不忘血泪史，华工修建美国东西线铁路

当看到电视剧《南洋女儿情》，闽南女工下南洋务工，红头巾的青年女工在南洋建筑工地打拼的场景，不免引发起我对晚清鸦片战争期间，四万多名华工被招收去美国修铁路，那段悲惨历史已过去一百五十多年，仍挥之不去。

清政府在鸦片战争后，对外签订了不平等的《南京条约》《马关条约》《爱辉条约》《北京条约》等，割地赔款，开放通商口岸，丧权辱国，同时还同意列强帝国在我国掠夺劳动力资源，在我国招收华工，去国外做最脏，最累，最危险的工作。当时，有四万多名华工去美国修建联合太平洋铁路与中央太平洋铁路，这条铁路被誉为铁路史上的一大奇迹，横贯美国东西大动脉o原设计修建需要十四年，实际仅用七年就完成。

之前愛尔兰人，当地美国白人，打架斗殴，酗酒，经常逃走或罢工，铁路施工无法进展，急坏了美国承包商，突发想起中国人能修长城就一定能修铁路，招募的中国劳工勤奋，聪明，不畏艰险使修建进度不断刷新，内华达山脉桥，隧洞多，施工艰险，据统计施工中牺牲的华工达1200多名，在中国华侨历史博物馆，跨越历史的回响，纪念150年前铁路建设中的华工展览写道，太平洋铁路大动脉每根枕木下都有华工的尸骨，他们过着奴隶般的生活，用血汗铺就了美国铁路东西大动脉，为美国经济发展作出了卓越贡献。然而，1882年美国政府通过《排华法案》，这歧视性法案剝夺了华人的正当公民权，这是对美国铁路建设做出过贡献的华工啊！请问公理何在？美国近代的崛起包含着中国移民的辛勤奉献和牺牲。

一百多年以后，当中国在利比亚，也门撤侨时，当中国军舰接中国公民回家，踏上军舰的那一瞬间，一股做中国人的民族自豪感尤然而生，外国侨民说，当今中国护照的含金量最髙，祖国的强大，给中国人最大的尊严和民族自信心。回望那段屈辱的历史，中国的土地任人宰割，中国人被当作“猪仔”卖给洋人当华工，做奴隶的日子一去不复返。

不忘来时路，勇攀新征程，让我们为实現伟大中华民族复兴而努力奋斗！

√√

。