绝密照霸气侧漏！我军第一代战略轰炸机编队飞行，就像去轰炸东京

作者：虹摄库尔斯克

新华社北京6月20日电，中宣部向全社会宣传发布空军航空兵某团飞行二大队先进事迹，授予他们“时代楷模”称号。

空军航空兵某团飞行二大队是空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸航空兵大队，曾在抗美援朝战争中取得辉煌战绩。

该大队全面加强练兵备战，发扬斗争精神，敢于亮剑长空，圆满完成南海战巡、前出岛链、绕台岛飞行等多次重大任务，被誉为“奋飞新时代的空中铁拳”。被空军评为“四铁”先进基层单位、先进基层党组织，荣立集体一等功1次。

图片：空军航空兵某团飞行二大队的轰-6K战略轰炸机。

有意义的是，笔者刚刚在网上购得一本上世纪80年代的空军老画册，叫做《西域雄鹰》，是当年兰州军区空军政治部出品的摄影画集，收录了不少上世纪80年代以及更早时候在西北广袤蓝天上飞行的空军雄鹰照片。

让我感到惊艳的是，在这本影集中，居然有一张罕见的我军图-4“公牛”重型轰炸机三机编队飞行的“空对空”照片。

这张照片取名叫做《任重道远》，显示了我军当年对拥有一支强大的战略空军部队的憧憬，而这也是我唯一一次看到我军图-4“公牛”重型轰炸机编队飞行的照片。

图片：兰州军区空军政治部出品的《西域雄鹰》画册。

图片：画册中有一张我军图-4“公牛”重型轰炸机三机编队在高空飞行的照片。

如果只是看到这张照片，没有文字说明的话，很有可能会被人认为是美军B-29“超级空中堡垒”重型轰炸机正在飞往东京进行“李梅火攻”。

太平洋战争后期，由于日本控制着众多岛礁，美国重型轰炸机没有可用机场，因此选择了中国成都等后方机场作为出击基地。B-29轰炸机也第一次来到了中国！

图片：1944年，在中国成都机场的美军B-29“超级空中堡垒”重型轰炸机。

B-29是美国波音公司在二战期间研制的最先进重型轰炸机，也是后来“火烧日本”和“核爆日本”的主要实施者！

后来，随着美国拿下了太平洋上的岛礁机场，这些庞然大物才从中国离开，飞向自己新的巢穴。但从那时候起，中国的军人就希望拥有这样的重型轰炸机，毕竟重型轰炸机编队飞行进行战略轰炸，是将整个日本的战争潜力付诸一炬的强大战力，也是在日本播撒天火，并投掷原子弹的头号功臣。

没有谁会不迷恋重型轰炸机的美！

图片：B-29轰炸机飞向东京执行著名的“李梅火烧东京”行动。

这样的机会终于在新中国成立后获得了！

1952年5月，中国空军开始在全军轻型轰炸机部队和运输机部队中优选人员前往苏联空军梁赞航空学院学习驾驶新型轰炸机。

1953年2月25日，苏联交给中国的10架图-4“公牛”重型轰炸机由苏联空军顾问团巴林柯团长带队飞到了石家庄。中方派出空军工程部长薛少卿率工作组在石家庄机场开始接收。

来到中国的图-4轰炸机一共有12架，其中10架是1953年引进的，交给了同期新成立的空军独立第4团，对外代号“独立第2344支队”，这支当时中国唯一的战略力量由中央军委直接指挥，团长姚长川、政委李刚。

还有2架是1960年引进的，为领航教练机。这2架图-4抵达北京南苑机场后，直接送往了原子弹基地，代号029，供空投核试验训练用，虽然只有2架轰炸机，但仍编为一个大队，机号120、121。

图片：中国空军图-4“公牛”重型轰炸机，注意使用的是原版ASh-73TK发动机。

图-4是苏联在二战后期通过对迫降的美军B-29轰炸机反向测绘仿制而成的，1947年5月19日首飞，是图波列夫设计局最后一款活塞式轰炸机。在1950年代，图-4轰炸机是苏联空军远程航空兵的主力机型，先后生产了900架左右。

而交付中国的这些轰炸机，则是作为斯大林同志赠送给毛泽东同志的礼物，也是中国当时唯一能够进行空投核武器的战略空中力量。1954年的国庆阅兵中，图-4轰炸机群进行了编队飞行，接受检阅，西方媒体惊呼中国一夜之间拥有了战略空军！

1956年3月，当时独4团团长，后来轰炸航空兵36师首任师长姚长川领受了试航拉萨的任务，此后从中、南、北三路4次试航，打通了一条飞越“世界屋脊”的航线。1956~1960西藏和川西藏区先后发生反革命叛乱，总参谋部决定图-4轰炸机参加剿匪任务，在平叛剿匪期间该机充分发挥续航时间长的优势，积极执行巡逻警戒和支援陆军作战任务。

图-4强悍的高原性能也震撼到了隔壁的印度。1962年的中印边境冲突中，印度空军眼看着陆军被打得屁滚尿流也不敢参战，就是怕遭到图-4轰炸首都德里。

图片：中国空军图-4重型轰炸机。

为了在夜间发现敌机，击落敌机，人民空军还曾经将图-4战略轰炸机改造成夜间截击机。这是中国国土防空作战中的鲜为人知的故事。空军提议将图-4轰炸机改装成夜间截击机，因为其长达6小时的留空时间和巨大的机体可以满足截击P2V侦察机的需求。

为此，空军将原来轰炸机上用于对地面轰炸的“钴”雷达天线装在飞机前上部的炮塔上，用于对空搜索。在射击员的位置上安装红外瞄准镜，可以发现并对3公里内的目标进行射击。把炸弹舱改装为空中指挥所，安放3张指挥桌以及“钴”雷达的显示器。

在机内指挥所中，设1名指挥员、2名领航员、2名标图员。这种飞机先后改装了3架，被命名为图-4П。

图片：空勤人员在图-4П轰炸机炸弹舱改成的空中指挥所内，有早期预警机的雏形。

图片：图-4拥有4个机身遥控炮塔和1个尾炮塔，共有10门23毫米机炮。

图-4П飞机以沧州机场为中心，先后到沈阳、广州等地机动作战，参加了20余次空中截击P2V侦察机的战斗。

尤其是在1960年12月19日晚，图-4П飞机在渤海湾发现并拦截了一架P2V。两架都是大型飞机，互相缠斗了十几分钟，我机开炮打了250发炮弹，由250高度打到几十米，但由于红外瞄准具精度较差，未能击中敌机。

当夜起飞的第二架图-4П飞机又与敌机缠斗了十几分钟，而当这架敌机返航时，在山东临沂东北又遭到我第三批起飞的图-4П的截击，双方缠斗35分钟，我机连续开炮，使敌机多次使用无线电告急。由此可见大型飞机改装的夜间战斗机对敌大型侦察机仍然可以造成较大威胁。

图片：敌P2V电子侦察机。

国土防空作战时期过去后，图-4П拆除了截击设备，恢复成为了轰炸机。

此时，其配套的原版ASh-73TK发动机已经老旧，为了能够进一步延长这些轰炸机的寿命，我国用运-8运输机的国产发动机进行改装替换，装上运-8发动机的图-4发动机短舱明显突出，这是判断后期型图-4和早期型图-4的区别。

图片：中国空军早期型和后期型图-4。

图片：小汤山航空博物馆中收藏的中国空军图-4后期型轰炸机，注意其发动机短舱。

在这批图-4基础上，我国还研制了空警-1预警机和用于投放无侦-5无人侦察机的特种飞机。

图-4直到1988年才全部退出中国空军序列，中国第一款也是最后一款传统重型轰炸机退出历史舞台。此后的人民空军飞速成长，轰-6系列中型轰炸机向着战略轰炸机方向发展，而传说中的轰-20也即将面世，这或许是当年拍摄那张“任重道远”照片的空军摄影师最值得欣慰的事情了！

图片：中国战略空军已成雏形，何时可见轰-20？