中国发出最后通牒:三个月内不偿还358亿违约金,就没收18艘军舰

伴随着中国经济科技外交等多方面实力的提升,中国的各项成就在世界上也是有目共睹,特别是在基建方面我国地域面积辽阔各种地形地貌我国都有针对性研究,目前我国的道路建设已经算得上世界顶尖技术在道路搭建,高铁火车通车运行等方面都有专业人才在保驾护航。

我国在外交方面一直保持初心,和平共处五项原则对于任何国家都有良好开展。中国可以与其他国家友好相处但不代表中国会任人摆布,对于不诚信合作的国家,我国也会毫不留情。在与马来西亚的道路建设合作中,如果马来西亚仍旧不能信守承诺在三个月内将违约金358亿偿还,我国也会直接将两个在军事上合作的18艘军舰扣留。马来西亚为何提前损毁两国合作,具体情况还需要进一步了解。

中国的铁路技术

其他国家根本不会想到一百多年前中国“路无寸铁”,而现在“八纵八横”已经遍布全世界!据我国相关数据显示,我国现在铁路总里程已经达到了15万公里往上,成为了全世界第二大铁路网国家

此外我国不少城市地铁线路数量都超过15多条,最长的上海地铁里程数目高达825公里,每个城市的地铁里程数目都在100公里左右。

交通强国,铁路先行。横跨祖国的山川河流,丈量中国在古代需要好几年的时间,在21世纪道路交通发达的现在只需要短短一天就可以领略大千风景。中国人可以自信的告诉全世界:中国道路建设上所取得的成就世界闻名,中国就是当之无愧的“基建强国”。

与马来西亚合作被毁约?

我国作为基建强国,前几年在马来西亚提出想与我们国家合作,希望我们能够为他们建造铁路时我国本着友好合作交流的原则也表示愿意与马利西亚实现合作共赢的局面。

马来西亚当地领导人肯定是了解了我们国家道路建设的实力,毕竟在这个方面,只有我国和日本双方的技术很完善。但日本的区域小,地貌研究不如我国,马来西亚领导人也是分析了各国建造高铁的实力与前景,选择了和我国合作。

马来西亚直接向我国表明来意:希望新修建的铁路能够将他们国家的两个地区紧密的联系在一起,能让经济特区与岸口相连促进地区经济发展。

铁路投资巨大

在建设马来西亚这条铁路时,沿途经过的地形有些复杂,但我国在这方面有对应应对策略,相应的每个地段我国投入的人力物力都很多,我国还派出优秀工程师全程指导,对铁路多次规划建设,希望能让这条铁路发挥最大的价值。

东海岸铁路整体的修建对我国来说难度系数有但不大马来西亚只需要积极配合我国建设持续跟进就好了,毕竟我国的青藏铁路建设实力有目共睹。中国派出了许多的道路建设的专家前往马来西亚,一呆就是好几年,我国专家加班加点的建造东海岸铁路,希望中国与马来西亚合作友好推进。

马哈蒂尔上任两国合作出现危机

就在这时出乎人意料的是,马来西亚说要停止这个项目。这马哈蒂尔当上领导人之后头一把火就是让中国与马来西亚的铁路计划停止。说是觉得铁路项目存在危险,我国与马来西亚合作会存在风险。马哈蒂尔这无非就是想单方面毁约。

马哈蒂尔当选马来西亚的领导人之后质疑纳吉布的相关单位存在严重腐败问题管理上不透明。在他获得主动权之后直接采取了一系列所谓的为了马来西亚好的改革措施,说是要解决马来西亚面临的问题。

马哈蒂尔对之前推进的一些项目重新进行了评估和审查,导致与中国的合作需要推迟等待,这本身就在一定程度上可能影响了中国与马来西亚的合作,本来就是他们想要我国在道路基建给予他们帮助。

审查之后马哈蒂尔认为东海岸铁路建设项目的经济成本过高,马来西亚的财政状况暂时无法继续这个项目。这种事情对于已经建造一年铁路的中国来说损失是很惨重的。中国甚至还提出用650亿收购该项目,但马来西亚又一次变脸称这个项目会破坏环境,要求立刻停止该项目。

中国看马来西亚一直胡搅蛮缠,就说马来西亚要停止该项目取消与我国合作就要按照合约赔付我国358亿违约金。然而马哈蒂尔又一次刷新所有人的认知:这只是暂时中止项目,并非是取消合作。

中国直接反击,合作再次执行

我国在建造铁路时还启用了中国交通建设集团有限公司,成千上万的中国员工日夜工作在以往与其他国家的合作中,该公司的员工一直受到其他国家尊重。来到马来西亚后,与家人分离,中国的铁路工人和运行设备多次被迫停止运行经历了多次起降,投资和损失都越来越大。

马来西亚不停的小动作中国实在是忍无可忍最终还是寒了心,我国也不再手软,直接要求马来西亚赔付我国358亿违约金,如果三个月无法按时偿还,我国将会收回2017年购买的18艘军舰。任何一个违约行为都必须要付出代价

通过这个举动就是想让马来西亚知道我国可不是软柿子,合作是要双方态度对等才能和谐推进,先礼后兵一直是我国的传统。

中国提出没收军舰的行为让马哈蒂尔知道中国的态度,中国不容别的国家挑衅。马哈蒂尔认清局势最终还是恢复了铁路合作项目的有序发展,与中国的友好合作持续推进。经过中国的有力举措这条铁路已经正式投入建设阶段。

写在最后:

马来西亚妄图毁约的举动也让我国吃一堑长一智,知道寻找可靠的合作伙伴的重要性。

关于马来西亚铁路事件,您有什么看法,欢迎在评论区留言。

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页面更新:2024-04-14

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