高速公路江苏段工程不低于人民币1.6亿元的股权投资。

NC-A2标段招标范围为南京至滁州高速公路江苏段桩号K3+180至K7+406范围内主体土建工程等的施工，房建区填土，以及南京至滁州高速公路江苏段工程不低于人民币1.4亿元的股权投资。

项目最新动态：已经发布中标了，马上开工了。中标单位如下：

NC-A1标段：南京交通工程有限公司；中标价格：622596628元

NC-A2标段：南京市路桥工程有限公司；中标价格：626410491元

梧州南绕城线（题甫至六坊段）公路

项目概况：梧州南绕城线(题甫至六坊段)公路路线起点位于梧州市新地镇题甫村，顺接梧州市G207东绕城过境公路，在大村（K0+907）上跨岑梧高速，越过石桥岭，在塘角村附近跨越上小河后，沿六坊村安置用地规划南侧经过，随后下穿冶金基地专用道，终点在藤县塘步镇六坊村与国道C321相接，路线全长9.207公里。公路等级为一级公路，设计速度80km/h，路基宽度24.5米，双向四车道，采用沥青混凝土路面。

项目最新动态：已经发布中标了。

中标单位：中冶交通建设集团有限公司；投标总价:532686728.54元

杭浦高速公路海盐联络线（一期）施工

本项目主线起点位于嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设置凤桥枢纽互通，路线向南经南湖区凤桥镇，海盐县沈荡镇、于城镇、武原街道，与杭浦高速公路相交设置武原枢纽互通终于海盐县武原街道红益村附近的盐于公路北侧，向南接武原互通连接线。项目主线全长约12.38公里（其中南湖区段约3.8公里，海盐县段约8.58公里）。主线共设置桥梁约11640米/1座（含枢纽及互通区主线桥）；设置枢纽互通式立体交叉2处（其中1处兼具落地互通功能），一般互通式立体交叉1处；设置匝道收费站2处，养护工区1处管理分中心1处，以及配置必要的辅助管理用房和设施。同步建设武原互通连接线全长约1.92公里，连接线共设置桥梁约440米/2座。项目概算总投资为723104万元，建筑安装工程费416459万元。

项目最新动态：已经发布中标了，如下：

第TJ01标：中交第二公路工程局有限公司；投标报价：1712464609.00元

第TJ02标：浙江交工金筑交通建设有限公司；投标报价：1603594519.00元

G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段

项目路线起于丽江宁蒗红桥硝洞村附近川滇省界大华山隧道，止于香格里拉以南的益松，全长181.243公里。其中，云南境168.968公里，四川境12.275公里。项目概算投资469亿元，总工期5年。

主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线设置泸沽湖、翠玉、东坡甸、格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干沟、九龙、普达措、天生桥、益松（枢纽）12处互通式立交。云南境同步建设天生桥（香格里拉东）、泸沽湖、翠玉、格瓦、拉伯、洛吉、干沟、九龙8条互通连接线，共长22.185公里；四川境同步建设抓子互通连接线，长1.675公里。天生桥互通连接线采用一级公路标准建设，其他互通连接线采用三级公路标准建设。G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段建成后，将进一步完善国家高速公路网络布局，加快构建“长江经济带”综合立体交通走廊，提升云南、四川两省互联互通水平，促进区域经济社会发展。

项目最新动态：初步设计获得交通运输部批复，离开工又近了一步。

黄埔至南沙东部快速通道南沙段施工总承包

黄埔至南沙东部快速通道南沙段主线工程：一级公路兼城市快速路标准，双向6车道，长约5.1公里。其中路基段长约2.14公里，桥梁总长约2.67公里（其中南沙互通主线桥全长约1.9公里），半下沉隧道长约255米；全线设置立交4处，分别为南沙大桥互通立交、虎沙大道立交、乌洲山北路立交、黄阁东互通立交。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、照明工程、绿化工程、收费设施、外电工程、临时工程等。

黄埔至南沙东部快速通道南沙段辅道工程：城市主干道，北起与南沙区庆盛片区规划一路，南至鸡谷山路，双向4车道，长约4.9公里。其中路基段全长4495米，桥梁段全长290米，隧道敞开段全长126米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程及交通疏解工程、排水工程、照明工程、电力管沟工程、绿化工程等。

项目最新动态：已经发布中标了，马上开工了。中标单位及价格为

中铁隧道局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁五局集团路桥工程有限责任公司；投标报价（万元）263830.529554

澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段

建设地点：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段路线起点位于澜沧县富本村，顺接思澜高速终点 K124+700,路线总体由东北向西南布线，桥梁跨越国道G214，设置南角隧道、窝拖寨隧道、卡咱卡隧道及芒糯隧道穿越山体后经勐滨坝南侧，路线转向南，跨越南丙河，路线沿山脚布线，避让竜山，路线转向东，于K9+710附近设置勐滨互通连接附近乡镇，而后路线开始展线升坡，跨越南丙河和国道G219,设置松山林 1 号隧道、松山林 2 号隧道、阿永 1 号隧道、阿永2 号隧道、阿永 3 号隧道、磨介大寨隧道及小那小隧道穿越山体至K21+455 本项目最高点（H-1293.73m），路线开始降坡展线。

于 K23+620 设置景迈机场互通连接澜沧景迈机场及 G219 线，而后路线继续展线下坡至朗勒附近，上跨国道G219 线后，路线开始升坡至 K28+130（H-1261.69m）朗勒大寨附近，于K29+161.61 设置朗勒枢纽与拟建沿边高速瑞丽至孟连段实现交通转换，之后路线离开澜沧县进入孟连县境内（K25+200），开始展线下坡，经那俄新寨、勐柏村、回朗村、糯巴村， 设置糯各 1 号隧道穿越山体至糯各村，上跨 G219 后至中勒水库上游，路线经货蜡村，于 K39+608.89 设置孟连北互通连接附近乡镇和孟连县城。

路线继续向西南布线，于孟连坝南侧升坡，设置孟连隧道至回旺水库上游后，开始降坡，经芒航隧道、回旺 1 号隧道及回旺 2 号隧道后，经水塘村，于K49+500 附近设置孟连南枢纽连接孟连县城，通过孟连南枢纽预留后期出线至勐阿口岸及芒信口岸方向，止于 K48+400 芒掌村北侧。澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线全长48.46 公里,其中：澜沧县境内长 25.283 公里，孟连县境内长 23.177 公里。主要控制点：思澜高速止点（主线起点）、勐滨、景迈机场、朗勒、孟连南（主线止点）。

建设规模：根据《澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段两阶段初步设计》及《云南省交通运输厅关于澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段初步设计的批复》（云交审批〔2021〕18 号），澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线全长 48.46 公里。全线共设桥梁总长 17,292 米 45 座（桥长按双幅计，含立交区主线），占路线长度的 35.68%；共设隧道长 15773 米/17 座，占路线总长的32.55%，涵洞 19 道，通道 5 道，互通式立交 5 处，服务区 1 处、停车区1 处、养护工区1 处、交警营房 1 处、路政营房 1 处，同步建设 2 条互通式立交连接线总长4.701公里（孟连北立交连接线 1.163 公里,孟连南连接线 3.538 公里）。

项目投资：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段初步设计概算投资核定为914,033.83 万元。技术标准：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米。孟连北、孟连南立交连接 线采用一级公路标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度20 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG-B01-2014）执行。

合作模式：本项目采用特许经营模式实施，具体方式为“特许经营+施工总承包+建设期政府补助”。普洱市人民政府授权普洱市交通运输局作为本项目的实施机构，负责项目前期准备、社会投资人招标和移交等工作，授权普洱交通建设集团有限责任公司作为本项目的政府出资代表，代表政府履行出资义务及参与项目公司监督管理（具体以公司章程约定为准）。

实施机构通过公开招标方式选择社会投资人，社会投资人同时承担项目的施工总承包工作。普洱市人民政府与依法选定的社会投资人签订《投资协议》，明确政府与社会投资人的权利义务。中标的社会投资人出资组建项目公司，项目公司成立后，普洱市人民政府与项目公司签订《特许经营协议》，授予项目公司投融资、建设、运营维护和移交本项目，为过往车辆提供服务并收取费用的权利。合作期满后项目资产及相关权利等按法定程序完好无偿移交给政府或政府指定的其他机构。特许经营期内，项目公司自主经营、自负盈亏，政府方不承担项目建设、运营债务，不承担经营亏损，在项目产生超额收益前不参与利润分配。

合作期限：本项目合作期限为 N+30 年，N 为建设期，运营期 30 年。其中：建设期3年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含试运营期 2 至3 年）为30 年，自项目交工验收合格获得云南省人民政府同意收取车辆通行费批复并经云南省交通运输厅批准开始收费之日起至项目移交日止。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工不远了。

平果至那坡高速

项目最新动态：2023年6月，平果至那坡高速公路用地预审获得自治区审查批复，用地预审总面积637.0912公顷（约9556亩）。

项目东起广昆高速与马山至平果高速互通，途径平果市果化镇，天等县进结镇、进远乡、东平镇、向都镇，德保县荣华乡、足荣镇、那甲镇、马隘镇、巴头乡、敬德镇，接入拟建百色至那坡高速公路。项目列入《广西高速公路网规划（2018-2030 年）》，是我国西南省份出边、出海重要通道，项目建设对完善综合交通路网、构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。