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文 |溪知许a

编辑|溪知许a

前言

众所周知，大陆长期对台实行经济优惠政策，成功成为了台湾最大的出口市场。台湾的凤梨、芒果滞销都靠着内地的帮助，才让果农度过了困难时期。大陆单方面的让利是一阵善意的东风。但台湾当局，吃着饭又砸碗，一边骂娘一边胳膊肘还往外拐。这不就，大事不妙了。

荣海运订单

近日，海峡两岸由于境外势力从中作梗，关系十分紧张。日、韩两国等外部，称台湾问题不是“两岸问题”而是“国际问题”，妄图插手我国内政，严重侵犯了“一个中国”原则。

境外势力活跃，毋庸置疑是在为岛上的“台独”分子撑腰，助长这群分裂分子的嚣张气焰，美、日、韩的行径可以说是居心叵测。再说，民进党当局本来就野心勃勃，盘算着怎么“拥洋自重”和大陆抗衡，现在有境外势力冒着得罪大陆的风险对棋局强加干涉，简直正如他们所愿，台湾能不得意忘形吗？

2023年5月6日，全国政协机关报《人民政协报》发表了一篇石破天惊的文章，激起台湾民间浪花一片，这篇文章的名字就叫作《ECFA从来没有“铁帽子王”》。大家可能不太了解这个ECFA，所谓ECFA就是指海峡两岸经济合作框架，也就是大陆对台湾经济发展一路帮扶的证明。

可惜，明明是双方合作，二十年来却只有台湾在不断吃大陆的经济红利，还猪八戒使九齿钉耙对大陆倒打一耙：一边说大陆的帮助是“糖衣炮弹”压根不可信，一边高度依赖大陆的经济市场购买力。吃饭还不懂感恩，玩得一手两面派，对大陆搞贸易歧视，对西方却感恩戴德。谁的东西都要，就是不要你的，问就是质量不过关，再问就是啊对对对只有你的质量不过关，人家美国、日本、澳大利亚、韩国的商品都质量过关了。

就比如在互联网领域，中国大陆是十分强势的，我们和台湾同胞同样使用中文，在台湾也应该具有不容小觑的影响力。然而事实上，2020年8月的时候，民进党当局又不知道抽哪门子风，封杀了一批大陆的视频平台不说，还禁止台湾的服务商提供给大陆公司服务，导致台湾版爱奇艺在2021年底就被迫终止运营，离开了台湾市场。

台湾版的大陆APP都是一个潦草收场的悲惨结局，类似这样的事情数不胜数，见一斑而窥全豹，每一件事都能够反映出台当局对大陆的态度。

他们虽然嘴上说不要，但身体很诚实，从不拒绝大陆给的好处，但是在大陆有需要的时候，他们绝对笑眯眯地选择落井下石。

台湾经济

过去二十年，台湾的经济得到高速增长，究竟是他们自己努力，还是依靠大陆的努力？以前，国民党执政的时候，他们说要保护本地农业，保护本地农民，我们对这些小把戏一忍再忍。直到国民党执政，无视WTO规定，专门公布的“大陆物品不准许输入项目”多达2460项，其中包含了830多项农业产品和1400多项工业产品。看起来真像个笑话，怪不得呼吁停止“惠台”的风声越来越大，大陆终究是寒心了。

台湾长荣海运规模巨大且仍在持续增长中，目前已经能够排进全球前列，每次订单需求量都比较大。此次24艘集装箱船的订单，总价值高达40亿美元，中国大陆的造船厂连招标机会都没有，长荣直接缩小了招标范围，就在日本联合制造和韩国三星重工里选择。值得注意的是，台湾地区的海运企业近两年格外青睐日韩船厂。远的不提，就在今年五月份，台湾阳明海运也将一笔集装船的订单交给了韩国现代重工，而没有选择中国大陆的扬子江船业。

我们拿台湾长荣海运公司举例，从总订单量上来看，全部巨型货轮中，韩国制造的有58艘，中国制造的有35艘，貌似除了他们更喜欢韩国制造以外不能说明他们拒绝和中国大陆合作。但是这次的24艘集装箱船的订单不一样，它带有很强烈的政治意图。

一个月前，日本和韩国才对两岸关系发表了评论，惹得大陆不爽，现在民进党当局又整这么一出让大陆颗粒无收还锁定了日韩，更加让人恼火。

可能有人觉得，做生意是自由的，谁有实力谁就是最佳合作伙伴。但问题不在于中国的造船技术不好，相反，在全球总订单数量上，中国正是因为高超的技术才得到了国际认可，中国船舶订单量把韩国三星重工远远甩在身后。中国船舶集团江南造船厂还表示，目前的订单已经排到了三年后，这些订单数量难道不是国际对中国造船实力的认可吗？

近几年随着科技发展，我国在制造上更是取得了弥足可贵的进步。2022年，在造船技术上我们还取得了全新突破，完成全球首艘超大集装箱的交付，要知道这艘集装箱的规模甚至超过了航母，长达399米。

而马克龙在今年4月份访华期间，或许是出于政治原因，当然也说明他看上了中国的造船技术，法国达飞海运随即向中国船舶集团抛来了橄榄枝，16艘超大型货船订单，总价值高达30亿美元。你看这两种情况，何其类似。

显而易见，台湾民进党给日韩送这份40亿美元的集装箱船大礼，就是谢谢日韩配合演出的酬劳。境外势力是何居心，已经是司马昭之心，路人皆知了。

一段时间以来，美方在中国台海问题上屡屡试探，他们的目标就是挑拨两岸关系，向中国示威，可惜中国已经不再是以前的中国，我们维护国家主权、维护领土完整的决心也绝对不会发生更改。

世界在发展，时代在变化。

台湾省正在经历大选，候选人柯文哲为了获取选票，竟然大言不惭地说要把大陆的高铁和ATM搞瘫痪。他不断抨击大陆，说一些可笑的根本不可能实现的话。即使是这样，他的选票最后竟然还不可思议地涨了一部分。

其实从如此离谱的选票上涨事件不难看出，台湾岛上依然有存在许多反动势力。台当局亲美，就是不拥抱大陆。

也正是因为台当局的这种亲美态度，让一些本来愿意亲近大陆的台资企业，都只能小心谨慎怕被牵连。

当然除此之外或许还有许多外部因素影响着台湾企业不敢亲近大陆，比如美国在航海运输业上确实是有地位，这些航运为了不正面硬刚美国，选择迂回的方式向美国忠心的小弟日本和韩国交些保护费。由于“迫于美国的压力”，某些台企害怕被美国制裁。2022年11月，拜登政府公布的一份制裁名单，其中就包括了一家来自台湾的公司，他们认定这家公司正为俄罗斯军方服务，不利于世界和平。

最搞笑的是，台企被美国针对以后，民进党当局并没有为自家企业发声，反而急着与这家台企划清界限，第一时间申明跟自己没有关系。有目共睹，其他台企怎么敢身先士卒？当前中美局势紧张，如果美国非要针对台企，台当局也不过睁一只眼闭一只眼罢了。只是，无论如何，这样的做法确实严重伤害了两岸的民族感情。

台湾是中国的，台湾问题是中国人自己的问题。

其实大家都不是傻子，也都清楚，台湾不乐意把订单给中国大陆的船舶制造，无非是怕大陆越来越强，更加不利于台湾独立。就这样，价值40亿美元的造船订单拱手交给韩国。这一波，让不少人都大喊“停止惠台，实施穷台”。

因为大陆对台的各种优惠政策，台湾实现了快速发展，但是这种长竞争对手志气的行为无疑是狠狠反咬了一口大陆。据相关媒体报道，某些韩国造船业人士称：由于台海局势日益紧张，反而为不少韩国造船企业提供一个建立新伙伴关系的机会，因为如果冲突日趋严重，更多台湾地区船东迫于美国的压力都将回避中国大陆船厂，再加上韩国船企一向与台湾地区关系良好，在造船条件、技术上都有不错的竞争力，不比大陆和日本差，所以台湾地区船东之后可能会更加偏重韩国船企。

其实早在四月份，我国商务部就决定开展反台湾贸易壁垒的调查，明眼人一看就知道，大陆一直基于“两岸一家亲”的理念向台湾单方面让利，这种让利是基于感情，而非基于正常贸易规则。这次反贸易壁垒的调查结果就将在选出下一任台湾候选人的前一天公布，我们的态度也很明显了。

台湾民进党当局天天叫嚣要和大陆“脱钩断链”，又想搞钱又要搞分裂，拿着从大陆赚来的巨额贸易顺差从美国购买武器，天下哪有这样的事情，我把你当同胞照顾，你把我当钱包使劲薅，望台当局早日认清形势，经济、政治一体，别什么都想要，别太贪心。

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