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• 来源/首席商业智库
• 作者/智库君

造车新势力中销量掉队的小鹏汽车，终于有了新动静。并且，动静有点大。

一个，是官宣新款车型小鹏G6将于6月9日开售；另一个，是“最爱特斯拉”的林志颖，成为了小鹏G6的“品牌智友”。

在“重新热爱，随时出发”的品牌宣言中，林志颖这位“新鹏友”，救得了正奋力挽回销量的小鹏汽车吗？

01、硬刚特斯拉

近段时间，关于小鹏G6代言人的消息不时传出。6月6日，此前从未请过代言人的小鹏骑车，官宣了新的代言人。

官宣的小鹏G6“品牌智友”林志颖，是一位前特斯拉车主，去年7月在驾驶特斯拉的过程中，撞到路边安全岛，发生过严重车祸。

林志颖复出后的首个代言，是另一个新能源品牌，顿时让剧情变得精彩。

小鹏汽车官宣后，小鹏汽车董事长何小鹏也转发微博，表示对林志颖这位“新鹏友”的欢迎。同时还称，林志颖的试驾反馈给了他很大信心。

●图源：小鹏汽车微博截图

官方发布的宣传视频中，林志颖穿着印有小鹏汽车logo的赛车服，驾驶着小鹏全新轿跑G6在赛道驰骋。

无论是零百加速仅需3.9秒，还是自适应升降电尾翼，都让这款新车看起来动力十足，科技感满满。

林志颖本人也发布微博称：很开心能够成为小鹏G6的品牌智友，对我而言这是一次新体验、新旅程。

众所周知，在去年7月林志颖父子遭遇的那场车祸中，林志颖本人颜面等身体多处骨折。

这件事当时受到极大关注。毕竟，在演员、歌手等身份外，林志颖还是一位专业赛车手。

所以，林志颖出车祸后，舆论把更多的压力给到了特斯拉。

然而，林志颖与特斯拉之间，并没有像社媒以为的将开启一番谁来担责的互撕。

车祸事件就这么云淡风轻的过去了。本月初，林志颖通过社交平台宣布自己将要复工，并透露6月6日将重返赛车场。

此前，林志颖曾在多个场合表示自己对特斯拉的喜爱。这也让如今代言小鹏G6，在部分媒体看来，有着品牌试图“硬刚特斯拉”的味道。

●图源：小鹏汽车微博

事实上，这款定位“超智驾轿跑SUV”，主打高性能和操控性的小鹏G6，对标的车型，正是特斯拉Model Y。

一位有着两百多万粉丝的车评人认为，这是他今年看到的最好代言。

在小鹏汽车的粉丝中，也有人认为，林志颖身上所呈现的积极正向、热爱运动、喜欢新鲜事物等性格特点，很符合小鹏汽车的品牌调性。

对当下的小鹏来说，这次代言有没有“硬刚”那味儿已经不重要。迫在眉睫的，是怎样跳出销量腰斩的泥潭。

02、品牌下行

曾同为国内头部造车新势力、常被放在一起作比较的“蔚小理”，在历经近几年的市场激战后，销量逐渐拉开了差距。

根据今年第一季度的财报，小鹏汽车一季度共交付了18230辆，同比下滑了47.3%。总营收为40.4亿元，同比下降了45.9%。

随之带来的亏损高达23.4亿元，比去年同期增大了37.4%。

网友可能已经忘记，就在去年，小鹏还是“蔚小理”中率先突破10万交付量的那一个。

●图源：小鹏汽车微博

现在全是“坏消息”的小鹏，掉队已经十分明显——三个月的销量还不及理想汽车一个月卖出的多。

在社媒的风评中，小鹏汽车受到的关注也大不如前。甚至有网友发问：小鹏汽车还能继续活下去吗？

身处完全不同于燃油车的新能源赛道，新能源品牌需要不断地更新迭代，才能持续活跃在受众视线中。

有时候，一款车型面市产生的负面效应，可能让品牌好不容易打出的爆款声量一夜归零。

●图源：小鹏汽车微博

小鹏的声量跌落，应该是从号称“50万以内最好SUV”G9上市开始的。

试图冲高的小鹏，设定了横跨30.99万到46.99万的价格区间。

各种选配价格悬殊、命名混乱的SKU，让这款小鹏想要在P7之后再次带领品牌“卖爆”的车型，一个月内仅卖出了623辆，很是惨淡。

销量是门玄学，不过这种玄学中也隐藏着普遍规律：卖得好的，将更好；遇冷的，将更惨。

也就是说，当一个新能源品牌的口碑风评不错，你会看到大街上跑着的同款越来越多。

●图源：小鹏汽车微博

小鹏G9遭遇滑铁卢之后，小鹏展开了痛定思痛的大刀阔斧调整。从组织架构、产品规划到技术规划、产销等，试图解决过去“不同派系”的历史遗留问题。

何小鹏本人也清醒的意识到，小鹏汽车正处于“生命周期下行的小循环”。

在制造业，一旦进入下行，要想重新掰回上行周期，费时且费力。有大佬认为，小鹏重新回到上行周期，至少需要18个月。

在小鹏汽车的计划中，期望下行调整从去年9月到今年第三季度完成。时间已过大半，如何翻盘的生死局，还摆在眼前。

03、需要爆款

作为SEPA2.0“扶摇”架构的首款量产车，小鹏G6的产品力可圈可点。

比如，匹配了Orin-X智能芯片，包括OTA升级、语音识别控制系统以及NGP高速自动驾驶辅助功能等等。

动力上，搭载后置单电机两驱以及前后双电机四驱两款车型，最大功率分别为218kW和358kW，续航也达到了755km。

并且，此前网友纷纷猜测的价格，大概率落在20万—25万之间。

●图源：小鹏汽车微博

可以说，无论是外观造型、产品力，还是算得上有诚意的售价，让这款强调操控感和运动性能的新车，对年轻消费者具有相当的吸引力。

小鹏汽车对这款智能轿跑车型也寄予厚望。在今年第一季度的财报中，何小鹏认为，G6将成为小鹏的“第一个销量拐点”。

确实，已经连续5个季度销量环比下滑的小鹏，太需要一个爆款带动品牌走出“下行的小循环”。

有了林志颖代言的加持，又会让打出爆款的可能性更大吗？

●图源：小鹏汽车微博

只能说，仍然充满了不确定。

林志颖代言小鹏，算得上是营销范本。不过，一款车型能否卖爆，取决于这款车是不是真正get到了用户需求。

举个例子。理想汽车之所以能实现销量的稳定增长，是因为这款车无论外观还是硬件配置，都让驾乘人员充分感受到“科技改变生活”的乐趣。

此外，汽车赛道绕不开的另一个购买决策点，是品牌力。

对于造车新势力来说，品牌力不像BBA，谈不上什么历史积淀的光环，基本是由产品力主导的。用户认可，市场接受度高，品牌力就自然上去了。

●图源：小鹏汽车微博

林志颖代言小鹏汽车，某种意义上体现了专业赛车手对小鹏G6这款车型的认可。

但谁都知道，代言是个商业行为。就在小鹏G6的宣传图中，林志颖墨镜反光显示驾驶特斯拉被网友发现，还闹了一出“埋梗”的乌龙。

新能源赛道，销量从来都不是靠代言胜出的。你若强调高性能操控性，就尽情展示出来。凭实力打天下，比找谁代言更能留住用户。

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