带着祖国十四亿人民的共同期待，神舟十五号航天员终于顺利返回地球，并安全出舱，这是一个值得载入我国航天史册的重要日子。

看似航天员从太空返回地球很简单，简单地就像我们坐了一趟飞机一样，可事实却并非如此。

神舟十五号返回

航天人们在这背后到底付出了多少努力和汗水，根本无法估计，而航天员们同样也是冒着生命危险完成的此项任务。

很多人都不知道，神舟十五号在返回时，其实遭遇到了惊心动魄的一幕，返回舱外壁温度一度达到上千摄氏度，其与外界信号在短时间与地面也被完全切断。

那么，这究竟是怎么回事呢？面对这样的“危机”，我国又是如何化解的呢？

惊心动魄的黑障区

神舟十五号返回舱之所以会经历这样惊心动魄的一幕，根本原因在于，返回舱在返回过程中进入了黑障区。

黑障区

黑障区并非大气层当中的一种结构，而是一种特殊的物理现象。

飞船返回舱返回地球时，需要加速到一个极高速度，才能克服每秒7.9公里的第一宇宙速度，重新被地球引力俘获，重新进入大气层并完成返回任务。

当返回舱进入地球上空35千米到80千米的大气层间时，其前端与大气层内稠密的气体分子剧烈摩擦，将直接导致大量热能的产生。

此时，返回舱的表面温度甚至一度能够达到2000摄氏度左右的高温！

返回舱表面温度达到2000摄氏度左右

在这样的高温下，返回舱表面被烧蚀的隔热材料和周围的气体分子，均会发生电离，最终，这些电离质会将返回舱重重包围。

返回舱被厚厚的高温电离质包围，此时，就像装了一个“信号屏蔽器”一样，外界的电磁波信号传送到返回舱的过程中，会与电离质中的等离子体鞘发生相互作用，并使得电磁波信号发生反射或衰减。

反馈到返回舱，就是完全切断了与地面的联系，收不到地面的信号，也无法朝地面发出信号……

黑障区信号全无

神舟十五号在返回过程中，之所以有那么一段时间信号全无，也正是进入黑障区导致的。

黑障区真正的威胁

对于所有返回地球的航天员而言，黑障区都是一个无法避免的生死考验。

前面大川提到了，返回舱进入黑障区除了会信号全无以外，其外壁温度还会达到2000摄氏度左右的高温。

返回舱外壁温度高达2000摄氏度

很多人对这个温度其实并没有一个概念，大川给你举个例子你就懂了。

我们大家熟悉的铁，看似坚硬无比，火烧不化，但当温度达到1535摄氏度的时候，铁便会熔化变成铁水。

而2000摄氏度的高温，则足以将我们已知的，包括铁在内的大部分金属全部熔化。

不同金属的熔点

因此，返回舱在黑障区外壁温度升高是一个非常危险的事情。

但凡返回舱存在一丁点儿的破损情况，便极有可能在高温中解体，彻底沦为一个火球，导致其内部的航天员发生生命危险……

不仅如此，进入黑障区同样是对航天员身体素质的一项重大考验。

神舟十五号内的三名航天员

返回舱从进入黑障区的瞬间，就要经历一个急剧的减速过程，这个急剧减速的过程，反馈到航天员的身上则是身体压力负荷急剧攀升的过程。

这个时候，航天员只能凭借着强硬的身体素质，硬扛下超过自身体重至少4倍的压力。

试想一下，4个跟你一样重的人，一起压在你的身上是什么感觉？是不是光想想就已经感到窒息了？

我国是如何化解黑障区威胁的？

从第一代航天员杨利伟，到如今的安全返回的费俊龙、邓清明、张陆，我国已经有了充足的航天经验。

中国历代航天员

而针对航天员返回地球经历黑障区的过程，我国也已经有了一套完善的应对策略……

黑障区是不可避免的一种物理现象，但却可以通过现有的方法，来将黑障区给航天员带来的威胁降到最低。

关于航天员身体素质的问题，这个只能通过让航天员在空间站不断进行体能训练，来进行增强，这个姑且不做过多的科普了。

这里，只重点讲一下我国如何恢复黑障区通讯的问题。

神舟十五号返回舱出黑障区

为了应对这一问题，相关科研人员已经做出了一套完备的“信号”重捕流程。

在返回舱进入黑障区前，相关人员就会开始对其进行测控，当返回舱进入黑障区后，信号全无，相关人员便会开始通过天线数引重捕等先进手段，尽可能快地让返回舱与地面重新建立起双向语音通道，通过语音沟通，以确保飞船的安全着陆。

虽然返回舱与外界联系的电磁波被“切断”了，但我们却通过另辟蹊径的方式，跟航天员取得了联系。

地面与返回舱宇航员取得联系

尽管返回舱经历黑障区只有短短的4-6分钟的时间，但是能与他们尽快恢复联系，了解到他们在返回舱内的实时情况，也能最大限度的放下悬着的心了……

写在最后

现在，神舟十五号三位航天员已经全部安全返回，虽然这个返回的过程，他们经历了我们常人难以想象的生死考验，但结果终归是好的。

能有这样的结果，不仅仅是直接参与到神舟十五号返回任务的所有工作人员，还有更多的，隐藏在幕后的航天人，他们所付出的贡献才是更大的……

神舟十五号安全返回，不止站在光里的航天人才是英雄，所有航天人，都同样共享这份英雄的荣耀。