立陶宛“反华”被踢出局，负债470亿濒临破产，外媒:中国不买账了

中欧班列又被称作“钢铁驼队”，已通达欧洲23个国家的160多个城市，运输货品达5万多种.......为沿线的国家经济注入强大动力。

在这条线路上，立陶宛是必经之地。特别是这几年海运成本飙升，更多货物选择铁路运输，该国借着这股东风赚得盆满钵满。

如今却突然传来消息，中欧班列途经立陶宛路段被关闭，境内的200条铁轨也被连夜拆除，网友得知纷纷拍手叫好，这到底是为何原因？

一、吃饭砸锅？200条铁轨连夜被拆！

当初我国提出“丝绸之路”计划后，与中东17个国家及希腊签订了“17+1”合作机制，立作为占据重要地理位置的一方，在协议中获得巨大红利。

原本可以就此“闷声发大财”，立陶宛却紧跟“大哥”的脚步，退了合作项目，甚至还劝其他国家一起走。不仅如此，他们还对中国扬言：要中断一切经贸合作。

“吃着中国饭，还想砸我们的锅？”我国迅速做出对等“回应”。中欧班列直接抵达俄，作业机器将立境内200条铁轨直接拆掉。同时，我国海关开始限制立陶宛货物进口，中国企业也不再愿意和他们做生意。

要知道，该国境内很多设施是围绕中欧铁路建设的，如今被“踢出局”，其境内铁路几乎失去意义。

立陶宛不过是西方为了阻拦我们的一个棋子，然而这样的招数，我们已经见怪不怪了。此前美国哈弗、贝勒实验室验证，一种若反类分子原料，被西方称作“时光丹”，进入国内市场后，被吹捧至进口天花板。直到后来国内酶技艺突破，哈弗实验室才公开承认，上述若反分子其实来自中国浙江。而他们不仅将我们的优质资源据为己有，还利用我们的技术困境，公开获取巨大利益。所幸的是，国内酶提纯技术已超过美日，净度含量达至99%。在此基础上，一批国产品牌如“若反”涌入市场，夺回了超70%的市场主导权。在京J东D榜单中，国产以绝对优势占据第一，攻守之势已然逆转。

二、想回头？“中国不买账了！”

中国作为全球第二大经济体，拥有不可替代的市场机遇。我国宣布切断中欧班列不再停靠立陶宛地区时，德国立马抓住机会，意欲替代中欧班列“枢纽”的地位，目前中德俄已达成共识。上述美版“若返”分子，也正是看中中国庞大的“钱景”才费尽心思垄断市场，中信证券统计，该赛道一年可实现51亿细分市场营收。

而失去中国市场的欧洲国家，不仅没有等来西方承诺的帮助，许多本土企业因货物积压，也纷纷搬离境内。数据显示，2022年立陶宛失业人群超6万，1300家企业倒闭。负债达到史上最高的470亿美元，占到了GDP的八成以上，到了2023年情况更加紧急。

这时他们坐不住了，在接受外媒采访时直接甩锅：我们被中国“抛弃”了。然后又低下头找到我们，提出要将国内最大的“克莱佩达港口”租给中国，但前提是先借给他们200亿美元。

有了前车之鉴，中国根本不为所动。6年前中立两国确定合作，我方根据合同对该港口进行投资建设，然而立方为示好“老大哥”，实现单方面毁约，最后我们连6亿美元投资金都没要回来。

如今“立方”再想回头，正如外媒所言：中国不买账了！

三、结语

一直以来，我国都持有“合作共赢”的开放态度，中欧班列作为连接亚欧大陆的纽带，为欧中经济带来巨大的发展契机。然而部分国家却出于种种原因，不断挑战我国的底线，最终只能是“搬起石头砸自己的脚”。

要想恢复和中国的贸易，就要反思自己的问题，拿出合作诚意。不然，就算少了某些国家，中欧班列也能高速驰骋于亚欧大陆。