公路大家都不陌生，然而此文的冷知识你真的不会知道几个

前几天，一个刚学会开车的朋友说，他在下边开车可以，但就是不敢上高速公路。我问他为什么？他说：”高速公路上车速快，自己不知道标线的宽度到底是多宽，自己的车辆如何快速的超车总是紧张，也不知道其它车辆的宽度，走着走着，总是害怕与别的车辆发生剐蹭。“

这位朋友的担心不无道理，对于新手来讲往往可以在城市或农村开车，但上高速的确会出现紧张情绪，尤其是第一次上高速，这也是为什么高速公路上经常有龟速车辆的原因之一，往往急坏老司机。所以，对于驾驶者来讲，一旦学会驾驶，就与车和路结下不解之缘，除了练好驾驶技术以外，适当了解和学习些公路基本知识，也是很有必要的。下面，就公路的一些基本常识与大家一聊，希望有所帮助。

1、什么是公路？它与道路有什么区别？

很多人分不清公路和道路，同样都是路，为什么还分公路和道路。其实，公路是指连接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。所以，道路包括公路，是一个广泛的交通概念。

而道路是供各种车辆（包括无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

2、公路路线编号规则是什么？

公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都方射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。

3、公路路线编号结构是如何？

公路路线编号结构如下 ：G××× 国道，G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线 ；S××× 省道，S1××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线 ；X××× 县公路编号 ；Y××× 乡公路编号 ；Z××× 专用公路编号 ；Q××× 其他公路编号 。

4、公路的基本结构是什么？

主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。 路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种情况。

路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。

桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。

隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。

交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。

5、公路按其使用性质分为哪五个类型？

公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。 国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

6、公路的主要技术指标有哪些项目？其中包含的意义是什么？

公路的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。

计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。

行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度，标线间距离为3.75米。

路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。

停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。

最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。

桥涵设计车辆荷载：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。

7、公路按技术功能和适应的交通量又分为哪几个等级？

公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

8、什么叫路面？它的主要功能是什么？

路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。其主要功能承受行车和各种自然因素如风、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足够的强度、稳定性平整度和粗糙度，以保证车辆在路上安全、舒适、快速行驶。

9、什么是公路交叉？如何分类？

两条及两条以上公路的交会称为交叉。按交叉点的高程是否相同分为平面和立体交叉两大类。

平面交叉 意为公路与公路在同一平面上的公路交叉。

立体交叉意为公路与公路在不同高程上的立体空间交叉。立体交叉分为简单立交及上下层道路之间互不连通的交叉的，即 分离式立交。上下层道路之间用匝道互相连通的交叉叫 互通式立体交叉。

互通式立体交叉 又分为菱形交叉、喇叭形立交、环行立交、苜蓿叶形立交、定向立交。

10、什么是高速公路？高速公路有哪些特点和优点？

高速公路， 是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。

高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。

与一般公路相比，高速公路具有 车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点，其中车速高是其最显著的优点，也是高速公路同其他公路的根本区别。

11、高速公路的主要技术指标是什么?

我国区分公路的等级有定性技术经济指标和定量技术经济指标，其中定量技术经济指标有交通量、设计速度和规范的工程技术标准等。

（1）交通量， 是指单位时间内（每小时或每昼夜）通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数。交通部制订的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）将“小客车”定为各等级公路设计交通量换算的标准车型，对高速公路能适应的年平均日交通量作了具体规定。

（2）设计速度，设计速度是公路设计时确定几何线形的基本要素，它是气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆速度，高速公路在平原微丘：120KM/H，重丘：100KM/H，山岭：80KM/H。

12、现代交通运输方式有几种？公路运输有何特点？

现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空、管道5种。

公路运输与其他运输方式相比，具有机动、灵活、周转速度快、适应性强、可以直接把旅客和货物运送到工矿企业和广大农村，实现“门到门”服务的特点。

13、什么叫公路网？辐射公路？环形公路？绕行公路？

公路网：是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。

辐射公路： 在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。

环形公路：在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。

绕行公路： 为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。

以上13个简单问题，以问答的形式与读者简单介绍了公路的一些基本常识，对于公路管理来讲，全国不尽相同，但总体上归属交通运输部门管理，国家层面有交通运输部，省级层面有交通运输厅，地市县级有交通运输局。具体公路管理来讲总体上可以分为三块，一块为高速公路管理；一块为干线公路管理；一块为农村公路管理。

高速公路管理，目前基本实施的全国联网，省级省域实施行业管理的运行模式，具体点来讲就是，省级交通运输厅直属有高速公路管理局或高速公路联网管理中心，行业管理着多元化模式运行的高速公路路段，包括国企投资路段、股份制企业投资路段、社会化民营企业投资路段。但无论如何投资主体，均需与地方政府签订特许经营权协议，协议约定时间不得超过30年。高速公路的特许经营权包括收费权、广告经营权、服务设施经营权，目前也存在有高速公路被拍卖收费权的问题，而实际上收费权不等于经营权，这给高速公路的投资经营造成了一定的法律层面的困惑，是否有利于高速公路的可持续运营，有效保护投资者利益，有效保护银行方贷款权益，都很值得高度的关注和研究。2023年4月平顶山平临高速公路有限公司运营的平临高速，即宁洛高速公路平顶山段107公里被北京四中院拍卖收费权。随后，被提前注册的河南越秀平临高速公路有限公司以24.5亿元独家拍得，这对于年通行费收入6亿多的高速公路来讲，引起社会舆论风波。目前平临高速的投资人河南盛润集团正在向北京高院复议中。。。。。。

干线公路管理，除高速公路以外，包括国道、省道等等级公路。省级层面由交通运输厅直属的省公路事业发展中心管理，地市县级设置有公路事业发展中心，具体实施干线公路管理。

农村公路管理，原先地市级设有县乡公路管理处，县级设有农村公路管理所，具体负责农村公路的管理。目前，大部分地方实施了机构改革，农村公路管理并入公路事业发展中心。但交通体制改革各省不尽相同，机构设置不一，但总体上都隶属于交通运输部门管理。

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