广州打响禁电动自行车第一枪，一旦实行，其他地区是否会效仿

“如果真要施行的话，对我们餐饮外卖肯定会有影响。”

“学校上学放学的时间，刚好在早晚高峰期。”

“如果限行后道路交通秩序得到改善，我会支持。”

“希望能采取一个折中的办法。”

最近，《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告（征求意见稿）》发布，提出对电动自行车实行分路段分时段限行。

根据公告，全城不少路段被列入限行，而限行时间包括全天限行、白天早7点半到晚7点半限行和早晚高峰限行，限行路段集中在天河区、海珠区、越秀区和白云区这几个中心城区。

此次广州拟限行电动自行车的路段，主要集中在城市核心区，特别是天河CBD区域，基本被纳入全天限行的路段。此外，东风路、黄埔大道两条城市大动脉全天限行；包括沿江路、滨江路、艺洲路、阅江路等路每天早上7点半至晚7点半限行。

引起广大市民热议。众多网友对此提出了反对意见。网友的提出电动车是很多人上下班或谋生工具，如果高峰期限行，严重影响市民生活。

但对一些需要接送孩子上下学的家长来说，早晚高峰期限行，对接送小孩是个难题。先不提一些家庭没有轿车的，哪有轿车，真的都开车去接，学校周边的道路与停车场，能承受得住几千辆车的停放与行驶吗？

商圈附近白日限行，骑手担忧影响送餐

餐饮商家外卖生意受影响

快递、外卖、宅急送等业务一定会受到不同程度的影响，并可能带来以下后果：外卖快递的费用增加，外卖快递的送达时间延长。并且很难有替代电动车的工具。

广州600万辆电动车。
按照一个人骑一辆计算，起码涉及600万人口，也就是600万个家庭！
如果都换乘公共交通工具出行，那人数量会急剧增加，特别是在早晚高峰时期尤为明显。这样的背景下，广州的公共交通能否承受得起。或者部分人群选择开车出行，那市区的道路能否承受得起突然增加的车流呢？要知道广州早晚高峰期是出了名的堵。如果再增加五分之一的车流，可以预想到画面。

根据相关数据显示北京电动车保有量比广州更大，但是北京与广州不同的是，其非机动车道从上世纪七八十年代便开始建设，目前已相对完备，最宽的自行车道还能达到5米。而广州的自行车道，要不就是不到一米宽，要不就是没有。

广州大部分电动自行车道路建设不完善，是限行的原因之一。

建更多非机动车道当然是有效解决的办法之一，但现在广州路网早已成熟，不少狭窄的道路根本没办法改造，即使改造也要花费较大费用，所以短时间基本很难改变。所以唯一的选择是限行。

也有网友表示，如果城市对电动车出行进行严格限制，如汽车一样的管理，相关安全问题也将迎刃而解。

更有一些网友担忧这是一个历史性的时刻，一旦实行，全国会效仿。

对此，您怎么看呢？